Tanque de urea original para montaxe de tanque de urea HOWO para tanque de urea SITRAK c7h Euro 5 WG9925565002
Información básica
JCHHR ofrece unha gama completa de SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SARE PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VÁLVULAS, WABCO BRAKE PART, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SINOTRUCK, e bos prezos SINOTRUCK.
Recambios HOWO, Recambios para camións HOWO, Recambios orixinais HOWO, Recambios para camións HOWO, Recambios para camións HOWO A7, Recambios para camións HOWO auténticos, Recambios orixinais HOWO, Recambios para camións HOWO 371,
Parte HOWO, camión volquete HOWO, HOWO 336, HOWO 371, hormigonera HOWO, HOWO 70T, pezas de camións mineiros HOWO 70T, HOVA, HOVA 60, camións mineiros HOVA, pezas HOVA, HOVA 60T, STEYR, recambios 615T, STEYR, STEYR, recambios orixinais. Serie 91, camión volquete STEYR, STEYR WD618, WEICHAI, pezas orixinais de WEICHAI, pezas de WEICHAI auténticas, pezas de recambios de WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, WD615, pezas do motor WD615 371hp, WD618 pezas do motor diésel, WD618 420hp, pezas do motor D10, pezas do motor D12.
Especificacións
| NOME DO PRODUTO | WG9925565002 | OE NO. | WG9925565002 | MARCA | SINOTRUK Howo |
| NÚMERO DE MODELO | WG9925565002 | MODELO DE CAMIÓN | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | LUGAR DE ORIXE | Shandong, China |
| TAMAÑO | Tamaño estándar | CERICACIÓN | CCC | APLICABLE | Howo |
| FÁBRICA | CNHTC SINOTRUK | TIPO | CINTA | MOQ | 1 unidade |
| APLICACIÓN | SISTEMA DE MOTOR | CALIDADE | Alto rendemento | MATERUAK | Goma |
| EMBALAXE | Paquete estándar | ENVÍO | Por mar, polo aire | PAGO | T/T |
Coñecementos relevantes
O nome científico da urea do automóbil é o fluído de tratamento de gases de escape diésel, que se adoita utilizar nos motores diésel.É un líquido usado na tecnoloxía SCR para reducir a contaminación por óxidos de nitróxeno nos gases de escape do diésel.A súa composición é un 32,5% de urea de alta pureza e un 67,5% de auga desionizada.O obxectivo é reducir os contaminantes de óxido de nitróxeno emitidos polos motores diésel, polo que en China coñécese comunmente como estándar Euro IV.
O mantemento dos vehículos é diferente cando se selecciona unha solución de urea de calidade diferente.Cando a pureza da solución de urea seleccionada non é suficiente e hai impurezas como partículas e ións de metais pesados, provocará danos graves na boquilla, filtro e outras partes do sistema SCR do vehículo e provocará perdas económicas innecesarias.Se a composición química da solución de urea de baixa calidade non é alta e hai metais pesados e outros compoñentes químicos, reaccionará co catalizador para reducir o efecto da conversión do gas de cola ou incluso perderá a súa función.
O sistema SCR inclúe un tanque de urea (cargado con fluído de tratamento de escape diésel) e un tanque de reacción catalítica SCR.O proceso de funcionamento do sistema SCR é: cando se atopa óxido de nitróxeno no tubo de escape, o tanque de urea pulverizará automaticamente o líquido de tratamento de escape diésel e o líquido de tratamento de escape diésel e o óxido de nitróxeno sufrirán unha reacción de oxidación e redución no tanque de reacción catalítica SCR. para xerar nitróxeno e vapor de auga libres de contaminación para a súa descarga.
Se o fluído de tratamento de escape do motor diésel non está cargado, ou a pureza non é suficiente ou a calidade é falsa, o motor do vehículo desacelerarase automaticamente.Ao mesmo tempo, o fluído de tratamento de gases de cola do motor diésel de calidade inferior contaminará o catalizador no tanque de reacción catalítica SCR, causando graves consecuencias.
