SINOTRUK HOWO ຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກ Clutch Pressure Plate AZ9921160200
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ໃນຖານະເປັນພາກສ່ວນທີ່ຫ້າວຫັນຂອງ clutch, SINOTRUK HOWO Truck Parts Pressure Plate AZ9921160200 ເປັນແຜ່ນໂລຫະ, ແລະແຜ່ນຄວາມກົດດັນແລະແຜ່ນ friction clutch ໄດ້ຖືກບີບຢ່າງແຫນ້ນຫນາໂດຍພາກຮຽນ spring clutch, ດັ່ງນັ້ນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຫາເກຍ. ;ເມື່ອເກຍຖືກຕັດອອກແລ້ວ, ກະດູກຄຼາດຈະຍູ້ແຜ່ນກົດດັນຂອງຄຼິດອອກ, ພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດສົ່ງໄປຫາກະເປົ໋າໄດ້ ເມື່ອແຜ່ນກະດູກກະດູກຖືກຖອດອອກ.
ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຂອງທ່ານ:
1. ການເລີ່ມຕົ້ນເລື່ອນແລະການຂັບຂີ່ທີ່ອ່ອນແອ;
2. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຄື່ອນຍ້າຍ, ການແຍກບໍ່ຊັດເຈນ, ສັ່ນໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະອື່ນໆ.
ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການທົດສອບດ້ານວິຊາການຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແລະຈະບໍ່ມີບັນຫາດ້ານຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນດ້ວຍຕົນເອງ.
ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາໄດ້ປະຕິບັດຕາມຫຼັກການຂອງ 'ພວກເຮົາບໍ່ພັດທະນາທຸລະກິດ, ພວກເຮົາສ້າງຄວາມສໍາພັນໂດຍຜ່ານການບໍລິການທີ່ດີກວ່າ'
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | ແຜ່ນຄວາມກົດດັນ Clutch | OE NO | AZ9921160200 | ຊື່ຍີ່ຫໍ້ | SINOTRUK Howo |
| Model NUMBER | AZ9921160200 | Gearbox MODEL | HW19710,HW19712,HW19712L, HW19712CL,HW19712C | ສະຖານທີ່ຕົ້ນກໍາເນີດ | Shandong, ຈີນ |
| ຂະໜາດ | ຂະຫນາດມາດຕະຖານ | ການຢັ້ງຢືນ | CCC | ນຳໃຊ້ໄດ້ | ໂຮວ |
| ໂຮງງານ | CNHTC SINOTRUK | ປະເພດ | ແຜ່ນຄວາມກົດດັນ Clutch | MOQ | 1pc |
| APPLICATION | ລະບົບສາຍສົ່ງ | ຄຸນນະພາບ | ປະສິດທິພາບສູງ | ວັດສະດຸ | ອາລູມີນຽມ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ຊຸດມາດຕະຖານ | ການຂົນສົ່ງ | ໂດຍທາງທະເລ, ທາງອາກາດ | ການຈ່າຍເງິນ | T/T |
ຄວາມຮູ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
1.ທາງເລືອກຂອງວິທີການສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງແຜ່ນຄວາມກົດດັນ
ແຜ່ນຄວາມກົດດັນແມ່ນສ່ວນທີ່ຫ້າວຫັນຂອງ clutch.ເມື່ອສົ່ງແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນເຮັດໃຫ້ແຜ່ນທີ່ຂັບເຄື່ອນໃຫ້ຫມຸນໄປພ້ອມກັບ flywheel, ດັ່ງນັ້ນມັນຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ກັບ flywheel, ແຕ່ການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ຄວນອະນຸຍາດໃຫ້ແຜ່ນຄວາມກົດດັນແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຕັດ clutch.ຍ້າຍອອກໄປໃນທິດທາງແກນ.ການອອກແບບນີ້ຮັບຮອງເອົາວິທີການສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ແຜ່ນສົ່ງ.ປາຍຫນຶ່ງຂອງແຜ່ນສາຍສົ່ງທີ່ເຮັດດ້ວຍສາຍແອວເຫຼັກພາກຮຽນ spring ແມ່ນ riveted ກ່ຽວກັບການປົກຫຸ້ມຂອງ clutch, ແລະທ້າຍອື່ນໆແມ່ນການສ້ອມແຊມແຜ່ນຄວາມກົດດັນດ້ວຍ screws.ເພື່ອປັບປຸງກໍາລັງຂອງແຜ່ນສົ່ງ, ມັນໄດ້ຖືກຈັດລຽງໂດຍທົ່ວໄປຕາມເສັ້ນຮອບ.
2. ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງແຜ່ນຄວາມກົດດັນ clutch:
1. clutch ມີບົດບາດໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະເລີ່ມຕົ້ນແລະການເຄື່ອນຍ້າຍ.ໃນເວລານີ້, ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຄວາມໄວລະຫວ່າງ shaft ທໍາອິດແລະ shaft ທີສອງຂອງເກຍ.ຫຼັງຈາກທີ່ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກຕັດອອກຈາກ shaft ທໍາອິດ, synchronizer ສາມາດເຮັດໄດ້ດີຄວາມໄວຂອງແກນທໍາອິດໄດ້ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໃນ sync ກັບແກນທີ່ສອງ;
2. ຫຼັງຈາກເກຍໄດ້ຕິດພັນແລ້ວ, ເພົາຖືກລວມເຂົ້າກັບພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຜ່ານ clutch, ເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານສາມາດສົ່ງຕໍ່ໄດ້.ໃນ clutch, ຍັງມີອຸປະກອນ buffer ທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້;
3. ມັນປະກອບດ້ວຍສອງແຜ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ flywheels, ມີຮ່ອງສີ່ຫລ່ຽມໃນແຜ່ນ, ແລະພາກຮຽນ spring ແມ່ນຈັດລຽງຕາມຮ່ອງ.ໃນເວລາທີ່ປະເຊີນຫນ້າກັບຜົນກະທົບຢ່າງຮຸນແຮງ, ພາກຮຽນ spring ລະຫວ່າງສອງແຜ່ນມີຄວາມຢືດຢຸ່ນເຊິ່ງກັນແລະກັນເກີດຂຶ້ນ, buffers ການກະຕຸ້ນພາຍນອກ, ແລະປະສິດທິຜົນການປົກປັກຮັກສາເຄື່ອງຈັກແລະ clutch;
4. ໃນບັນດາພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງ clutch, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງພາກຮຽນ spring ແຜ່ນຄວາມກົດດັນ, ຄ່າສໍາປະສິດ friction ຂອງແຜ່ນ friction, ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງ clutch ໄດ້, ຕໍາແຫນ່ງຂອງແຜ່ນ friction ແລະຈໍານວນຂອງ clutches ແມ່ນປັດໄຈສໍາຄັນທີ່ກໍານົດການ. ການປະຕິບັດຂອງ clutch ໄດ້.ຄວາມແຂງຂອງພາກຮຽນ spring ຫຼາຍ, ຄ່າສໍາປະສິດ friction ຂອງແຜ່ນ friction ສູງ, ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງ clutch ຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະປະສິດທິພາບຂອງ clutch ທີ່ດີກວ່າ.
