Tanque de ureia original para conjunto de tanque de ureia HOWO para tanque de ureia Euro 5 SITRAK c7h WG9925565002
Informação básica
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Especificações
| NOME DO PRODUTO | WG9925565002 | OE NO. | WG9925565002 | MARCA | SINOTRUK Howo |
| NÚMERO DO MODELO | WG9925565002 | MODELO DE CAMINHÃO | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | LUGAR DE ORIGEM | Shandong, China |
| TAMANHO | Tamanho padrão | CERICAÇÃO | CCC | APLICÁVEL | Howo |
| FÁBRICA | CNHTC SINOTRUK | TIPO | CINTO | MOQ | 1 peça |
| APLICATIVO | SISTEMA DO MOTOR | QUALIDADE | Alta performance | MATERUAK | Borracha |
| EMBALAGEM | Pacote padrão | ENVIO | Pelo mar, Pelo ar | PAGAMENTO | T/T |
Conhecimento relevante
O nome científico da ureia automotiva é fluido de tratamento de exaustão de diesel, que geralmente é usado em motores a diesel.É um líquido usado na tecnologia SCR para reduzir a poluição por óxido de nitrogênio no escapamento de diesel.Sua composição é de 32,5% de ureia de alta pureza e 67,5% de água deionizada.O objetivo é reduzir os poluentes de óxido de nitrogênio emitidos pelo motor a diesel, por isso é comumente conhecido como padrão Euro IV na China.
A manutenção dos veículos é diferente quando uma solução de ureia de qualidade diferente é selecionada.Quando a pureza da solução de ureia selecionada não for suficiente e houver impurezas como partículas e íons de metais pesados, isso causará sérios danos ao bico, filtro e outras partes do sistema SCR do veículo, além de trazer perdas econômicas desnecessárias.Se a composição química da solução de ureia de baixa qualidade não for alta e houver metais pesados e outros componentes químicos, ela reagirá com o catalisador para reduzir o efeito da conversão do gás residual ou até perder sua função.
O sistema SCR inclui tanque de uréia (carregado com fluido de tratamento de exaustão de diesel) e tanque de reação catalítica SCR.O processo de operação do sistema SCR é: quando o óxido de nitrogênio é encontrado no tubo de escape, o tanque de ureia pulverizará automaticamente o líquido de tratamento de exaustão de diesel, e o líquido de tratamento de exaustão de diesel e o óxido de nitrogênio sofrerão oxidação e reação de redução no tanque de reação catalítica SCR para gerar nitrogênio livre de poluição e vapor de água para descarga.
Se o fluido de tratamento de exaustão do motor diesel não estiver carregado, ou a pureza não for suficiente, ou a qualidade for falsa, o motor do veículo desacelerará automaticamente.Ao mesmo tempo, o fluido de tratamento de gás residual do motor diesel com qualidade inferior irá poluir o catalisador no tanque de reação catalítica SCR, causando sérias conseqüências.
