Oryginalny zbiornik mocznika do montażu zbiornika mocznika HOWO do zbiornika mocznika Euro 5 SITRAK c7h WG9925565002
Podstawowe informacje
JCHHR dostarcza pełny zakres SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SINOTRUCK, SITRAK części zamienne, profesjonalna obsługa i dobra cena
Części zamienne HOWO, części do wywrotek HOWO, Oryginalne części HOWO, Części do ciężarówek HOWO, Części zamienne do ciężarówek HOWO A7, Oryginalne części do ciężarówek HOWO, Oryginalne części zamienne HOWO, Części zamienne do ciężarówek HOWO 371,
HOWO część, wywrotka HOWO, HOWO 336, HOWO 371, betoniarka HOWO, HOWO 70T, HOWO 70T części do ciężarówek górniczych, HOVA, HOVA 60, ciężarówka górnicza HOVA, części HOVA, HOVA 60T, STEYR WD615, oryginalne części zamienne STEYR, STEYR Seria 91, wywrotka STEYR, STEYR WD618, WEICHAI, oryginalne części WEICHAI, oryginalna część WEICHAI, części zamienne WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, WD615 części silnika, WD615.47, WD615.69, WD615 336hp, WD615 371hp, WD618 części do silników wysokoprężnych, WD618 420hp, części do silników D10, części do silników D12.
Specyfikacje
| NAZWA PRODUKTU | WG9925565002 | NR OE | WG9925565002 | NAZWA HANDLOWA | SINOTRUK Howo |
| NUMER MODELU | WG9925565002 | MODEL CIĘŻARÓWKI | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | MIEJSCE POCHODZENIA | Szantung, Chiny |
| ROZMIAR | Standardowy rozmiar | CERTYFIKACJA | CCC | ODPOWIEDNI | Jak o |
| FABRYKA | CNHTC SINOTRUK | TYP | PASEK | Minimalne zamówienie | 1 szt |
| APLIKACJA | UKŁAD SILNIKA | JAKOŚĆ | Wysoka wydajność | MATERUAK | Guma |
| USZCZELKA | Standardowe opakowanie | WYSYŁKA | Drogą morską, powietrzną | ZAPŁATA | T/T |
Ważna wiedza
Naukowa nazwa mocznika samochodowego to płyn do oczyszczania spalin silników Diesla, który jest zwykle stosowany w silnikach Diesla.Jest to płyn stosowany w technologii SCR w celu zmniejszenia zanieczyszczenia tlenkami azotu w spalinach silników Diesla.Jego skład to 32,5% mocznika o wysokiej czystości i 67,5% wody dejonizowanej.Celem jest zmniejszenie emisji tlenków azotu przez silnik wysokoprężny, dlatego w Chinach jest powszechnie znany jako norma Euro IV.
Konserwacja pojazdów wygląda inaczej, gdy wybiera się roztwór mocznika o różnej jakości.Gdy czystość wybranego roztworu mocznika nie jest wystarczająca i występują zanieczyszczenia takie jak cząsteczki i jony metali ciężkich, spowoduje to poważne uszkodzenie dyszy, filtra i innych części układu SCR pojazdu oraz przyniesie niepotrzebne straty ekonomiczne.Jeśli skład chemiczny roztworu mocznika niskiej jakości nie jest wysoki, a występują metale ciężkie i inne składniki chemiczne, będzie on reagował z katalizatorem, zmniejszając efekt konwersji gazu resztkowego, a nawet tracąc swoją funkcję.
Układ SCR obejmuje zbiornik mocznika (napełniony płynem do oczyszczania spalin silników Diesla) i zbiornik reakcji katalitycznej SCR.Proces działania układu SCR jest następujący: gdy tlenek azotu znajdzie się w rurze wydechowej, zbiornik mocznika automatycznie rozpyli płyn do oczyszczania spalin z silnika wysokoprężnego, a płyn do oczyszczania spalin z silnika wysokoprężnego i tlenek azotu przejdą reakcję utleniania i redukcji w katalitycznym zbiorniku reakcyjnym SCR do generowania wolnego od zanieczyszczeń azotu i pary wodnej do zrzutu.
Jeśli płyn do oczyszczania spalin silnika wysokoprężnego nie jest załadowany lub jego czystość jest niewystarczająca lub jakość jest fałszywa, silnik pojazdu automatycznie zwolni.Jednocześnie gorszej jakości płyn do oczyszczania gazów resztkowych silnika Diesla zanieczyści katalizator w katalitycznym zbiorniku reakcyjnym SCR, powodując poważne konsekwencje.
