ធុងអ៊ុយរ៉ាដើមសម្រាប់ការផ្គុំធុងអ៊ុយ HOWO សម្រាប់អឺរ៉ូ 5 SITRAK c7h ធុងអ៊ុយ WG9925565002
ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន
JCHHR ផ្គត់ផ្គង់ SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, គ្រឿងបន្លាស់ SHACMAN F3000, សេវាកម្មល្អ SINOTRUCK
គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត HOWO, គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដឹកទំនិញ HOWO, គ្រឿងបន្លាស់ HOWO ដើម, គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដឹកទំនិញ HOWO, គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដឹកទំនិញ HOWO A7, គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត HOWO ពិតប្រាកដ, គ្រឿងបន្លាស់ HOWO ដើម, គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដឹកទំនិញ HOWO 371,
ផ្នែក HOWO, HOWO tipper truck, HOWO 336, HOWO 371, HOWO ឧបករណ៍លាយបេតុង, HOWO 70T, HOWO 70T គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តជីកយករ៉ែ, HOVA, HOVA 60, រថយន្តជីកយករ៉ែ HOVA, គ្រឿងបន្លាស់ HOVA, HOVA 60T, STEYR WDSTEYR, គ្រឿងបន្លាស់ដើម ស៊េរី 91, រថយន្តដឹកសំរាម STEYR, STEYR WD618, WEICHAI, គ្រឿងបន្លាស់ WEICHAI ដើម, ផ្នែក WEICHAI ពិតប្រាកដ, គ្រឿងបន្លាស់ WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, WD615 ផ្នែកម៉ាស៊ីន, 4WD6,619, 3.6WD6,615. WD615 371hp, ផ្នែកម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត WD618, WD618 420hp, ផ្នែកម៉ាស៊ីន D10, ផ្នែកម៉ាស៊ីន D12 ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស
| ឈ្មោះផលិតផល | WG9925565002 | OE NO. | WG9925565002 | ឈ្មោះយីហោ | SINOTRUK Howo |
| លេខម៉ូដែល | WG9925565002 | ម៉ូដែលឡានដឹកទំនិញ | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | ទីកន្លែងដើម | សានទុង ប្រទេសចិន |
| SIZE | ទំហំស្តង់ដារ | CERICATION | ស៊ី.ស៊ី.ស៊ី | អាចអនុវត្តបាន។ | ហូហូ |
| រោងចក្រ | CNHTC SINOTRUK | ប្រភេទ | ខ្សែក្រវ៉ាត់ | MOQ | 1 ភី |
| កម្មវិធី | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីន | គុណភាព | ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ | MATERUAK | កៅស៊ូ |
| ការវេចខ្ចប់ | កញ្ចប់ស្តង់ដារ | ការដឹកជញ្ជូន | តាមសមុទ្រ តាមផ្លូវអាកាស | ការទូទាត់ | T/T |
ចំណេះដឹងពាក់ព័ន្ធ
ឈ្មោះវិទ្យាសាស្ត្រនៃអ៊ុយរថយន្តគឺ សារធាតុរាវព្យាបាលដោយម៉ាស៊ូត ដែលជាធម្មតាត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។វាគឺជាអង្គធាតុរាវដែលប្រើក្នុងបច្ចេកវិទ្យា SCR ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំពុលដោយអុកស៊ីដអាសូតនៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។សមាសភាពរបស់វាគឺ 32.5% អ៊ុយដែលមានភាពបរិសុទ្ធខ្ពស់និង 67.5% ទឹក deionized ។គោលបំណងគឺដើម្បីកាត់បន្ថយការបំពុលអាសូតអុកស៊ីតដែលបញ្ចេញដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ដូច្នេះវាត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជាស្តង់ដារអឺរ៉ូ IV នៅក្នុងប្រទេសចិន។
ការថែទាំយានជំនិះគឺមានភាពខុសប្លែកគ្នានៅពេលដែលដំណោះស្រាយអ៊ុយមានគុណភាពខុសៗគ្នាត្រូវបានជ្រើសរើស។នៅពេលដែលភាពបរិសុទ្ធនៃដំណោះស្រាយអ៊ុយដែលបានជ្រើសរើសមិនគ្រប់គ្រាន់ ហើយមានភាពមិនស្អាតដូចជាភាគល្អិត និងអ៊ីយ៉ុងដែកធ្ងន់ វានឹងធ្វើឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ក្បាលម៉ាស៊ីន តម្រង និងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធ SCR រថយន្ត និងនាំមកនូវការខាតបង់សេដ្ឋកិច្ចដែលមិនចាំបាច់។ប្រសិនបើសមាសធាតុគីមីនៃដំណោះស្រាយអ៊ុយមានគុណភាពទាបមិនខ្ពស់ ហើយមានលោហធាតុធ្ងន់ និងសមាសធាតុគីមីផ្សេងទៀត វានឹងប្រតិកម្មជាមួយកាតាលីករដើម្បីកាត់បន្ថយឥទ្ធិពលនៃការបំប្លែងឧស្ម័នកន្ទុយ ឬសូម្បីតែបាត់បង់មុខងាររបស់វា។
ប្រព័ន្ធ SCR រួមមានធុងអ៊ុយ (ផ្ទុកដោយសារធាតុរាវព្យាបាលដោយម៉ាស៊ូត) និងធុងប្រតិកម្មកាតាលីករ SCR ។ដំណើរការនៃប្រព័ន្ធ SCR គឺ៖ នៅពេលដែលរកឃើញអុកស៊ីដអាសូតនៅក្នុងបំពង់ផ្សែង ធុងអ៊ុយនឹងបាញ់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវអង្គធាតុរាវព្យាបាលហត់នឿយម៉ាស៊ូត ហើយអង្គធាតុរាវព្យាបាលហត់នឿយម៉ាស៊ូត និងអាសូតអុកស៊ីតនឹងឆ្លងកាត់ប្រតិកម្មអុកស៊ីតកម្ម និងកាត់បន្ថយនៅក្នុងធុងប្រតិកម្មកាតាលីករ SCR ។ ដើម្បីបង្កើតអាសូតគ្មានការបំពុល និងចំហាយទឹកសម្រាប់ការហូរចេញ។
ប្រសិនបើអង្គធាតុរាវព្យាបាលហត់នឿយរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនត្រូវបានផ្ទុក ឬភាពបរិសុទ្ធមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬគុណភាពក្លែងក្លាយនោះ ម៉ាស៊ីនរថយន្តនឹងបន្ថយដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អង្គធាតុរាវព្យាបាលកន្ទុយរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានគុណភាពអន់នឹងបំពុលកាតាលីករនៅក្នុងធុងប្រតិកម្មកាតាលីករ SCR ដែលបណ្តាលឱ្យមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរ។
