page_banner

produit

Capteur de température de l'eau de la pièce de rechange VG1500090061 de moteur de SINOTRUK HOWO pour le camion

Catégorie: pièces sinotruk , pièces sinotruk howo

Nom de la pièce : CAPTEUR DE TEMPÉRATURE DE L'EAU

Numéro de pièce : VG1500090061

Modèle : Moteur à usage intensif WD615.95E


Détail du produit

Étiquettes de produit

Informations de base

Champ d'application:
Moteur de camion lourd WD615.95E, moteur de camion lourd WD615.96E,
moteur de camion lourd T10.32-40, moteur de camion lourd D10.34-31,
moteur de camion lourd D12.42-20,

Qualité des stocks : OEM et d'origine

Poids net : 0,3 kg.

Stock suggéré dans l'atelier de réparation : 1 unité/camion/an

Mode d'expédition suggéré : En 40HQ avec d'autres articles lourds.

Commande urgente : Envoyée par express en un jour, livraison en 5 jours dans le monde entier.

Niveau d'urgence en cas de panne : moyen.

Capteur de température de l'eau de la pièce de rechange VG1500090061 de moteur de SINOTRUK HOWO pour le camion
Capteur de température de l'eau de la pièce de rechange VG1500090061 de moteur de SINOTRUK HOWO pour le camion
Capteur de température de l'eau de la pièce de rechange VG1500090061 de moteur de SINOTRUK HOWO pour le camion

Caractéristiques

NOM DU PRODUIT

VG1500090061

OE NON.

VG1500090061

MARQUE

SINOTRUK Howo

NUMÉRO DE MODÈLE

VG1500090061

MODÈLE DE CAMION

WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618

LIEU D'ORIGINE

Shandong, Chine

TAILLE

Taille standard

CÉRIFICATION

CCC

EN VIGUEUR

Howo

USINE

CNHTC SINOTRUK

TAPER

CEINTURE

MOQ

1 pc

APPLICATION

SYSTÈME MOTEUR

QUALITÉ

Haute performance

MATERUAK

Caoutchouc

EMBALLAGE

Forfait standard

EXPÉDITION

Par mer, Par air

PAIEMENT

T/T

 

 

 

Connaissances pertinentes

La fonction du capteur de température d'eau est de convertir la température de l'eau de refroidissement en un signal électrique, qui est entré dans l'ECU et a les fonctions suivantes : 1. Corriger la quantité d'injection de carburant ;Augmentez l'injection de carburant lorsque la température est basse.2. Corriger l'angle d'avance à l'allumage ;L'angle d'avance à l'allumage doit être augmenté à basse température et retardé à haute température pour éviter la déflagration.3. Affectez la soupape de commande de ralenti;À basse température, l'ECU contrôle l'action de la soupape de commande de ralenti en fonction du signal de détection de la température de l'eau pour améliorer la vitesse.

Introduction au capteur de température d'eau : fonction

La température de l'eau de refroidissement du moteur peut alors être obtenue.L'unité de commande électronique mesure la température de l'eau de refroidissement du moteur en fonction de ce changement.Plus la température est basse, plus la résistance est grande.Au contraire, la résistance est plus faible.Selon ce changement, l'unité de commande électronique mesure la température de l'eau de refroidissement du moteur en tant que nombre de correction de l'injection de carburant et du calage de l'allumage.

Son intérieur est une thermistance à semi-conducteur, plus la température est basse, plus la résistance est grande ;Au contraire, la résistance est plus faible.Selon ce changement, l'unité de commande électronique mesure la température de l'eau de refroidissement du moteur en tant que nombre de correction de l'injection de carburant et du calage de l'allumage.Le capteur de température d'eau automobile est installé sur la chemise d'eau du cylindre ou de la culasse du moteur, qui est en contact direct avec l'antigel et sert à mesurer la température de l'antigel du moteur.Le capteur de température utilisé dans le thermomètre antigel est un coefficient de température négatif (NTC).Sa résistance diminue avec l'augmentation de la température.Le fil est connecté à l'unité de commande électronique (ECU).L'autre est le fil de terre.

 

Présentation du capteur de température d'eau : défaut

1. Mauvais démarrage à froid

Lorsque le capteur de température de l'eau tombe en panne, l'unité de commande électronique est incapable d'obtenir un signal de température de l'eau précis et de fournir un rapport de mélange approprié.Si le mélange est trop riche ou trop pauvre, le démarrage à froid sera affecté.

2. Le ralenti est trop élevé

L'ECU vérifie que le signal de température de l'eau n'est pas précis.Il pense toujours que l'état froid affecte le mélange riche de l'injection multi-carburant, ce qui affectera le régime de ralenti élevé.

3. Le ventilateur tourne toujours ou ne tourne pas.

L'unité de commande électronique détecte que le signal de température différentielle de l'eau affecte la rotation normale ou la non-rotation du ventilateur.

4. L'indication de la jauge de température de l'eau est anormale.

L'instrument détecte que le signal de température de l'eau est inexact et la jauge de température de l'eau s'affiche anormalement.


  • Précédent:
  • Suivant:

  • Écrivez votre message ici et envoyez-le nous
    Acheter maintenant