SINOTRUK HOWO - Escudo de viento (derecha) - Repuestos para SINOTRUK HOWO Parte No.:WG1642111014
Información básica
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Especificaciones
| NOMBRE DEL PRODUCTO | WG1642111014 | OE NO. | WG1642111014 | NOMBRE DE LA MARCA | SINOTRUK Howo |
| NÚMERO DE MODELO | WG1642111014 | MODELO DE CAMIÓN | WP10... WP12... WP6... WP7... WP5... WP4... WP3... WD615... WD618 | LUGAR DE ORIGEN | Shandong, China |
| TAMAÑO | Tamaño estándar | CERICACIÓN | CCC | APLICABLE | Como o |
| FÁBRICA | CNHTC SINOTRUK | TIPO | CINTURÓN | MOQ | 1 PC |
| SOLICITUD | SISTEMA DE MOTOR | CALIDAD | Alto rendimiento | Materuak | Goma |
| EMBALAJE | Paquete estándar | ENVÍO | Por mar, Por aire | PAGO | T/T |
Conocimientos relevantes
El deflector de aire del semirremolque, también conocido como deflector de aire, puede mejorar el rendimiento aerodinámico de un automóvil y es una medida importante para mejorar la eficiencia de producción, reducir el consumo de combustible y mejorar el rendimiento.Es particularmente importante para vehículos especializados, como trenes de automóviles y semirremolques con grandes áreas de barlovento, altas velocidades de conducción y, en general, poca linealidad aguas arriba.Por lo tanto, la mayoría de los vehículos y trenes especializados que se utilizan en las carreteras están equipados con deflectores de flujo.
Con el desarrollo de la tecnología automotriz y las carreteras, la velocidad de conducción de los automóviles aumenta día a día, y la resistencia aerodinámica de la interacción entre los automóviles y el aire durante la conducción también se está volviendo cada vez más significativa, lo que afecta en gran medida la economía, potencia y estabilidad de los automóviles.La simulación numérica de la aerodinámica automotriz se ha desarrollado rápidamente, y al optimizar su rendimiento aerodinámico, reducir el coeficiente de resistencia aerodinámica y mejorar la economía de combustible, se pueden generar beneficios económicos considerables.La carrocería de una furgoneta es más alta que la cabina del conductor.Por lo tanto, es más necesario instalar un deflector en un furgón para reducir el coeficiente de resistencia del aire.
El uso de deflectores de flujo ha contribuido al transporte de carga ecológico y ha propuesto nuevas ideas y soluciones para resolver los problemas de ahorro de energía y reducción de emisiones en la industria del transporte de mercancías.
El deflector de aire de una furgoneta es uno de los diversos dispositivos que se utilizan para mejorar el rendimiento aerodinámico de un automóvil.Es una cubierta dura que se instala en el techo de la cabina del tractor.El deflector de aire del carro de refrigeración generalmente está hecho de una placa de acero delgada y también de pasta de fibra de vidrio.Hay dos tipos de deflectores: fijos y orientables.Después de instalar el deflector de aire fijo en el techo de la cabina, su ángulo de elevación no es variable;El deflector ajustable tiene una varilla de ajuste de elevación, que puede ajustar la elevación del deflector para adaptarse a diferentes alturas de carga o alturas de carro, para lograr una menor resistencia del aire.
Las características del flujo de aire a barlovento de un semirremolque requieren la instalación de un deflector en la parte superior de la cabina como la medida más efectiva y conveniente para reducir la resistencia del aire, sin cambiar los componentes principales de la cabina y el carro.Puede guiar el flujo de aire a un nivel superior, mejorando en gran medida el índice de linealidad del flujo del parachoques delantero del carro que se encuentra sobre la cabina del conductor y el fenómeno intermitente del flujo de aire en el espacio entre la cabina del conductor y el carro, reduciendo los vórtices de aire, mejorando la eficiencia de producción y el ahorro de combustible de los semirremolques, y también la reducción de la contaminación y el ruido de los automóviles.
