SINOTRUK HOWO -Ngao ya Upepo (Kulia)- Vipuri vya SINOTRUK HOWO Sehemu Na.:WG1642111014
Taarifa za msingi
JCHHR ugavi full range SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS，STEYR, WEICHAI,WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SINOTRUCK spare, huduma ya bei nzuri SITRAK
vipuri vya HOWO，Vipuri vya lori vya HOWO，Sehemu za asili za HOWO，Vipuri vya lori za HOWO A7，Vipuri vya lori halisi vya HOWO，Vipuri vya asili vya HOWO，HOWO 371 vipuri vya lori,
HOWO sehemu, HOWO tipper lori, HOWO 336, HOWO 371, HOWO mixer zege, HOWO 70T，HOWO 70T sehemu za lori madini, HOVA, HOVA 60, HOVA mining lori, sehemu HOVA, HOVA 60T, STEYR WD615，Vipuri Original STEYR, STEYR 91 mfululizo, lori la dampo la STEYR, STEYR WD618, WEICHAI，Sehemu za WEICHAI za asili, sehemu ya WEICHAI ya kweli, sehemu za vipuri za WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, WD615 sehemu za injini, WD65p W37D W375 W375. WD615 371hp, WD618 sehemu za injini ya dizeli, WD618 420hp, sehemu za injini za D10, sehemu za injini za D12.
Vipimo
| JINA LA BIDHAA | WG1642111014 | OE NO. | WG1642111014 | JINA CHAPA | SINOTRUK Howo |
| NAMBA YA MFANO | WG1642111014 | MFANO WA LORI | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | MAHALI PA ASILI | Shandong, Uchina |
| SIZE | Ukubwa wa Kawaida | CERICATION | CCC | INAYOHUSIKA | Howo |
| KIWANDA | CNHTC SINOTRUK | AINA | MKANDA | MOQ | 1pc |
| MAOMBI | MFUMO WA INJINI | UBORA | Utendaji wa Juu | MATERUAK | Mpira |
| KUFUNGA | Kifurushi cha Kawaida | USAFIRISHAJI | Kwa bahari, kwa hewa | MALIPO | T/T |
Maarifa husika
Kigeuza nusu tela cha hewa, pia kinachojulikana kama kigeuza hewa, kinaweza kuboresha utendaji wa gari angani, na ni kipimo muhimu cha kuboresha ufanisi wa uzalishaji, kupunguza matumizi ya mafuta na kuboresha utendakazi.Ni muhimu sana kwa magari maalum kama vile treni za gari na nusu trela zilizo na maeneo makubwa ya kuelekea upepo, mwendo wa kasi wa kuendesha gari, na mstari mbaya wa juu wa mto kwa ujumla.Kwa hivyo, magari mengi maalum na treni zinazotumiwa kwenye barabara kuu zina vifaa vya kugeuza mtiririko.
Pamoja na maendeleo ya teknolojia ya magari na barabara kuu, kasi ya uendeshaji wa magari inaongezeka siku hadi siku, na upinzani wa aerodynamic wa mwingiliano kati ya magari na hewa wakati wa kuendesha gari pia unazidi kuwa muhimu zaidi na zaidi, ambayo huathiri sana uchumi, nguvu, na. utulivu wa magari.Uigaji wa nambari wa aerodynamics ya magari umeendelea kwa haraka, na kwa kuboresha utendaji wake wa aerodynamic, kupunguza mgawo wa kuvuta hewa na kuboresha uchumi wa mafuta, faida kubwa za kiuchumi zinaweza kutolewa.Mwili wa gari ni juu kuliko teksi ya dereva.Kwa hiyo, ni muhimu zaidi kufunga deflector kwenye lori ya sanduku ili kupunguza mgawo wa upinzani wa hewa.
Utumiaji wa vigeuza mtiririko umechangia usafirishaji wa mizigo ya kijani kibichi na kupendekeza maoni na suluhisho mpya za kutatua shida za kuokoa nishati na kupunguza uzalishaji katika tasnia ya usafirishaji.
Deflector ya hewa ya van ni mojawapo ya vifaa mbalimbali vinavyotumiwa kuboresha utendaji wa aerodynamic wa gari.Ni kifuniko cha ganda ngumu ambacho kimewekwa kwenye paa la teksi ya trekta.Kigeuza hewa cha gari la friji kwa ujumla hutengenezwa kwa bati nyembamba ya chuma na pia hutengenezwa kwa kuweka nyuzinyuzi.Kuna aina mbili za deflectors: fasta na adjustable.Baada ya deflector ya hewa iliyowekwa imewekwa juu ya paa la cab, angle yake ya mwinuko haibadilika;Deflector inayoweza kubadilishwa ina fimbo ya kurekebisha mwinuko, ambayo inaweza kurekebisha mwinuko wa deflector ili kukabiliana na urefu tofauti wa mizigo au urefu wa gari, ili kufikia upinzani mdogo wa hewa.
Sifa za mtiririko wa hewa unaoelekea upepo wa trela ya nusu-trela zinahitaji usakinishaji wa deflector juu ya teksi kama kipimo bora na rahisi cha kupunguza upinzani wa hewa, bila kubadilisha sehemu kuu za uundaji wa teksi na gari.Inaweza kuongoza mtiririko wa hewa kwa kiwango cha juu, kuboresha kwa kiasi kikubwa fahirisi ya mstari wa mtiririko wa bumper ya mbele ya gari iliyosimama juu ya teksi ya dereva na hali ya vipindi ya mtiririko wa hewa katika pengo kati ya teksi ya dereva na gari, kupunguza mikondo ya hewa, kuboresha. ufanisi wa uzalishaji na uchumi wa mafuta ya semi trela, na pia kupunguza uchafuzi wa gari na kelele.
