SINOTRUK HOWO แผ่นคลัชดันชิ้นส่วนรถบรรทุก AZ9921160200
ข้อมูลพื้นฐาน
ในฐานะที่เป็นส่วนที่ใช้งานของคลัตช์ SINOTRUK HOWO Truck Parts Clutch Pressure Plate AZ9921160200 เป็นแผ่นโลหะและสปริงคลัตช์ถูกบีบอย่างแน่นหนาโดยสปริงคลัตช์เพื่อให้กำลังของเครื่องยนต์ถูกส่งไปยังกระปุกเกียร์ ;เมื่อปลดคลัตช์ คันคลัตช์จะดันแผ่นกดคลัตช์ ไม่สามารถส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังกระปุกเกียร์ได้เมื่อถอดแผ่นแรงเสียดทานคลัตช์ออก
ผลิตภัณฑ์ของเราสามารถแก้ปัญหาต่อไปนี้ของคุณ:
1. สลิปสตาร์ทและการขับขี่อ่อนแอ
2. ขยับลำบาก แยกไม่ชัดเจน สั่นตอนสตาร์ท ฯลฯ
ผลิตภัณฑ์ของเราผ่านการทดสอบทางเทคนิคอย่างเข้มงวด และจะไม่มีปัญหาด้านคุณภาพของผลิตภัณฑ์
บริษัทของเรายึดมั่นในหลักการที่ว่า 'เราไม่พัฒนาธุรกิจ เราสร้างความสัมพันธ์ด้วยบริการที่ดีกว่า'
ข้อมูลจำเพาะ
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | แผ่นดันคลัตช์ | OE NO | AZ9921160200 | ชื่อแบรนด์ | SINOTRUK ฮาว |
| หมายเลขรุ่น | AZ9921160200 | รุ่นกระปุกเกียร์ | HW19710,HW19712,HW19712L, HW19712CL,HW19712C | สถานที่กำเนิด | มณฑลซานตง ประเทศจีน |
| ขนาด | ขนาดมาตรฐาน | เซอริเคชั่น | ซี.ซี.ซี | บังคับ | ฮาว |
| โรงงาน | CNHTC SINOTRUK | พิมพ์ | แผ่นดันคลัตช์ | ขั้นต่ำ | 1 ชิ้น |
| แอปพลิเคชัน | ระบบเกียร์ | คุณภาพ | ประสิทธิภาพสูง | วัสดุ | อลูมิเนียม |
| การบรรจุ | แพ็คเกจมาตรฐาน | การส่งสินค้า | ทางทะเลทางอากาศ | การชำระเงิน | ที/ที |
ความรู้ที่เกี่ยวข้อง
1. ทางเลือกของวิธีการส่งแรงของแผ่นความดัน
แผ่นกดเป็นส่วนที่ทำงานอยู่ของคลัตช์เมื่อส่งแรงบิดของเครื่องยนต์ มันจะขับเคลื่อนแผ่นขับเคลื่อนให้หมุนไปพร้อมกับมู่เล่ ดังนั้นจึงต้องเชื่อมต่อกับมู่เล่ แต่การเชื่อมต่อนี้ควรปล่อยให้แผ่นแรงดันเป็นอิสระในระหว่างกระบวนการปลดคลัตช์เคลื่อนที่ในแนวแกนการออกแบบนี้ใช้วิธีการส่งแรงแบบแผ่นส่งกำลังปลายด้านหนึ่งของแผ่นส่งกำลังที่ทำจากสายพานเหล็กสปริงถูกตรึงไว้ที่ฝาครอบคลัตช์ และปลายอีกด้านยึดไว้กับแผ่นดันด้วยสกรูเพื่อปรับปรุงแรงของแผ่นส่งกำลังโดยทั่วไปจะจัดเรียงตามเส้นรอบวง
2.หลักการทำงานของแผ่นดันคลัตช์:
1. คลัตช์มีบทบาทเมื่อรถสตาร์ทและเปลี่ยนเกียร์ขณะนี้มีความแตกต่างของความเร็วระหว่างเพลาแรกและเพลาที่สองของกระปุกเกียร์หลังจากที่กำลังของเครื่องยนต์ถูกตัดออกจากเพลาแรก เครื่องซิงโครไนซ์ก็ทำงานได้ดี ความเร็วของแกนแรกจะประสานกับแกนที่สอง
2. หลังจากเข้าเกียร์แล้ว เพลาจะรวมเข้ากับกำลังเครื่องยนต์ผ่านคลัตช์ เพื่อให้สามารถส่งกำลังต่อไปได้ในคลัตช์ยังมีอุปกรณ์บัฟเฟอร์ที่ขาดไม่ได้
3. ประกอบด้วยแผ่นดิสก์สองแผ่นที่คล้ายกับมู่เล่ โดยมีร่องสี่เหลี่ยมบนแผ่นดิสก์ และสปริงจะจัดเรียงอยู่ในร่องเมื่อเจอแรงกระแทกอย่างรุนแรง สปริงระหว่างดิสก์ทั้งสองจะยืดหยุ่นซึ่งกันและกัน ช่วยลดแรงกระตุ้นจากภายนอก และปกป้องเครื่องยนต์และคลัตช์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
4. ในบรรดาส่วนต่างๆ ของคลัตช์ ความแข็งแรงของสปริงแผ่นแรงกด ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของแผ่นแรงเสียดทาน เส้นผ่านศูนย์กลางของคลัตช์ ตำแหน่งของแผ่นแรงเสียดทาน และจำนวนคลัตช์เป็นปัจจัยสำคัญที่กำหนด ประสิทธิภาพของคลัตช์ยิ่งสปริงมีความแข็งมาก ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของแผ่นแรงเสียดทานก็จะยิ่งสูงขึ้น เส้นผ่านศูนย์กลางของคลัตช์ก็จะยิ่งมากขึ้น และประสิทธิภาพของคลัตช์ก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น
