SINOTRUK HOWO -Ветравой шчыт (справа) - Запасныя часткі для SINOTRUK HOWO Нумар дэталі: WG1642111014
Асноўная інфармацыя
JCHHR пастаўляе поўны спектр SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS，STEYR, WEICHAI，WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PARTS， SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SINOTRUCK, SITRAK запасныя часткі，прафесійнае абслугоўванне і добрая цана
Запчасткі HOWO，запчасткі самазвала HOWO，арыгінальныя запчасткі HOWO，запчасткі грузавіка HOWO，запчасткі грузавіка HOWO A7，арыгінальныя запчасткі грузавіка HOWO，арыгінальныя запчасткі HOWO，запчасткі грузавіка HOWO 371,
Запчасткі HOWO, самазвал HOWO, HOWO 336, HOWO 371, бетонамяшалка HOWO, HOWO 70T，запчасткі кар'ерных самазвалаў HOWO 70T, HOVA, HOVA 60, кар'ерныя самазвалы HOVA, запчасткі HOVA, HOVA 60T, STEYR WD615，арыгінальныя запасныя часткі STEYR, STEYR 91 серыя, самазвал STEYR, STEYR WD618, WEICHAI，арыгінальныя запчасткі WEICHAI, арыгінальныя запчасткі WEICHAI, запчасткі WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615，WD615 дэталі рухавіка, WD615.47, WD615.69, WD615, 336к.с. WD615 371hp, WD618 дэталі дызельнага рухавіка, WD618 420hp, дэталі рухавіка D10, дэталі рухавіка D12.
Тэхнічныя характарыстыкі
| НАЗВА ПРАДУКТУ | WG1642111014 | OE NO. | WG1642111014 | БРЭНД | SINOTRUK Howo |
| НУМАР МАДЭЛІ | WG1642111014 | МАДЭЛЬ ГРУЗАВЫКА | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | МЕСЦА ПАХОДЖАННЯ | Шаньдун, Кітай |
| ПАМЕР | Стандартны памер | ЦЭРЫКАЦЫЯ | CCC | УЖЫВАЕЦЦА | Хау |
| ФАБРЫКА | CNHTC SINOTRUK | ТЫП | РЭМЕНЬ | MOQ | 1 шт |
| УЖЫВАННЕ | СІСТЭМА РУХАВІКА | ЯКАСЦЬ | Высокая прадукцыйнасць | МАТЭРУАК | Гумавая |
| УПАКОЎКА | Стандартны пакет | ДАСТАЎКА | Па моры, па паветры | АПЛАТА | T/T |
Адпаведныя веды
Паветраны дэфлектар паўпрычэпа, таксама вядомы як паветраны дэфлектар, можа палепшыць аэрадынамічныя характарыстыкі аўтамабіля і з'яўляецца важнай мерай для павышэння эфектыўнасці вытворчасці, зніжэння расходу паліва і павышэння прадукцыйнасці.Гэта асабліва важна для спецыялізаваных транспартных сродкаў, такіх як аўтацягнікі і паўпрычэпы з вялікай наветранай зонай, высокімі хуткасцямі руху і агульнай дрэннай лінейнасцю ўверх па плыні.Таму большасць спецыялізаваных транспартных сродкаў і цягнікоў, якія выкарыстоўваюцца на аўтамабільных дарогах, абсталяваны дэфлектарамі патоку.
З развіццём аўтамабільных тэхналогій і аўтамабільных дарог хуткасць руху аўтамабіляў расце з кожным днём, а аэрадынамічнае супраціўленне ўзаемадзеяння аўтамабіля і паветра падчас руху таксама становіцца ўсё больш і больш значным, што моцна ўплывае на эканомію, магутнасць і ўстойлівасць аўтамабіляў.Лікавае мадэляванне аўтамабільнай аэрадынамікі хутка развіваецца, і за кошт аптымізацыі аэрадынамічных характарыстык, зніжэння каэфіцыента супраціву паветра і паляпшэння эканоміі паліва можна атрымаць значныя эканамічныя выгады.Кузаў фургона вышэй, чым кабіна кіроўцы.Такім чынам, больш неабходна ўсталяваць дэфлектар на фургон, каб паменшыць каэфіцыент супраціву паветра.
Выкарыстанне дэфлектараў патоку ўнесла свой уклад у экалагічны грузавы транспарт і прапанавала новыя ідэі і рашэнні для вырашэння праблем энергазберажэння і скарачэння выкідаў у грузаперавозках.
Дэфлектар паветра фургона - адно з розных прылад, якія выкарыстоўваюцца для паляпшэння аэрадынамічных характарыстык аўтамабіля.Ён уяўляе сабой цвёрды кажух, які ўсталёўваецца на дах кабіны трактара.Паветраны дэфлектар халадзільнай машыны звычайна вырабляецца з тонкай сталёвай пласціны, а таксама з пасты з шкловалакна.Дэфлектары бываюць двух відаў: фіксаваныя і рэгуляваныя.Пасля таго, як фіксаваны дэфлектар паветра ўстаноўлены на даху кабіны, яго кут узвышэння не змяняецца;Рэгуляваны дэфлектар мае стрыжань рэгулявання вышыні, які можа рэгуляваць вышыню дэфлектара для адаптацыі да розных вышынь грузу або карэткі, каб дасягнуць меншага супраціву паветра.
Характарыстыкі наветренной плыні паўпрычэпа патрабуюць ўстаноўкі дэфлектара на верхняй частцы кабіны як найбольш эфектыўнай і зручнай меры для памяншэння супраціву паветра без змены асноўных утваральных элементаў кабіны і каляскі.Ён можа накіроўваць паветраны паток на больш высокі ўзровень, значна паляпшаючы індэкс лінейнасці патоку пярэдняга бампера каляскі, якая стаіць над кабінай кіроўцы, і перыядычную з'яву паветранага патоку ў зазоры паміж кабінай кіроўцы і каляскай, памяншаючы паветраныя завіхрэнні, паляпшаючы эфектыўнасць вытворчасці і эканомія паліва паўпрычэпаў, а таксама зніжэнне забруджвання аўтамабіляў і шуму.
