സിനോട്രുക് ഹൗ കാബ് ഭാഗങ്ങൾ- സെൻസർ WG1630820313
അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ
JCHHR പൂർണ്ണ ശ്രേണിയിലുള്ള SINOTRUK, HOWO, HOWO ഭാഗം, HOWO സ്പെയർ പാർട്സ്, SteyR, WEICHAI, WABCO, WABCO വാൽവുകൾ, WABCO ബ്രേക്ക് പാർട്ട്, SHACMAN, SHACMAN F2000 പാർട്സ്, SHACMAN F2000 പാർട്സ്, KSION എഫ്3000 പാർട്ട്‌സ്, നല്ല സ്പാ, 000 പാന്റ്സ്, സ്പാ, 000 പാന്റ്സ്, സ്പാ, എഫ്30
HOWO സ്പെയർ പാർട്സ്, HOWO ഡംപ് ട്രക്ക് ഭാഗങ്ങൾ, യഥാർത്ഥ HOWO ഭാഗങ്ങൾ, HOWO ട്രക്ക് ഭാഗങ്ങൾ, HOWO A7 ട്രക്ക് സ്പെയർ പാർട്സ്, യഥാർത്ഥ HOWO ട്രക്ക് ഭാഗങ്ങൾ, യഥാർത്ഥ HOWO സ്പെയർ പാർട്സ്, HOWO 371 ട്രക്ക് സ്പെയർ പാർട്സ്,
HOWO ഭാഗം, HOWO ടിപ്പർ ട്രക്ക്, HOWO 336, HOWO 371, HOWO കോൺക്രീറ്റ് മിക്സർ, HOWO 70T, HOWO 70T മൈനിംഗ് ട്രക്ക് ഭാഗങ്ങൾ, HOVA, HOVA 60, HOVA മൈനിംഗ് ട്രക്ക്, HOVA SRITE ഭാഗങ്ങൾ, HOVA 60T, സ്പാർട്ട് 60T, STEYOR 91 സീരീസ്, STEYR ഡംപ് ട്രക്ക്, STEYR WD618, WEICHAI，ഒറിജിനൽ WEICHAI ഭാഗങ്ങൾ, യഥാർത്ഥ WEICHAI ഭാഗം, WEICHAI സ്പെയർ പാർട്സ്, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD6715,613 എഞ്ചിൻ WD615 371hp, WD618 ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ, WD618 420hp, D10 എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ, D12 എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ.
സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
| ഉത്പന്നത്തിന്റെ പേര് | ഹാവൂ സെൻസർ | OE നം. | WG1630820313 | ബ്രാൻഡ് നാമം | SINOTRUK ഹാവൂ |
| മോഡൽ നമ്പർ | WG1630820313 | ട്രക്ക് മോഡൽ | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | ഉത്ഭവ സ്ഥലം | ഷാൻഡോംഗ്, ചൈന |
| വലിപ്പം | സാധാരണ വലിപ്പം | സെറിക്കേഷൻ | CCC | ബാധകം | ഹാവൂ |
| ഫാക്ടറി | CNHTC SINOTRUK | തരം | ബെൽറ്റ് | MOQ | 1pc |
| അപേക്ഷ | എഞ്ചിൻ സിസ്റ്റം | ഗുണമേന്മയുള്ള | ഉയർന്ന പ്രകടനം | MATERUAK | റബ്ബർ |
| പാക്കിംഗ് | സ്റ്റാൻഡേർഡ് പാക്കേജ് | ഷിപ്പിംഗ് | കടൽ വഴി, വായു വഴി | പേയ്മെന്റ് | ടി/ടി |
പ്രസക്തമായ അറിവ്
പരിപാലന നുറുങ്ങുകൾ:
ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പൊസിഷൻ സെൻസർ തകരാറാണെന്നോ ക്യാംഷാഫ്റ്റ് പൊസിഷൻ സെൻസർ തകരാറാണെന്നോ നിങ്ങളുടെ വാഹനം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് രണ്ട് സെൻസറുകളും കൈമാറാൻ കഴിയും, കാരണം അവയുടെ സെൻസർ ഘടനയും തത്വവും സമാനമാണ്.
1. യൂറിയ ലിക്വിഡ് ലെവൽ താപനില സെൻസർ
ഊഷ്മാവ്: യൂറിയ ടാങ്കിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്, യൂറിയ ലായനിയുടെ താപനില കണ്ടെത്താനും, എഞ്ചിൻ ചൂടുവെള്ളത്തിലൂടെ യൂറിയ ലായനി ചൂടാക്കാനും, ദ്രാവക നിലയുടെ ഉയരം നിരീക്ഷിക്കാനും, ടാങ്ക് നിറയുമ്പോൾ, പൂജ്യം അല്ലെങ്കിൽ ECU-ലേക്ക് ഒരു അലാറം സിഗ്നൽ അയയ്ക്കാനും കഴിയും. ശൂന്യം.
ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പൊസിഷൻ സെൻസർ അല്ലെങ്കിൽ ക്യാംഷാഫ്റ്റ് പൊസിഷൻ സെൻസർ
ഘടന: വൈദ്യുതകാന്തിക, ഹാൾ തരം
ഫംഗ്ഷൻ: സൈക്കിൾ ഇന്ധന വിതരണം കണക്കാക്കാൻ സ്പീഡ് സെൻസർ ECU-ന് വേണ്ടി ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സ്പീഡ് സിഗ്നലുകൾ ശേഖരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ സമയം കൃത്യമായി നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ECU-ന് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പൊസിഷൻ സിഗ്നലുകൾ നൽകാനും കഴിയും;ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ആംഗിൾ കണക്കാക്കാനും സിലിണ്ടറിനെ വിലയിരുത്താനും സ്പീഡ് സിഗ്നലായി ഓക്സിലറി സ്പീഡ് സെൻസർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥാനം: ഫ്ലൈ വീൽ ഭവനം, ഫാനിന്റെ പിൻഭാഗം.സെൻസറും സിഗ്നൽ പാനലും തമ്മിലുള്ള വിടവ് 0.5-1.5 മില്ലീമീറ്ററാണ്
ജല താപനില സെൻസർ
ഘടന: നെഗറ്റീവ് ടെമ്പറേച്ചർ കോഫിഫിഷ്യന്റുള്ള തെർമിസ്റ്റർ, അതിന്റെ ഉപയോഗ പരിധി 40-130 ℃ ആണ്
പ്രവർത്തനം: ശീതീകരണത്തിന്റെ താപനില അളക്കുന്നതിലൂടെ, ഇത് എഞ്ചിന്റെ താപനിലയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.ശീതീകരണ താപനില സിഗ്നൽ കോൾഡ് സ്റ്റാർട്ടിംഗിനും ഫാൻ നിയന്ത്രണത്തിനും ഉപയോഗിക്കാം, പ്രധാനമായും എഞ്ചിൻ കൂളിംഗിന്റെ താപനില അളക്കുന്നതിനും അതുവഴി ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പിന്റെ അളവ് കൂടുതൽ കൃത്യമായി നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും.
ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥാനം: കൂളന്റ് സർക്കുലേഷൻ സർക്യൂട്ടിൽ കൂളന്റ് ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്
പ്രവർത്തന വോൾട്ടേജ്: രണ്ട് വയറുകൾ, ഒന്ന് 5 V സിഗ്നൽ വോൾട്ടേജിനും മറ്റൊന്ന് ഗ്രൗണ്ട് വയറിനും
അസാധാരണമായ ജല താപനില സെൻസർ സിഗ്നലുകൾ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും:
1. കോൾഡ് സ്റ്റാർട്ട് സമ്പുഷ്ടീകരണ അവസ്ഥ വർദ്ധിച്ച ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പിൽ കലാശിക്കുകയും അമിതമായ മിശ്രിതം ഏകാഗ്രത, അപൂർണ്ണമായ ജ്വലനം, എഞ്ചിനിലെ പവർ കുറയൽ എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാവുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ECU യെ വിശ്വസിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിച്ച താഴ്ന്ന താപനില സിഗ്നലിന് കഴിയും.
2. ജനറേറ്റഡ് ഉയർന്ന താപനില സിഗ്നൽ എഞ്ചിൻ ചൂടായതായി ECU വിശ്വസിക്കുകയും എഞ്ചിൻ വേഗത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.
3. താപനില 100 ഡിഗ്രിയിൽ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, കാർ സ്തംഭിക്കും അല്ലെങ്കിൽ 1500 ആർപിഎം വേഗത പരിധി ഉണ്ടായിരിക്കും.
4. സിലിണ്ടർ കട്ട്ഔട്ട് ടെസ്റ്റിംഗ്, ആക്സിലറേഷൻ ടെസ്റ്റിംഗ്, ഹൈ പ്രഷർ ടെസ്റ്റിംഗ് എന്നിവയ്‌ക്കെല്ലാം 75 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനു മുകളിലുള്ള താപനില ആവശ്യമാണ്.
5. ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ പ്രവർത്തിക്കാൻ 85 നും 93 നും ഇടയിലുള്ള താപനില ആവശ്യമാണ്.
6. ഇൻടേക്ക് എയർ പ്രീഹീറ്റ് ചെയ്യുന്നതിന് ഒരു ജല താപനില സിഗ്നൽ ആവശ്യമാണ്.ആഫ്റ്റർട്രീറ്റ്മെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെയും ഇജിആർ ഓപ്പറേഷന്റെയും കുത്തിവയ്പ്പിന് മുമ്പ്, താപനിലയും 70 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിലോ അതിൽ കൂടുതലോ എത്തേണ്ടതുണ്ട്.
മർദ്ദം സെൻസർ വർദ്ധിപ്പിക്കുക
ഘടന: അർദ്ധചാലക വേരിസ്റ്റർ പ്രഷർ സെൻസർ.
ഫംഗ്ഷൻ: എയർ വോളിയം കണക്കാക്കുക, ഇത് എയർ ഇന്ധന അനുപാതവും നെഗറ്റീവ് ടെമ്പറേച്ചറിന്റെ തെർമിസ്റ്ററും നിയന്ത്രിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് അളവ് കൂടുതൽ കൃത്യമായി നിയന്ത്രിക്കാൻ.ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡിലെ കേവല മർദ്ദം അളക്കാൻ ബൂസ്റ്റ് പ്രഷർ സെൻസർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഇൻടേക്ക് മർദ്ദവും എഞ്ചിൻ വേഗതയും അനുസരിച്ചാണ് എഞ്ചിന്റെ ഇൻടേക്ക് വോളിയം നിർണ്ണയിക്കുന്നത്.Bosch LDF6 T- ടൈപ്പ് സെൻസർ പ്രഷർ സെൻസറുകളും താപനില സെൻസറുകളും സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.
ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സ്ഥാനം: ബൂസ്റ്റ് പ്രഷർ സെൻസർ സാധാരണയായി ടർബോചാർജറിന് ശേഷം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യപ്പെടുന്നു.വെയ്‌ചൈ കമ്പ്യൂട്ടർ പതിപ്പ് അനുബന്ധ ബൂസ്റ്റ് പ്രഷർ സിഗ്നൽ
റെയിൽ പ്രഷർ സെൻസർ
ഘടന: പീസോറെസിസ്റ്റീവ് ഹൈ-വോൾട്ടേജ് സെൻസർ, പരമാവധി 1 KHz ആവൃത്തിയും 1600 ബാറിന്റെ പരമാവധി വർക്കിംഗ് റെയിൽ മർദ്ദവും
പ്രവർത്തനം: കോമൺ റെയിൽ പൈപ്പിലെ യഥാർത്ഥ മർദ്ദം സിഗ്നൽ തത്സമയം അളക്കുകയും എണ്ണ മർദ്ദം കൂട്ടുകയോ കുറയ്ക്കുകയോ ചെയ്യുന്നതിനായി ECU-ലേക്ക് തിരികെ നൽകുക.കോമൺ റെയിൽ സിസ്റ്റത്തിന്റെ കോമൺ റെയിൽ പൈപ്പിലെ യഥാർത്ഥ മർദ്ദം അളക്കാൻ റെയിൽ പ്രഷർ സെൻസർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.പമ്പ് ഫ്രണ്ട്സ് ക്ലബ് - EFI സാങ്കേതിക ആശയവിനിമയം!കോമൺ റെയിൽ പ്രഷർ സെൻസർ, ഇന്ധന മർദ്ദത്തിന്റെ ക്ലോസ്ഡ്-ലൂപ്പ് നിയന്ത്രണം നേടുന്നതിന് മർദ്ദ മൂല്യത്തെ ഒരു വോൾട്ടേജ് സിഗ്നലായി ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിലേക്ക് (ECU) മാറ്റുന്നു.
ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥാനം: കോമൺ റെയിൽ പൈപ്പിലെ റെയിൽ പ്രഷർ സെൻസറിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് അമിതമായ റെയിൽ മർദ്ദത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, പ്രഷർ റിലീഫ് വാൽവ് തുറക്കുമ്പോൾ 1700 ആർപിഎം വേഗത പരിധി, അല്ലെങ്കിൽ വാഹനം നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയില്ല.
