Rezervuari origjinal i uresë për montimin e rezervuarit të uresë HOWO për rezervuarin e uresë Euro 5 SITRAK c7h WG9925565002
Informata themelore
JCHHR furnizon me gamën e plotë SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO PJESË KËMBIMI, STEYR, WEICHAI, WABCO, valvola WABCO, PJESË frenash WABCO, PJESË SHACMAN, SHACMAN F2000, SHACMAN F2000 PJESË, SHACMAN F3000, SHACMAN F3000, shërbime të mira spaTRASIOTK, shërbime të mira STRASIINOT
Pjesë këmbimi HOWO, pjesë këmbimi HOWO, pjesë origjinale HOWO, pjesë për kamion HOWO, pjesë këmbimi kamioni HOWO A7, pjesë origjinale kamioni HOWO, pjesë këmbimi origjinale HOWO, pjesë këmbimi kamioni HOWO 371,
Pjesa HOWO, kamion kipper HOWO, HOWO 336, HOWO 371, mikser betoni HOWO, HOWO 70T, pjesë për kamion minierash HOWO 70T, HOVA, HOVA 60, kamion minierash HOVA, pjesë HOVA, HOVA 60T, STEYREYREYREYR, pjesët HOVA, HOVA 60T, STEYREYREYREYR6 Seria 91, kamion depozitues STEYR, STEYR WD618, WEICHAI, Pjesë origjinale WEICHAI, pjesë origjinale WEICHAI, pjesë këmbimi WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, motori WD6569, WD6569, WD669, WD656, WD615 371 kf, pjesë motori WD618 me naftë, WD618 420 kf, pjesë motori D10, pjesë motori D12.
Specifikimet
| EMRI I PRODUKTIT | WG9925565002 | OE NR. | WG9925565002 | EMRI MARKA | SINOTRUK Howo |
| NUMRI I MODELIT | WG9925565002 | MODEL KAMIONI | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | VENDI I ORIGJINËS | Shandong, Kinë |
| MADHËSIA | Madhësia standarde | CERICATION | KKK | E ZBATUESHME | Howo |
| FABRIKE | CNHTC SINOTRUK | LLOJI | RRIP | MOQ | 1pc |
| APLIKACION | SISTEMI I MOTORIT | CILËSISË | Performancë të lartë | MATERUAK | Gome |
| PAKETIMI | Paketa standarde | DËRGIMI | Nga deti, me ajër | PAGESA | T/T |
Njohuri relevante
Emri shkencor i uresë së automobilave është lëngu i trajtimit të shkarkimit të naftës, i cili zakonisht përdoret në motorët me naftë.Është një lëng që përdoret në teknologjinë SCR për të reduktuar ndotjen e oksidit të azotit në shkarkimet e naftës.Përbërja e tij është 32,5% ure me pastërti të lartë dhe 67,5% ujë të deionizuar.Qëllimi është të zvogëlojë ndotësit e oksidit të azotit të emetuar nga motori me naftë, kështu që zakonisht njihet si standardi Euro IV në Kinë.
Mirëmbajtja e automjeteve është e ndryshme kur zgjidhet tretësirë ure me cilësi të ndryshme.Kur pastërtia e tretësirës së përzgjedhur të uresë nuk është e mjaftueshme dhe ka papastërti të tilla si grimca dhe jone të metaleve të rënda, kjo do të shkaktojë dëmtime serioze në grykë, filtër dhe pjesë të tjera të sistemit SCR të automjetit dhe do të sjellë humbje të panevojshme ekonomike.Nëse përbërja kimike e tretësirës së uresë me cilësi të ulët nuk është e lartë, dhe ka metale të rënda dhe përbërës të tjerë kimikë, ajo do të reagojë me katalizatorin për të zvogëluar efektin e konvertimit të gazit të bishtit, ose madje do të humbasë funksionin e tij.
Sistemi SCR përfshin rezervuarin e uresë (i ngarkuar me lëng për trajtimin e shkarkimit të naftës) dhe rezervuarin e reaksionit katalitik SCR.Procesi i funksionimit të sistemit SCR është: kur oksidi i azotit gjendet në tubin e shkarkimit, rezervuari i uresë do të spërkasë automatikisht lëngun e trajtimit të shkarkimit të naftës dhe lëngu i trajtimit të shkarkimit të naftës dhe oksidi i azotit do t'i nënshtrohen reagimit të oksidimit dhe reduktimit në rezervuarin e reaksionit katalitik SCR. për të gjeneruar azot pa ndotje dhe avuj uji për shkarkim.
Nëse lëngu i trajtimit të shkarkimit të motorit me naftë nuk është i ngarkuar, ose pastërtia nuk është e mjaftueshme, ose cilësia është e rreme, motori i automjetit do të ngadalësohet automatikisht.Në të njëjtën kohë, lëngu i trajtimit të gazit të bishtit të motorit me naftë me cilësi inferiore do të ndotë katalizatorin në rezervuarin e reaksionit katalitik SCR, duke shkaktuar pasoja të rënda.
