SINOTRUK HOWO - Вітровий щит (правий) - Запасні частини для SINOTRUK HOWO Номер деталі: WG1642111014
Основна інформація
JCHHR поставляє повний спектр SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS，STEYR, WEICHAI，WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PARTS，SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SINOTRUCK, SITRAK запасні частини，професійне обслуговування та хороша ціна
Запчастини HOWO，Запчастини до самоскидів HOWO，Оригінальні запчастини HOWO，Запчастини до вантажівок HOWO，Запчастини до вантажівок HOWO A7，Оригінальні запчастини до вантажівок HOWO，Оригінальні запчастини HOWO，Запчастини до вантажівок HOWO 371,
HOWO запчастини, HOWO самоскиди, HOWO 336, HOWO 371, HOWO бетономішалка, HOWO 70T，HOWO 70T запчастини до кар'єрних самоскидів, HOVA, HOVA 60, HOVA кар'єрних самоскидів HOVA, HOVA запчастини, HOVA 60T, STEYR WD615，Оригінальні запчастини STEYR, STEYR 91 серія, самоскид STEYR, STEYR WD618, WEICHAI，Оригінальні запчастини WEICHAI, оригінальні запчастини WEICHAI, запчастини WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615，WD615 запчастини двигуна, WD615.47, WD615.69, WD615, 336к.с. WD615 371 к.с., деталі дизельного двигуна WD618, деталі двигуна WD618 420 к.с., деталі двигуна D10, деталі двигуна D12.
Технічні характеристики
| НАЗВА ПРОДУКТУ | WG1642111014 | OE NO. | WG1642111014 | БРЕНД | SINOTRUK Howo |
| НОМЕР МОДЕЛІ | WG1642111014 | МОДЕЛЬ ВАНТАЖНОГО АВТОМОБІЛЯ | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | МІСЦЕ ПОХОДЖЕННЯ | Шаньдун, Китай |
| РОЗМІР | Стандартний розмір | ЦЕРІКАЦІЯ | CCC | ЗАСТОСУЄТЬСЯ | Хоу |
| ФАБРИКА | CNHTC SINOTRUK | ТИП | ПОЯС | MOQ | 1 шт |
| ЗАСТОСУВАННЯ | СИСТЕМА ДВИГУНА | ЯКІСТЬ | Висока ефективність | МАТЕРУАК | Гумовий |
| УПАКОВКА | Стандартний пакет | ДОСТАВКА | По морю, по повітрю | ОПЛАТА | T/T |
Відповідні знання
Повітряний дефлектор напівпричепа, також відомий як повітряний дефлектор, може покращити аеродинамічні характеристики автомобіля та є важливим заходом для підвищення ефективності виробництва, зменшення споживання палива та покращення продуктивності.Це особливо важливо для спеціалізованих транспортних засобів, таких як автопоїзди та напівпричепи з великими навітряними зонами, високими швидкостями руху та загальною поганою лінійністю вгору.Тому більшість спеціалізованих транспортних засобів і поїздів, що використовуються на магістралях, обладнані дефлекторами потоку.
З розвитком автомобільної техніки та автомобільних доріг швидкість руху автомобілів зростає з кожним днем, а аеродинамічний опір взаємодії між автомобілями та повітрям під час руху також стає все більш значним, що значно впливає на економічність, потужність та стійкість автомобілів.Чисельне моделювання автомобільної аеродинаміки швидко розвивається, і завдяки оптимізації його аеродинамічних характеристик, зменшенню коефіцієнта опору повітря та покращенню економії палива можна отримати значні економічні вигоди.Кузов фургона вищий за кабіну водія.Тому для зниження коефіцієнта опору повітрю на вантажівку з кузовом більш необхідно встановлювати дефлектор.
Використання дефлекторів потоку сприяло екологічним вантажним перевезенням і запропонувало нові ідеї та рішення для вирішення проблем енергозбереження та скорочення викидів у вантажній галузі.
Повітряний дефлектор фургона є одним із різноманітних пристроїв, які використовуються для поліпшення аеродинамічних характеристик автомобіля.Являє собою жорсткий чохол, який встановлюється на дах кабіни трактора.Повітряний дефлектор рефрижераторної машини зазвичай виготовляється з тонкої сталевої пластини, а також із скловолоконної пасти.Існує два типи дефлекторів: фіксовані та регульовані.Після того, як фіксований повітряний дефлектор встановлений на даху кабіни, його кут підйому не змінюється;Регульований дефлектор має стрижень регулювання висоти, за допомогою якого можна регулювати висоту дефлектора для адаптації до різної висоти вантажу або висоти вагона, щоб досягти меншого опору повітря.
Характеристики навітряного повітряного потоку напівпричепа вимагають встановлення дефлектора на верхній частині кабіни як найбільш ефективного та зручного заходу для зменшення опору повітря без зміни основних формуючих елементів кабіни та коляски.Він може направляти повітряний потік на вищий рівень, значно покращуючи індекс лінійності потоку переднього бампера вагона, що стоїть над кабіною водія, і переривчасте явище повітряного потоку в зазорі між кабіною водія та вагоном, зменшуючи повітряні завихрення, покращуючи ефективність виробництва та економія палива напівпричепів, а також зменшення забруднення автомобіля та шуму.
