SINOTRUK HOWO -Protetor de Vento (Direito)- Peças de reposição para SINOTRUK HOWO Part No.:WG1642111014
Informação básica
JCHHR fornece uma gama completa SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SINOTRUCK, SITRAK peças de reposição, serviço profissional e bom preço
Peças de reposição HOWO, peças de caminhão basculante HOWO, peças originais HOWO, peças de caminhão HOWO, peças de reposição de caminhão HOWO A7, peças genuínas de caminhão HOWO, peças de reposição originais HOWO, peças de reposição de caminhão HOWO 371,
Peça HOWO, caminhão basculante HOWO, HOWO 336, HOWO 371, betoneira HOWO, HOWO 70T, peças de caminhão de mineração HOWO 70T, HOVA, HOVA 60, caminhão de mineração HOVA, peças HOVA, HOVA 60T, STEYR WD615, peças de reposição originais STEYR, STEYR Série 91, caminhão basculante STEYR, STEYR WD618, WEICHAI, peças originais WEICHAI, peça genuína WEICHAI, peças de reposição WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, peças de motor WD615, WD615.47, WD615.69, WD615, 336hp WD615 371hp, peças de motor diesel WD618, WD618 420hp, peças de motor D10, peças de motor D12.
Especificações
NOME DO PRODUTO | WG1642111014 | OE NO. | WG1642111014 | MARCA | SINOTRUK Howo |
NÚMERO DO MODELO | WG1642111014 | MODELO DE CAMINHÃO | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | LUGAR DE ORIGEM | Shandong, China |
TAMANHO | Tamanho padrão | CERICAÇÃO | CCC | APLICÁVEL | Howo |
FÁBRICA | CNHTC SINOTRUK | TIPO | CINTO | MOQ | 1 peça |
APLICATIVO | SISTEMA DO MOTOR | QUALIDADE | Alta performance | MATERUAK | Borracha |
EMBALAGEM | Pacote padrão | ENVIO | Pelo mar, Pelo ar | PAGAMENTO | T/T |
Conhecimento relevante
O defletor de ar do semirreboque, também conhecido como defletor de ar, pode melhorar o desempenho aerodinâmico de um carro e é uma medida importante para melhorar a eficiência da produção, reduzir o consumo de combustível e melhorar o desempenho.É particularmente importante para veículos especializados, como trens de carros e semi-reboques com grandes áreas de barlavento, altas velocidades de direção e linearidade geral ruim a montante.Portanto, a maioria dos veículos e trens especializados usados em rodovias são equipados com defletores de fluxo.
Com o desenvolvimento da tecnologia automotiva e das rodovias, a velocidade de condução dos automóveis está aumentando a cada dia, e a resistência aerodinâmica da interação entre os automóveis e o ar durante a condução também está se tornando cada vez mais significativa, o que afeta muito a economia, a potência e o desempenho. estabilidade dos automóveis.A simulação numérica da aerodinâmica automotiva desenvolveu-se rapidamente e, otimizando seu desempenho aerodinâmico, reduzindo o coeficiente de arrasto do ar e melhorando a economia de combustível, podem ser gerados benefícios econômicos consideráveis.A carroceria de uma van é mais alta que a cabine do motorista.Portanto, é mais necessário instalar um defletor em um caminhão baú para reduzir o coeficiente de resistência do ar.
O uso de defletores de fluxo contribuiu para o transporte de carga verde e propôs novas ideias e soluções para resolver os problemas de economia de energia e redução de emissões na indústria de frete.
O defletor de ar de uma van é um dos vários dispositivos utilizados para melhorar o desempenho aerodinâmico de um carro.É uma cobertura rígida instalada no teto da cabine do trator.O defletor de ar do vagão frigorífico é geralmente feito de chapa de aço fina e também de pasta de fibra de vidro.Existem dois tipos de defletores: fixos e ajustáveis.Depois que o defletor de ar fixo é instalado no teto da cabine, seu ângulo de elevação não é variável;O defletor ajustável possui uma haste de ajuste de elevação, que pode ajustar a elevação do defletor para se adaptar a diferentes alturas de carga ou alturas de transporte, a fim de obter menor resistência ao ar.
As características do fluxo de ar de barlavento de um semi-reboque requerem a instalação de um defletor no topo da cabine como a medida mais eficaz e conveniente para reduzir a resistência do ar, sem alterar os principais componentes formadores da cabine e do carro.Ele pode guiar o fluxo de ar para um nível mais alto, melhorando muito o índice de linearidade do fluxo do para-choque dianteiro do carro acima da cabine do motorista e o fenômeno intermitente do fluxo de ar no espaço entre a cabine do motorista e o carro, reduzindo os vórtices de ar, melhorando a eficiência de produção e economia de combustível dos semi-reboques, além de reduzir a poluição e o ruído dos carros.