SINOTRUK HOWO - Sciath Gaoithe (Deas) - Páirteanna breise Do SINOTRUK HOWO Cuid Uimh.:WG1642111014
Eolas bunúsach
Soláthraíonn JCHHR raon iomlán SINOTRUK, HOWO, HOWO PÁIRT, HOWO SPARE PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, Comhlaí WABCO, CUID Coscáin WABCO, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, STRAINOTRUCK, páirteanna spártha gairmiúla agus seirbhís mhaith
Páirteanna spártha HOWO, páirteanna trucail dumpála HOWO, Páirteanna bunaidh HOWO, páirteanna trucail HOWO, páirteanna spártha trucail HOWO A7, Páirteanna trucail fíor-HOWO, páirteanna spártha bunaidh HOWO, páirteanna spártha trucail HOWO 371,
Cuid HOWO, trucail tipper HOWO, HOWO 336, HOWO 371, meascthóir coincréite HOWO, HOWO 70T, páirteanna trucail mianadóireachta HOWO 70T, HOVA, HOVA 60, trucail mianadóireachta HOVA, páirteanna HOVA, HOVA 60T, STEYR WD615, páirteanna spártha bunaidh, STEYR STEYR 91 sraith, trucail dumpála STEYR, STEYR WD618, WEICHAI，Páirteanna bunaidh WEICHAI, cuid fhíor WEICHAI, páirteanna spártha WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, WD615 páirteanna innill, WD615, WD615, WD615, 7,615, WD615. WD615 371hp, páirteanna inneall díosail WD618, WD618 420hp, páirteanna innill D10, páirteanna innill D12.
Sonraíochtaí
| AINM TÁIRGE | WG1642111014 | OE NÍL. | WG1642111014 | AINM BRANDA | SINOTRUK Howo |
| UIMHIR SAMHAIL | WG1642111014 | SAMHAIL TRUCK | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | ÁIT BUNÚS | Shandong, an tSín |
| MÉID | Méid Caighdeánach | CÉARDÚ | CCC | INFHEIDHME | Conas |
| Monarcha | CNHTC SINOTRUK | CINEÁL | CREASA | MOQ | 1 ríomhaire |
| IARRATAS | CÓRAS INNEALRA | CÁILÍOCHT | Ardfheidhmíocht | MATERRUAK | Rubair |
| PACÁISTIÚ | Pacáiste Caighdeánach | Á SHEOLADH | Ar muir, san aer | ÍOCAÍOCHT | T/T |
Eolas ábhartha
Is féidir leis an sraonaire aer leathleantóra, ar a dtugtar an sraonaire aeir freisin, feabhas a chur ar fheidhmíocht aerdinimiciúil gluaisteán, agus is beart tábhachtach é chun éifeachtacht táirgthe a fheabhsú, ídiú breosla a laghdú, agus feidhmíocht a fheabhsú.Tá sé tábhachtach go háirithe do fheithiclí speisialaithe amhail traenacha gluaisteán agus leathleantóirí le limistéir mhóra gaoithe, luasanna tiomána arda, agus droch-líneacht iomlán in aghaidh an tsrutha.Dá bhrí sin, tá an chuid is mó de na feithiclí agus na traenacha speisialaithe a úsáidtear ar mhórbhealaí feistithe le sraonairí sreafa.
Le forbairt na teicneolaíochta feithicleach agus na mórbhealaí, tá luas tiomána na ngluaisteán ag méadú ó lá go lá, agus tá friotaíocht aerodinimiciúil an idirghníomhaíochta idir gluaisteán agus aer le linn tiomána ag éirí níos suntasaí freisin, rud a chuireann isteach go mór ar an ngeilleagar, ar chumhacht, agus cobhsaíocht na ngluaisteán.D'fhorbair insamhalta uimhriúil aeraidinimic na ngluaisteán go tapa, agus trí bharrfheabhsú a dhéanamh ar a fheidhmíocht aerdinimiciúil, ag laghdú an chomhéifeacht tarraing aeir agus feabhas a chur ar gheilleagar breosla, is féidir buntáistí eacnamaíocha suntasacha a ghiniúint.Tá corp veain níos airde ná cab an tiománaí.Dá bhrí sin, tá sé riachtanach sraonaire a shuiteáil ar thrucail bhosca chun an comhéifeacht friotaíochta aeir a laghdú.
Chuir úsáid sraonairí sreafa le hiompar lasta glas agus moltar smaointe agus réitigh nua chun na fadhbanna coigilte fuinnimh agus laghdú astaíochtaí sa tionscal lasta a réiteach.
Tá sraonaire aeir veain ar cheann de na feistí éagsúla a úsáidtear chun feidhmíocht aerdinimiciúil cairr a fheabhsú.Is clúdach blaosc crua é atá suiteáilte ar dhíon an chabáin tarracóra.Go ginearálta déantar sraonaire aer an ghluaisteáin chuisniúcháin de phláta cruach tanaí agus freisin déanta as greamaigh fiberglass.Tá dhá chineál sraonairí ann: seasta agus inchoigeartaithe.Tar éis an sraonaire aeir seasta a shuiteáil ar dhíon an chábáin, níl a uillinn ardaithe athraitheach;Tá slat coigeartaithe ardúcháin ag an sraonaire inchoigeartaithe, ar féidir leis ingearchló an sraonaire a choigeartú chun oiriúnú d'airde lasta éagsúla nó d'airde iompair, chun friotaíocht aeir níos lú a bhaint amach.
Éilíonn saintréithe sreafa aeir gaoithe leathleantóra suiteáil sraonaire ar bharr an chábáin mar an beart is éifeachtaí agus is áisiúla chun friotaíocht aeir a laghdú, gan príomhchodanna foirmithe an chábáin agus an iompair a athrú.Féadann sé an sreabhadh aeir a threorú go leibhéal níos airde, ag feabhsú go mór an t-innéacs líneacht sreafa de thuairteoir tosaigh an iompair atá os cionn chábán an tiománaí agus feiniméan eatramhach an tsreafa aeir sa bhearna idir cab an tiománaí agus an t-iompar, ag laghdú vortices aeir, a fheabhsú. éifeachtacht táirgthe agus geilleagar breosla na leathleantóirí, agus freisin truailliú gluaisteán agus torann a laghdú.
