SINOTRUK HOWO - Vėjo skydas (dešinėje) - SINOTRUK HOWO atsarginės dalys Dalies Nr.: WG1642111014
Pagrindinė informacija
JCHHR tiekia visą asortimentą SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO ATSARGINĖS DALIS, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VOŽTUVIAI, WABCO STABDŽIŲ DALIS, SHACMAN, SHACMAN F2000 DALYS, SHACMAN F3000 profesionalių atsarginių dalių, dalių ir paslaugų kainos.
HOWO atsarginės dalys, HOWO savivarčių dalys, originalios HOWO dalys, HOWO sunkvežimių dalys, HOWO A7 sunkvežimių atsarginės dalys, originalios HOWO sunkvežimių dalys, originalios HOWO atsarginės dalys, HOWO 371 sunkvežimių atsarginės dalys,
HOWO dalis, HOWO savivartis sunkvežimis, HOWO 336, HOWO 371, HOWO betono maišyklė, HOWO 70T, HOWO 70T kasybos sunkvežimio dalys, HOVA, HOVA 60, HOVA kalnakasių sunkvežimis, HOVA dalys, HOVA 60T, STEYR WD615, STEYR originalios dalys 91 serija, STEYR savivartis, STEYR WD618, WEICHAI, originalios WEICHAI dalys, originali WEICHAI dalis, WEICHAI atsarginės dalys, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, WEICHAI WP12, WD615, WEICHAI WP12, WD615, WEICHAI WP12, WD615, WEICHAI WP12, WD615. WD615 371hp, WD618 dyzelinio variklio dalys, WD618 420hp, D10 variklio dalys, D12 variklio dalys.
Specifikacijos
| PRODUKTO PAVADINIMAS | WG1642111014 | OE NR. | WG1642111014 | MARKĖS PAVADINIMAS | SINOTRUK Howo |
| MODELIO NUMERIS | WG1642111014 | Sunkvežimio MODELIS | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | KILMĖS VIETA | Šandongas, Kinija |
| DYDIS | Standartinis dydis | SERTIKAVIMAS | CCC | TAIKOMA | Kaip |
| GAMYKLA | CNHTC SINOTRUK | TIPAS | DIRŽAS | MOQ | 1 vnt |
| TAIKYMAS | VARIKLIO SISTEMA | KOKYBĖ | Didelio našumo | MATERUAK | Guma |
| PAKAVIMAS | Standartinis paketas | PRISTATYMAS | Jūra, oru | MOKĖJIMAS | T/T |
Atitinkamos žinios
Puspriekabės oro deflektorius, taip pat žinomas kaip oro deflektorius, gali pagerinti automobilio aerodinamines charakteristikas ir yra svarbi priemonė siekiant pagerinti gamybos efektyvumą, sumažinti degalų sąnaudas ir pagerinti našumą.Tai ypač svarbu specializuotoms transporto priemonėms, tokioms kaip automobilių traukiniai ir puspriekabės su dideliais vėjo plotais, dideliu važiavimo greičiu ir apskritai prastu tiesiškumu prieš srovę.Todėl daugumoje greitkeliuose naudojamų specializuotų transporto priemonių ir traukinių yra įrengti srauto deflektoriai.
Tobulėjant automobilių technologijoms ir greitkeliams, automobilių važiavimo greitis kasdien didėja, o automobilių ir oro sąveikos aerodinaminis pasipriešinimas vairuojant taip pat tampa vis reikšmingesnis, o tai daro didelę įtaką ekonomikai, galiai ir automobilių stabilumas.Sparčiai vystėsi skaitmeninis automobilių aerodinamikos modeliavimas, o optimizuojant jo aerodinamines charakteristikas, sumažinus oro pasipriešinimo koeficientą ir gerinant degalų ekonomiją, galima gauti didelę ekonominę naudą.Furgono kėbulas yra aukščiau nei vairuotojo kabina.Todėl labiau reikia deflektorių montuoti ant dėžinio sunkvežimio, kad būtų sumažintas oro pasipriešinimo koeficientas.
Srauto deflektorių naudojimas prisidėjo prie ekologiško krovinių vežimo ir pasiūlė naujų idėjų bei sprendimų, kaip išspręsti energijos taupymo ir emisijų mažinimo problemas krovinių gabenimo pramonėje.
Furgono oro deflektorius yra vienas iš įvairių prietaisų, naudojamų automobilio aerodinaminėms savybėms pagerinti.Tai kieto apvalkalo dangtis, montuojamas ant traktoriaus kabinos stogo.Šaldymo automobilio oro deflektorius paprastai yra pagamintas iš plonos plieno plokštės, taip pat iš stiklo pluošto pastos.Yra dviejų tipų deflektoriai: fiksuoti ir reguliuojami.Ant kabinos stogo sumontavus stacionarų oro deflektorių, jo pakilimo kampas nesikeičia;Reguliuojamas deflektorius turi aukščio reguliavimo strypą, kuris gali reguliuoti deflektoriaus aukštį, kad jis prisitaikytų prie skirtingo krovinio aukščio ar vežimo aukščio, kad būtų mažesnis oro pasipriešinimas.
Dėl puspriekabės vėjo nukreipto oro srauto charakteristikų reikia įrengti deflektorių kabinos viršuje, nes tai yra efektyviausia ir patogiausia priemonė oro pasipriešinimui mažinti, nekeičiant pagrindinių kabinos ir vežimo formavimo dalių.Jis gali nukreipti oro srautą į aukštesnį lygį, labai pagerindamas vežimo priekinio buferio, stovinčio virš vairuotojo kabinos, srauto tiesiškumo indeksą ir protarpinį oro srauto reiškinį tarpe tarp vairuotojo kabinos ir vežimo, sumažindamas oro sūkurius, pagerindamas. puspriekabių gamybos efektyvumą ir degalų taupymą, taip pat automobilių taršos ir triukšmo mažinimą.
