SINOTRUK HOWO-osłona przeciwwiatrowa (prawa)-części zamienne do SINOTRUK HOWO nr części: WG1642111014
Podstawowe informacje
JCHHR dostarcza pełny zakres SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SINOTRUCK, SITRAK części zamienne, profesjonalna obsługa i dobra cena
Części zamienne HOWO, części do wywrotek HOWO, Oryginalne części HOWO, Części do ciężarówek HOWO, Części zamienne do ciężarówek HOWO A7, Oryginalne części do ciężarówek HOWO, Oryginalne części zamienne HOWO, Części zamienne do ciężarówek HOWO 371,
HOWO część, wywrotka HOWO, HOWO 336, HOWO 371, betoniarka HOWO, HOWO 70T, HOWO 70T części do ciężarówek górniczych, HOVA, HOVA 60, ciężarówka górnicza HOVA, części HOVA, HOVA 60T, STEYR WD615, oryginalne części zamienne STEYR, STEYR Seria 91, wywrotka STEYR, STEYR WD618, WEICHAI, oryginalne części WEICHAI, oryginalna część WEICHAI, części zamienne WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, WD615 części silnika, WD615.47, WD615.69, WD615 336hp, WD615 371hp, WD618 części do silników wysokoprężnych, WD618 420hp, części do silników D10, części do silników D12.
Specyfikacje
| NAZWA PRODUKTU | WG1642111014 | NR OE | WG1642111014 | NAZWA HANDLOWA | SINOTRUK Howo |
| NUMER MODELU | WG1642111014 | MODEL CIĘŻARÓWKI | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | MIEJSCE POCHODZENIA | Szantung, Chiny |
| ROZMIAR | Standardowy rozmiar | CERTYFIKACJA | CCC | ODPOWIEDNI | Jak o |
| FABRYKA | CNHTC SINOTRUK | TYP | PASEK | Minimalne zamówienie | 1 szt |
| APLIKACJA | UKŁAD SILNIKA | JAKOŚĆ | Wysoka wydajność | MATERUAK | Guma |
| USZCZELKA | Standardowe opakowanie | WYSYŁKA | Drogą morską, powietrzną | ZAPŁATA | T/T |
Ważna wiedza
Deflektor powietrza naczepy, znany również jako deflektor powietrza, może poprawić właściwości aerodynamiczne samochodu i jest ważnym środkiem poprawy wydajności produkcji, zmniejszenia zużycia paliwa i poprawy wydajności.Jest to szczególnie ważne w przypadku pojazdów specjalistycznych, takich jak pociągi samochodowe i naczepy z dużymi obszarami nawietrznymi, dużymi prędkościami jazdy i ogólnie słabą liniowością w górę rzeki.Dlatego większość specjalistycznych pojazdów i pociągów poruszających się po autostradach jest wyposażona w deflektory przepływu.
Wraz z rozwojem technologii motoryzacyjnej i autostrad prędkość jazdy samochodów rośnie z dnia na dzień, a opór aerodynamiczny interakcji między samochodami a powietrzem podczas jazdy staje się coraz bardziej znaczący, co znacznie wpływa na ekonomię, moc i stabilność samochodów.Numeryczna symulacja aerodynamiki samochodowej rozwinęła się szybko, a optymalizacja jej właściwości aerodynamicznych, zmniejszenie współczynnika oporu powietrza i poprawa oszczędności paliwa mogą przynieść znaczne korzyści ekonomiczne.Nadwozie furgonetki jest wyższe niż kabina kierowcy.Dlatego bardziej konieczne jest zainstalowanie deflektora na ciężarówce skrzyniowej, aby zmniejszyć współczynnik oporu powietrza.
Zastosowanie deflektorów przepływu przyczyniło się do rozwoju ekologicznego transportu towarowego i zaproponowało nowe pomysły i rozwiązania w celu rozwiązania problemów związanych z oszczędzaniem energii i redukcją emisji w przemyśle towarowym.
Deflektor powietrza w samochodzie dostawczym jest jednym z różnych urządzeń służących do poprawy właściwości aerodynamicznych samochodu.Jest to twarda osłona, którą montuje się na dachu kabiny ciągnika.Deflektor powietrza w samochodzie chłodniczym jest zwykle wykonany z cienkiej blachy stalowej, a także z pasty z włókna szklanego.Istnieją dwa rodzaje deflektorów: stałe i regulowane.Po zamontowaniu stałego spojlera powietrza na dachu kabiny, jego kąt nachylenia nie jest zmienny;Regulowany deflektor ma drążek regulacji wysokości, który może regulować wysokość deflektora w celu dostosowania do różnych wysokości ładunku lub wysokości wózka, w celu uzyskania mniejszego oporu powietrza.
Charakterystyka przepływu powietrza nawietrznego przez naczepę wymaga zainstalowania deflektora w górnej części kabiny jako najskuteczniejszego i najwygodniejszego środka zmniejszającego opór powietrza, bez zmiany głównych elementów tworzących kabinę i karetkę.Może kierować przepływ powietrza na wyższy poziom, znacznie poprawiając wskaźnik liniowości przepływu przedniego zderzaka wagonu stojącego nad kabiną maszynisty oraz przerywane zjawisko przepływu powietrza w szczelinie między kabiną maszynisty a wagonem, zmniejszając zawirowania powietrza, poprawiając wydajność produkcji i oszczędność paliwa naczep, a także zmniejszenie zanieczyszczenia i hałasu samochodów.
