SINOTRUK HOWO Kuorma-auton osat Kytkimen painelevy AZ9921160200
Perustiedot
Kytkimen aktiivisena osana SINOTRUK HOWO Truck Parts Kytkimen painelevy AZ9921160200 on metallilevy, ja kytkimen jousi puristaa painelevyä ja kytkimen kitkalevyä tiukasti, jotta moottorin teho välittyy vaihteistoon. ;kun kytkin on irrotettu, kytkinvipu työntää kytkimen painelevyä Moottorin tehoa ei voi siirtää vaihteistoon, kun kytkimen kitkalevy irrotetaan.
Tuotteemme voivat ratkaista seuraavat ongelmasi:
1. Lähtö luistaa ja ajo on heikkoa;
2. Vaihe vaihtamisessa, epäselvä erottelu, tärinä käynnistyksessä jne.
Tuotteemme ovat käyneet läpi tiukat tekniset testit, eikä itse tuotteissa ole laatuongelmia.
Yrityksemme on aina noudattanut periaatetta "Emme kehitä liiketoimintaa, rakennamme suhteita paremman palvelun kautta".
Tekniset tiedot
| TUOTTEEN NIMI | Kytkimen painelevy | OE NO | AZ9921160200 | TUOTENIMI | SINOTRUK Howo |
| MALLINUMERO | AZ9921160200 | Vaihteisto MALLI | HW19710, HW19712, HW19712L, HW19712CL, HW19712C | LÄHTÖISIN | Shandong, Kiina |
| KOKO | Vakiokoko | SERTIOINTI | CCC | SOVELLETTAVA | Miten |
| TEHDAS | CNHTC SINOTRUK | TYYPPI | Kytkimen painelevy | MOQ | 1 kpl |
| SOVELLUS | Voimansiirtojärjestelmä | LAATU | Korkea suorituskyky | MATERIAALI | Alumiini |
| PAKKAUS | Vakiopaketti | LAIVAUS | Merellä, lentäen | MAKSU | T/T |
Asiaankuuluvaa tietoa
1. Painelevyn voimansiirtomenetelmän valinta
Painelevy on kytkimen aktiivinen osa.Siirrettäessä moottorin vääntömomenttia se ajaa käytettävää levyä pyörimään yhdessä vauhtipyörän kanssa, joten se on liitettävä vauhtipyörään, mutta tämän liitännän tulee mahdollistaa painelevyn vapautuminen kytkimen irrotusprosessin aikana.liikkua aksiaalisuunnassa.Tämä malli käyttää voimansiirtolevytyyppistä voimansiirtomenetelmää.Jousiteräshihnasta valmistetun voimansiirtolevyn toinen pää on niitattu kytkimen kanteen ja toinen pää on kiinnitetty painelevyyn ruuveilla.Välityslevyn voiman parantamiseksi se on yleensä järjestetty kehää pitkin.
2. Kytkimen painelevyn toimintaperiaate:
1. Kytkimellä on rooli, kun ajoneuvo käynnistyy ja vaihtaa.Tällä hetkellä vaihteiston ensimmäisen ja toisen akselin välillä on nopeusero.Kun moottorin teho on katkaistu ensimmäisestä akselista, synkronointi voi olla hyvin. Ensimmäisen akselin nopeus pidetään synkronoituna toisen akselin kanssa;
2. Vaihteen kytkemisen jälkeen akseli yhdistetään moottorin tehoon kytkimen kautta, jotta voiman siirtoa voidaan jatkaa.Kytkimessä on myös välttämätön puskurilaite;
3. Se koostuu kahdesta vauhtipyörien kaltaisesta kiekosta, joissa on suorakaiteen muotoiset urat levyissä ja jouset on järjestetty uriin.Kovassa törmäyksessä jouset kahden levyn välillä ovat keskenään Joustavuutta esiintyy, puskuroi ulkoisia ärsykkeitä ja suojaa tehokkaasti moottoria ja kytkintä;
4. Kytkimen eri osista puristuslevyn jousen lujuus, kitkalevyn kitkakerroin, kytkimen halkaisija, kitkalevyn sijainti ja kytkimien lukumäärä ovat avaintekijöitä, jotka määräävät kytkimen suorituskykyä.Mitä suurempi jousen jäykkyys, sitä suurempi kitkalevyn kitkakerroin, sitä suurempi on kytkimen halkaisija ja sitä parempi kytkimen suorituskyky.
