SINOTRUK HOWO -Perisai Angin (Kanan)- Alat Ganti Untuk No. Bahagian SINOTRUK HOWO:WG1642111014
Maklumat asas
JCHHR membekalkan rangkaian penuh SINOTRUK, HOWO, BAHAGIAN HOWO, ALAT GANTI HOWO，STEYR, WEICHAI，WABCO, INJAP WABCO, BAHAGIAN BREK WABCO， SHACMAN, BAHAGIAN SHACMAN F2000, ALAT GANTI SHACMAN F3000, SINOTRUCK, servis dan alat ganti profesional yang baik
Alat ganti HOWO，Alat ganti trak HOWO，Alat HOWO asal，Alat ganti trak HOWO，Alat ganti trak HOWO A7，Alat ganti HOWO tulen，Alat ganti HOWO asal，Alat ganti trak HOWO 371,
Bahagian HOWO, trak tipper HOWO, HOWO 336, HOWO 371, pengadun konkrit HOWO, HOWO 70T, bahagian trak perlombongan HOWO 70T, HOVA, HOVA 60, trak perlombongan HOVA, bahagian HOVA, HOVA 60T, bahagian STEYR WD615YR, STEYR STEYR siri 91, trak buang STEYR, STEYR WD618, WEICHAI，Alat ganti WEICHAI asal, Bahagian WEICHAI tulen, alat ganti WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12 WD615, WD615,6p, 4WD, 6p, 3,6p, 6,6p, 6,6p, WD615 371hp, bahagian enjin diesel WD618, WD618 420hp, bahagian enjin D10, bahagian enjin D12.
Spesifikasi
| NAMA PRODUK | WG1642111014 | OE NO. | WG1642111014 | JENAMA | SINOTRUK Howo |
| NOMBOR MODEL | WG1642111014 | MODEL LORI | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | TEMPAT ASAL | Shandong, China |
| SAIZ | Saiz Standard | SERIKASI | CCC | BERKENAAN | Howo |
| KILANG | CNHTC SINOTRUK | JENIS | TALI PINGGANG | MOQ | 1pc |
| PERMOHONAN | SISTEM ENJIN | BERKUALITI | Prestasi tinggi | MATERUAK | Getah |
| PEMBUNGKUSAN | Pakej Standard | PENGHANTARAN | Melalui laut, Melalui udara | PEMBAYARAN | T/T |
Pengetahuan yang berkaitan
Pemesong udara separa treler, juga dikenali sebagai pemesong udara, boleh meningkatkan prestasi aerodinamik kereta, dan merupakan langkah penting untuk meningkatkan kecekapan pengeluaran, mengurangkan penggunaan bahan api dan meningkatkan prestasi.Ia amat penting untuk kenderaan khusus seperti kereta api kereta dan treler separa dengan kawasan bertiup angin yang besar, kelajuan memandu yang tinggi dan lineariti huluan keseluruhan yang lemah.Oleh itu, kebanyakan kenderaan dan kereta api khusus yang digunakan di lebuh raya dilengkapi dengan pemesong aliran.
Dengan perkembangan teknologi automotif dan lebuh raya, kelajuan memandu kereta semakin meningkat dari hari ke hari, dan rintangan aerodinamik interaksi antara kereta dan udara semasa pemanduan juga menjadi semakin ketara, yang sangat menjejaskan ekonomi, kuasa, dan kestabilan kenderaan.Simulasi berangka aerodinamik automotif telah berkembang pesat, dan dengan mengoptimumkan prestasi aerodinamiknya, mengurangkan pekali seretan udara dan meningkatkan penjimatan bahan api, manfaat ekonomi yang besar boleh dijana.Badan van lebih tinggi daripada teksi pemandu.Oleh itu, adalah lebih perlu untuk memasang deflektor pada trak kotak untuk mengurangkan pekali rintangan udara.
Penggunaan pemesong aliran telah menyumbang kepada pengangkutan kargo hijau dan mencadangkan idea dan penyelesaian baharu untuk menyelesaikan masalah penjimatan tenaga dan pengurangan pelepasan dalam industri pengangkutan.
Pemesong udara van adalah salah satu daripada pelbagai peranti yang digunakan untuk meningkatkan prestasi aerodinamik kereta.Ia adalah penutup cangkerang keras yang dipasang pada bumbung teksi traktor.Deflektor udara kereta penyejukan biasanya diperbuat daripada plat keluli nipis dan juga diperbuat daripada pes gentian kaca.Terdapat dua jenis deflektor: tetap dan boleh laras.Selepas pemesong udara tetap dipasang pada bumbung teksi, sudut ketinggiannya tidak berubah;Deflektor boleh laras mempunyai rod pelarasan ketinggian, yang boleh melaraskan ketinggian deflektor untuk menyesuaikan diri dengan ketinggian kargo atau ketinggian pengangkutan yang berbeza, untuk mencapai rintangan udara yang lebih kecil.
Ciri aliran udara separa treler memerlukan pemasangan pemesong di bahagian atas teksi sebagai langkah paling berkesan dan mudah untuk mengurangkan rintangan udara, tanpa mengubah komponen pembentuk utama teksi dan pengangkutan.Ia boleh membimbing aliran udara ke tahap yang lebih tinggi, meningkatkan indeks lineariti aliran bampar depan gerabak yang berdiri di atas teksi pemandu dan fenomena aliran udara yang terputus-putus dalam jurang antara teksi pemandu dan gerabak, mengurangkan vorteks udara, meningkatkan kecekapan pengeluaran dan penjimatan bahan api treler separuh, dan juga mengurangkan pencemaran dan bunyi kereta.
