SINOTRUK HOWO recambio de motor VG1500090061 sensor de temperatura de agua para camión
Información básica
Ámbito de aplicación:
Motor de camión pesado WD615.95E, motor de camión pesado WD615.96E,
motor de camión pesado T10.32-40, motor de camión pesado D10.34-31,
motor de camión pesado D12.42-20,
Calidade de stock: OEM e orixinal
Peso neto: 0,3 kg.
Stock suxerido en taller de reparación: 1 unidade/camión/ano
Forma de envío suxerida: en 40HQ con outros artigos pesados.
Pedido urxente: enviado vía express nun día, entrega en 5 días en todo o mundo.
Nivel de urxencia cando se rompe: medio.
Especificacións
| NOME DO PRODUTO | VG1500090061 | OE NO. | VG1500090061 | MARCA | SINOTRUK Howo |
| NÚMERO DE MODELO | VG1500090061 | MODELO DE CAMIÓN | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | LUGAR DE ORIXE | Shandong, China |
| TAMAÑO | Tamaño estándar | CERICACIÓN | CCC | APLICABLE | Howo |
| FÁBRICA | CNHTC SINOTRUK | TIPO | CINTA | MOQ | 1 unidade |
| APLICACIÓN | SISTEMA DE MOTOR | CALIDADE | Alto rendemento | MATERUAK | Goma |
| EMBALAXE | Paquete estándar | ENVÍO | Por mar, polo aire | PAGO | T/T |
Coñecementos relevantes
A función do sensor de temperatura da auga é converter a temperatura da auga de refrixeración nun sinal eléctrico, que se introduce na ECU e ten as seguintes funcións: 1. Corrixir a cantidade de inxección de combustible;Aumente a inxección de combustible cando a temperatura sexa baixa.2. Ángulo de avance de ignición correcto;O ángulo de avance de ignición aumentarase a baixa temperatura e atrasarase a altas temperaturas para evitar a deflagración.3. Afectar á válvula de control de velocidade de ralentí;A baixa temperatura, a ECU controla a acción da válvula de control de velocidade de ralentí segundo o sinal de detección da temperatura da auga para mellorar a velocidade.
Introdución ao sensor de temperatura da auga: función
Pódese obter entón a temperatura da auga de refrixeración do motor.A unidade de control electrónico mide a temperatura da auga de refrixeración do motor segundo este cambio.Canto máis baixa sexa a temperatura, maior será a resistencia.Pola contra, a resistencia é menor.Segundo este cambio, a unidade de control electrónico mide a temperatura da auga de refrixeración do motor como o número de corrección da inxección de combustible e do tempo de ignición.
O seu interior é un termistor semicondutor, canto menor sexa a temperatura, maior será a resistencia;Pola contra, a resistencia é menor.Segundo este cambio, a unidade de control electrónico mide a temperatura da auga de refrixeración do motor como o número de corrección da inxección de combustible e do tempo de ignición.O sensor de temperatura da auga do automóbil está instalado na camisa de auga do cilindro ou da culata do motor, que está en contacto directo co anticongelante e úsase para medir a temperatura do anticongelante do motor.O sensor de temperatura utilizado no termómetro anticongelante é o coeficiente de temperatura negativo (NTC).A súa resistencia diminúe co aumento da temperatura.O cable está conectado á unidade de control electrónico (ECU).O outro é o fío de terra.
Introdución ao sensor de temperatura da auga: fallo
1. Mal arranque en frío
Cando o sensor de temperatura da auga falla, a unidade de control electrónico non pode obter o sinal de temperatura da auga preciso e proporcionar a proporción de mestura adecuada.Se a mestura é demasiado rica ou demasiado magra, afectarase o arranque en frío.
2. A velocidade de ralentí é demasiado alta
A ECU comproba que o sinal de temperatura da auga non é preciso.Sempre pensa que o estado frío afecta a rica mestura de inxección de combustible múltiple, o que afectará a alta velocidade de ralentí.
3. O ventilador sempre xira ou non xira.
A unidade de control electrónico detecta que o sinal de temperatura diferencial da auga afecta a rotación normal ou non do ventilador.
4. A indicación do indicador de temperatura da auga é anormal.
O instrumento detecta que o sinal de temperatura da auga é inexacto e o indicador de temperatura da auga amosa de forma anormal.
