Oryginalne SINOTRUK® — elementy popychacza zaworu — elementy silnika do silnika serii SINOTRUK HOWO WD615 Nr części: VG1500050032
Podstawowe informacje
JCHHR dostarcza pełny zakres SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SINOTRUCK, SITRAK części zamienne, profesjonalna obsługa i dobra cena
Części zamienne HOWO, części do wywrotek HOWO, Oryginalne części HOWO, Części do ciężarówek HOWO, Części zamienne do ciężarówek HOWO A7, Oryginalne części do ciężarówek HOWO, Oryginalne części zamienne HOWO, Części zamienne do ciężarówek HOWO 371,
HOWO część, wywrotka HOWO, HOWO 336, HOWO 371, betoniarka HOWO, HOWO 70T, HOWO 70T części do ciężarówek górniczych, HOVA, HOVA 60, ciężarówka górnicza HOVA, części HOVA, HOVA 60T, STEYR WD615, oryginalne części zamienne STEYR, STEYR Seria 91, wywrotka STEYR, STEYR WD618, WEICHAI, oryginalne części WEICHAI, oryginalna część WEICHAI, części zamienne WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, WD615 części silnika, WD615.47, WD615.69, WD615 336hp, WD615 371hp, WD618 części do silników wysokoprężnych, WD618 420hp, części do silników D10, części do silników D12.
Specyfikacje
| NAZWA PRODUKTU | VG1500050032 | NR OE | VG1500050032 | NAZWA HANDLOWA | SINOTRUK Howo |
| NUMER MODELU | VG1500050032 | MODEL CIĘŻARÓWKI | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | MIEJSCE POCHODZENIA | Szantung, Chiny |
| ROZMIAR | Standardowy rozmiar | CERTYFIKACJA | CCC | ODPOWIEDNI | Jak o |
| FABRYKA | CNHTC SINOTRUK | TYP | PASEK | Minimalne zamówienie | 1 szt |
| APLIKACJA | UKŁAD SILNIKA | JAKOŚĆ | Wysoka wydajność | MATERUAK | Guma |
| USZCZELKA | Standardowe opakowanie | WYSYŁKA | Drogą morską, powietrzną | ZAPŁATA | T/T |
Ważna wiedza
Metoda demontażu popychacza zaworu silnika jest następująca
1. Zdejmij pokrywę zaworu;
2. Zdejmij pokrywę łożyska wałka rozrządu i zdejmij wałek rozrządu;
3. Wyjąć popychacze przez otwory w głowicy cylindrów i zaznaczyć je.Popychacze nie są wymienne,
Dodatkowo po wyjęciu popychaczy zaworowych należy również sprawdzić zastosowanie popychaczy mechanicznych sztywnych w mechanizmie rozdzielacza zaworów silnika samochodu.Podczas konserwacji należy najpierw sprawdzić zużycie uszczelki popychacza oraz rowka popychacza.Jeśli zużycie jest poważne, popychacz zaworu nie może się elastycznie obracać podczas ruchu, co zwiększy siłę boczną krzywki do podnoszenia popychacza, powodując kołysanie popychacza w lewo iw prawo podczas ruchu, wpływając na jego normalne działanie;Sprawdź również miejsce montażu popychacza zaworu, z normalnym luzem 0,12 mm;Metoda sprawdzenia doświadczenia polega na podniesieniu popychacza i lekkim potrząśnięciu.Jeśli występuje wyczuwalne uczucie tarcia, oznacza to, że popychacz i otwór są mocno zużyte i należy je wymienić lub naprawić:
W przypadku znacznego zużycia lub rowków należy je wymienić.W przypadku popychaczy hydraulicznych należy sprawdzić szczelność tych precyzyjnych elementów.Najpierw zanurz popychacz hydrauliczny w oleju myjącym, kilkakrotnie popchnij i pociągnij tłok, umyj go, a następnie zainstaluj ponownie.Umieść wyczerpany popychacz na stole probierczym, przyłóż siłę 200 N do tłoka, zsuń go w dół o około 2 mm i zmierz jego czas przesuwania się o 1 mm.Jeżeli zmierzona wartość jest niższa od wartości standardowej, popychacz hydrauliczny należy wymienić.
Przypomnienie: Mechanizm rozrządu zwykłych silników sedan został zmieniony na popychacze hydrauliczne.Ten typ popychacza hydraulicznego nie posiada regulowanej uszczelki, a podczas konserwacji pierwszym krokiem jest sprawdzenie stanu szlifowania górnej części popychacza.
