SINOTRUK HOWO - Parabrisas (dereita) - Recambios para SINOTRUK HOWO Part No.:WG1642111014
Información básica
JCHHR ofrece unha gama completa de SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SARE PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VÁLVULAS, WABCO BRAKE PART, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SINOTRUCK, e bos prezos SINOTRUCK.
Recambios HOWO, Recambios para camións HOWO, Recambios orixinais HOWO, Recambios para camións HOWO, Recambios para camións HOWO A7, Recambios para camións HOWO auténticos, Recambios orixinais HOWO, Recambios para camións HOWO 371,
Parte HOWO, camión volquete HOWO, HOWO 336, HOWO 371, hormigonera HOWO, HOWO 70T, pezas de camións mineiros HOWO 70T, HOVA, HOVA 60, camións mineiros HOVA, pezas HOVA, HOVA 60T, STEYR, recambios 615T, STEYR, STEYR, recambios orixinais. Serie 91, camión volquete STEYR, STEYR WD618, WEICHAI, pezas orixinais de WEICHAI, pezas de WEICHAI auténticas, pezas de recambios de WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, WD615, pezas do motor WD615 371hp, WD618 pezas do motor diésel, WD618 420hp, pezas do motor D10, pezas do motor D12.
Especificacións
| NOME DO PRODUTO | WG1642111014 | OE NO. | WG1642111014 | MARCA | SINOTRUK Howo |
| NÚMERO DE MODELO | WG1642111014 | MODELO DE CAMIÓN | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | LUGAR DE ORIXE | Shandong, China |
| TAMAÑO | Tamaño estándar | CERICACIÓN | CCC | APLICABLE | Howo |
| FÁBRICA | CNHTC SINOTRUK | TIPO | CINTA | MOQ | 1 unidade |
| APLICACIÓN | SISTEMA DE MOTOR | CALIDADE | Alto rendemento | MATERUAK | Goma |
| EMBALAXE | Paquete estándar | ENVÍO | Por mar, polo aire | PAGO | T/T |
Coñecementos relevantes
O deflector de aire do semirremolque, tamén coñecido como deflector de aire, pode mellorar o rendemento aerodinámico dun coche e é unha medida importante para mellorar a eficiencia da produción, reducir o consumo de combustible e mellorar o rendemento.É especialmente importante para vehículos especializados, como trens automóbiles e semirremolques con grandes áreas de barlovento, altas velocidades de condución e, en xeral, unha escasa linealidade augas arriba.Polo tanto, a maioría dos vehículos e trens especializados utilizados nas estradas están equipados con deflectores de fluxo.
Co desenvolvemento da tecnoloxía automotriz e das estradas, a velocidade de condución dos automóbiles está aumentando día a día e a resistencia aerodinámica da interacción entre os automóbiles e o aire durante a condución tamén é cada vez máis significativa, o que afecta moito á economía, a potencia e a potencia. estabilidade dos automóbiles.A simulación numérica da aerodinámica do automóbil desenvolveuse rapidamente e, optimizando o seu rendemento aerodinámico, reducindo o coeficiente de arrastre do aire e mellorando a economía de combustible, pódense xerar considerables beneficios económicos.A carrocería dunha furgoneta está máis alta que a cabina do condutor.Polo tanto, é máis necesario instalar un deflector nun camión de caixa para reducir o coeficiente de resistencia do aire.
O uso de deflectores de fluxo contribuíu ao transporte de mercadorías ecolóxico e propuxo novas ideas e solucións para resolver os problemas de aforro de enerxía e redución de emisións na industria do transporte de mercadorías.
O deflector de aire dunha furgoneta é un dos distintos dispositivos utilizados para mellorar o rendemento aerodinámico dun coche.É unha cuberta dura que se instala no teito da cabina do tractor.O deflector de aire do coche de refrixeración está feito xeralmente de chapa fina de aceiro e tamén de pasta de fibra de vidro.Hai dous tipos de deflectores: fixos e axustables.Despois de instalar o deflector de aire fixo no teito da cabina, o seu ángulo de elevación non é variable;O deflector axustable ten unha barra de axuste de elevación, que pode axustar a elevación do deflector para adaptarse a diferentes alturas de carga ou alturas de transporte, co fin de conseguir unha menor resistencia ao aire.
As características do fluxo de aire a barlovento dun semirremolque requiren a instalación dun deflector na parte superior da cabina como a medida máis eficaz e conveniente para reducir a resistencia do aire, sen cambiar os principais compoñentes da cabina e do carro.Pode guiar o fluxo de aire a un nivel máis alto, mellorando moito o índice de linealidade do fluxo do parachoques dianteiro do carro situado por riba da cabina do condutor e o fenómeno intermitente do fluxo de aire no espazo entre a cabina do condutor e o carro, reducindo os vórtices de aire, mellorando. a eficiencia de produción e a economía de combustible dos semirremolques, e tamén a redución da contaminación e do ruído dos automóbiles.
