SINOTRUK HOWO -Haize-ezkutua (eskuinean) - SINOTRUK HOWO Part No.:WG1642111014 ordezko piezak
Oinarrizko informazioa
JCHHR-k hornitzen du gama osoa SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO PIEZAK, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART, SHACMAN, SHACMAN F2000 PIEZAK, SHACMAN F3000 PIEZAK, SINOTRUCK PIEZAK, eta SINOTRUCK zerbitzu profesionalak eta prezio onak.
HOWO ordezko piezak, HOWO kamioien piezak, HOWO jatorrizko piezak, HOWO kamioiaren piezak, HOWO A7 kamioiaren ordezko piezak, HOWO kamioiaren benetako piezak, HOWO jatorrizko ordezko piezak, HOWO 371 kamioiaren ordezko piezak,
HOWO zatia, HOWO baskulako kamioia, HOWO 336, HOWO 371, HOWO hormigoi-nahastagailua, HOWO 70T，HOWO 70T meatze-kamioiaren piezak, HOVA, HOVA 60, HOVA meatze-kamioia, HOVA piezak, HOVA 60T, STEYR, STEYRWD, jatorrizko piezak 91 seriea, STEYR iraulki-kamioia, STEYR WD618, WEICHAI，Jatorrizko WEICHAI piezak, Benetako WEICHAI pieza, WEICHAI ordezko piezak, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615，WD615 WD615,WD615 WD615, WD615 WD615, WD615 motor piezak WD615 371hp, WD618 diesel motorraren piezak, WD618 420hp, D10 motorraren piezak, D12 motorraren piezak.
Zehaztapenak
| PRODUKTUAREN IZENA | WG1642111014 | OE ZK. | WG1642111014 | MARKA IZENA | SINOTRUK Howo |
| EREDU ZENBAKIA | WG1642111014 | KAMIOEN EREDUA | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | JATORRI LEKUA | Shandong, Txina |
| TAMAINA | Tamaina estandarra | ZERIKAZIOA | CCC | APLIKAGARRIA | Aupa |
| FABRIKA | CNHTC SINOTRUK | MOTA | Gerrikoa | MOQ | 1 pieza |
| APLIKAZIO | MOTORRA SISTEMA | KALITATEA | Errendimendu handiko | MATERUAK | Kautxua |
| PAKETARA | Pakete estandarra | BIDALKETA | Itsasoz, airez | ORDAINKETA | T/T |
Ezagutza garrantzitsuak
Erdi atoiaren aire-deflektorea, aire-deflektorea bezala ere ezagutzen dena, auto baten errendimendu aerodinamikoa hobe dezake eta neurri garrantzitsua da ekoizpen-eraginkortasuna hobetzeko, erregai-kontsumoa murrizteko eta errendimendua hobetzeko.Bereziki garrantzitsua da ibilgailu espezializatuentzat, hala nola auto-trenak eta erdi atoiak, haize-bazterreko eremu handiak, gidatze-abiadura handiak eta, oro har, linealtasun eskasa.Hori dela eta, autobideetan erabiltzen diren ibilgailu eta tren espezializatu gehienak fluxu-desbideragailuez hornituta daude.
Automobilgintzaren teknologiaren eta autobideen garapenarekin, automobilen gidatze-abiadura handitzen ari da egunetik egunera, eta automobilen eta airearen arteko elkarrekintzaren erresistentzia aerodinamikoa ere gero eta nabarmenagoa da, eta horrek asko eragiten du ekonomian, potentzian eta automobilen egonkortasuna.Automobilaren aerodinamikaren zenbakizko simulazioa azkar garatu da, eta bere errendimendu aerodinamikoa optimizatuz, airearen arrastatze koefizientea murriztuz eta erregaiaren ekonomia hobetuz, onura ekonomiko handiak sor daitezke.Furgoneta baten gorputza gidariaren kabina baino altuagoa da.Horregatik, beharrezkoagoa da kamioi batean deflektorea jartzea, airearen erresistentzia koefizientea murrizteko.
Fluxu-desbideratzaileak erabiltzeak merkantzien garraio berdean lagundu du eta merkantzien industrian energia aurrezteko eta isurketak murrizteko arazoak konpontzeko ideia eta irtenbide berriak proposatu ditu.
Furgoneta baten aire-deflektorea auto baten errendimendu aerodinamikoa hobetzeko erabiltzen diren gailuetako bat da.Traktorearen kabinako teilatuan instalatzen den estalki gogor bat da.Hozte-autoaren aire-deflektorea, oro har, altzairuzko xafla mehez egina dago eta beira-zuntzezko pastaz ere egina dago.Bi motatako deflektoreak daude: finkoak eta erregulagarriak.Aire-deflector finkoa kabinako teilatuan instalatu ondoren, bere kota-angelua ez da aldakorra;Desbideragailu erregulagarriak altuera doitzeko hagatxo bat du, eta horrek deflectoraren altuera doi dezake zama-altuera edo gurdi-altuera desberdinetara egokitzeko, airearen erresistentzia txikiagoa lortzeko.
Erdi atoi baten haize-haizearen aire-fluxuaren ezaugarriek kabinaren goiko aldean deflektorea instalatzea eskatzen dute airearen erresistentzia murrizteko neurririk eraginkorrena eta erosoena, kabina eta bagoiaren osagai nagusiak aldatu gabe.Aire-fluxua maila altuago batera bideratu dezake, gidariaren kabinaren gainean dagoen bagoiaren aurreko bumpeko fluxuaren linealtasun indizea asko hobetuz eta gidariaren kabinaren eta bagoiaren arteko tartean aire-fluxuaren fenomeno etengabea, aire-zurrunbiloak murriztuz, hobetuz. erdi atoien produkzio-eraginkortasuna eta erregai-ekonomia, eta baita autoen kutsadura eta zarata murriztea ere.
