SINOTRUK HOWO ટ્રક પાર્ટ્સ ક્લચ પ્રેશર પ્લેટ AZ9921160200
મૂળભૂત માહિતી
ક્લચના સક્રિય ભાગ તરીકે, SINOTRUK HOWO ટ્રક પાર્ટ્સ ક્લચ પ્રેશર પ્લેટ AZ9921160200 એ મેટલ પ્લેટ છે, અને પ્રેશર પ્લેટ અને ક્લચ ઘર્ષણ પ્લેટને ક્લચ સ્પ્રિંગ દ્વારા ચુસ્તપણે સ્ક્વિઝ કરવામાં આવે છે, જેથી એન્જિનની શક્તિ ગિયરબોક્સમાં પ્રસારિત થાય છે. ;જ્યારે ક્લચ છૂટું પડે છે, ત્યારે ક્લચ લિવર ક્લચ પ્રેશર પ્લેટને દબાણ કરે છે જ્યારે ક્લચ ઘર્ષણ પ્લેટ દૂર કરવામાં આવે ત્યારે એન્જિનમાંથી પાવર ગિયરબોક્સમાં ટ્રાન્સમિટ કરી શકાતો નથી.
અમારા ઉત્પાદનો તમારી નીચેની સમસ્યાઓ હલ કરી શકે છે:
1. સ્ટાર્ટ સ્લિપ થાય છે અને ડ્રાઇવિંગ નબળી છે;
2. સ્થળાંતર કરવામાં મુશ્કેલી, અસ્પષ્ટ અલગ થવું, શરૂઆતમાં ધ્રુજારી વગેરે.
અમારા ઉત્પાદનો કડક તકનીકી પરીક્ષણોમાંથી પસાર થયા છે, અને ઉત્પાદનોની ગુણવત્તાની કોઈ સમસ્યા હશે નહીં.
અમારી કંપની હંમેશા 'અમે વ્યવસાયનો વિકાસ કરતા નથી, અમે વધુ સારી સેવા દ્વારા સંબંધો બાંધીએ છીએ'ના સિદ્ધાંતને વળગી રહી છે.
વિશિષ્ટતાઓ
| ઉત્પાદન નામ | ક્લચ પ્રેશર પ્લેટ | OE NO | AZ9921160200 | બ્રાન્ડ નામ | સિનોટ્રુક હોવો |
| મોડલ નંબર | AZ9921160200 | ગિયરબોક્સ મોડલ | HW19710,HW19712,HW19712L, HW19712CL, HW19712C | ઉદભવ ની જગ્યા | શેનડોંગ, ચીન |
| SIZE | માનક કદ | CERICATION | સીસીસી | લાગુ | કેવી રીતે ઓ |
| ફેક્ટરી | CNHTC સિનોટ્રુક | TYPE | ક્લચ પ્રેશર પ્લેટ | MOQ | 1 પીસી |
| અરજી | ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ | ગુણવત્તા | સારો પ્રદ્સન | સામગ્રી | એલ્યુમિનિયમ |
| પેકિંગ | માનક પેકેજ | વહાણ પરિવહન | સમુદ્ર દ્વારા, હવા દ્વારા | ચુકવણી | ટી/ટી |
સંબંધિત જ્ઞાન
1.પ્રેશર પ્લેટની ફોર્સ ટ્રાન્સમિશન પદ્ધતિની પસંદગી
પ્રેશર પ્લેટ એ ક્લચનો સક્રિય ભાગ છે.જ્યારે એન્જિન ટોર્કનું પ્રસારણ કરે છે, ત્યારે તે ચાલિત પ્લેટને ફ્લાયવ્હીલ સાથે એકસાથે ફેરવવા માટે ચલાવે છે, તેથી તે ફ્લાયવ્હીલ સાથે જોડાયેલ હોવું જોઈએ, પરંતુ આ જોડાણ ક્લચ ડિસએન્જેજમેન્ટ પ્રક્રિયા દરમિયાન દબાણ પ્લેટને મુક્ત થવા દેવું જોઈએ.અક્ષીય દિશામાં ખસેડો.આ ડિઝાઇન ટ્રાન્સમિશન પ્લેટ-ટાઇપ ફોર્સ ટ્રાન્સમિશન પદ્ધતિ અપનાવે છે.સ્પ્રિંગ સ્ટીલના પટ્ટાથી બનેલી ટ્રાન્સમિશન પ્લેટનો એક છેડો ક્લચ કવર પર રિવેટેડ હોય છે, અને બીજો છેડો સ્ક્રૂ વડે પ્રેશર પ્લેટ પર ઠીક કરવામાં આવે છે.ટ્રાન્સમિશન પ્લેટના બળને સુધારવા માટે, તે સામાન્ય રીતે પરિઘ સાથે ગોઠવાય છે.
2. ક્લચ પ્રેશર પ્લેટનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત:
1. જ્યારે વાહન સ્ટાર્ટ થાય અને શિફ્ટ થાય ત્યારે ક્લચ ભૂમિકા ભજવે છે.આ સમયે, ગિયરબોક્સના પ્રથમ શાફ્ટ અને બીજા શાફ્ટ વચ્ચે ઝડપ તફાવત છે.એન્જિનની શક્તિ પ્રથમ શાફ્ટમાંથી કાપી નાખ્યા પછી, સિંક્રોનાઇઝર સારી રીતે થઈ શકે છે પ્રથમ અક્ષની ઝડપ બીજા અક્ષ સાથે સુમેળમાં રાખવામાં આવે છે;
2. ગિયર લગાવ્યા પછી, ક્લચ દ્વારા એક શાફ્ટને એન્જિન પાવર સાથે જોડવામાં આવે છે, જેથી પાવર ટ્રાન્સમિટ કરવાનું ચાલુ રાખી શકાય.ક્લચમાં, એક અનિવાર્ય બફર ઉપકરણ પણ છે;
3. તેમાં ફ્લાયવ્હીલ્સ જેવી જ બે ડિસ્ક હોય છે, જેમાં ડિસ્ક પર લંબચોરસ ગ્રુવ હોય છે અને ગ્રુવ્સમાં ઝરણા ગોઠવાયેલા હોય છે.ભીષણ અસરનો સામનો કરતી વખતે, બે ડિસ્ક વચ્ચેના સ્પ્રિંગ્સ પરસ્પર સ્થિતિસ્થાપકતા થાય છે, બાહ્ય ઉત્તેજનાને બફર કરે છે અને એન્જિન અને ક્લચને અસરકારક રીતે સુરક્ષિત કરે છે;
4. ક્લચના વિવિધ ભાગોમાં, પ્રેશર પ્લેટ સ્પ્રિંગની મજબૂતાઈ, ઘર્ષણ પ્લેટનો ઘર્ષણ ગુણાંક, ક્લચનો વ્યાસ, ઘર્ષણ પ્લેટની સ્થિતિ અને ક્લચની સંખ્યા એ મુખ્ય પરિબળો છે જે નિર્ધારિત કરે છે. ક્લચનું પ્રદર્શન.સ્પ્રિંગની જડતા જેટલી વધારે, ઘર્ષણ પ્લેટનો ઘર્ષણ ગુણાંક જેટલો વધારે, ક્લચનો વ્યાસ જેટલો મોટો અને ક્લચનું પ્રદર્શન વધુ સારું.
