Vàlvula de relé de peces de camions SINOTRUK HOWO WG9000360524
Informació bàsica
L'entrada d'aire de la vàlvula de relé està connectada al dipòsit d'aire i la sortida d'aire està connectada a la cambra d'aire del fre.Quan es trepitja el pedal de fre, la pressió d'aire de sortida de la vàlvula de fre s'introdueix com a pressió de control de la vàlvula de relé.Sota l'acció de la pressió de control, la vàlvula d'admissió s'obre, de manera que l'aire comprimit entra al fre directament des del dipòsit d'aire a través del port d'admissió.La cambra d'aire en moviment no necessita fluir a través de la vàlvula de fre, la qual cosa escurça molt la canonada d'inflació de la cambra d'aire del fre i accelera el procés d'inflat de la cambra d'aire.Per tant, la vàlvula de relé també s'anomena vàlvula d'acceleració.
Els nostres productes han estat sotmesos a proves tècniques estrictes i no hi haurà problemes de qualitat dels mateixos.
La nostra empresa sempre s'ha adherit al principi de "No desenvolupem negocis, construïm relacions mitjançant un millor servei".
Especificacions
| NOM DEL PRODUCTE | Vàlvula de relé | OE NO | WG9000360524 | NOM DE LA MARCA | SINOTRUK | |
| NÚMERO DE MODEL | WG9000360524 | MODEL DE CAMIÓ | SINOTRUK Steyr, Howo | LLOC D'ORIGEN | Shandong, Xina | |
| TALLA | Talla estàndard | CERICACIÓ | CCC | APLICABLE | SINOTRUK | |
| FÀBRICA | CNHTC SINOTRUK | TIPUS | Vàlvula de relé | MOQ | 1pc | |
| APLICACIÓ | Sistema de fre d'aire | QUALITAT | Gran actuació | MATERIAL | Alumini | |
| EMBALATGE | Paquet estàndard | ENVIAMENT | Per mar, per aire | PAGAMENT | T/T |
Coneixements rellevants
Aplicació de la vàlvula de relé
com en sistemes de frenada de remolc o semiremolc.En el sistema de frenada del camió, la vàlvula de relé té el paper d'escurçar el temps de reacció i el temps d'acumulació de pressió.En general, s'utilitza una vàlvula de relé diferencial.Per evitar el funcionament simultània dels sistemes de conducció i estacionament, el cilindre de fre de molla combinat i la força a la cambra de fre de molla se superposen, per evitar la sobrecàrrega de l'element de transmissió mecànica, de manera que el cilindre de fre de molla es pugui carregar ràpidament i esgotat.
En general, s'utilitza una vàlvula de relé diferencial.Per evitar el funcionament simultània dels sistemes de conducció i estacionament, el cilindre de fre de molla combinat i la força a la cambra de fre de molla se superposen, per evitar la sobrecàrrega de l'element de transmissió mecànica, de manera que el cilindre de fre de molla es pugui carregar ràpidament i esgotat.
