WG9012570062 Bahagian Trak Sinotruk Howo Alat ganti enjin WG9012570062 Batang penyumbat bahan api

Pengetahuan Berkaitan

Prinsip kerja pam suntikan bahan api:

1. Proses sedutan minyak: pelocok didorong oleh sesondol aci sesondol.Apabila bahagian cembung sesondol meninggalkan pelocok, pelocok bergerak ke bawah di bawah tindakan spring pelocok, isipadu ruang minyak meningkat dan tekanan berkurangan;Apabila lubang masuk minyak jejari pada lengan pelocok terdedah, bahan api dalam ruang minyak tekanan rendah mengalir ke dalam ruang pam di sepanjang lubang masuk minyak;

2. Proses pengepaman minyak: apabila bahagian cembung sesondol menolak ke atas pelocok, isipadu rongga pam berkurangan, tekanan meningkat, dan bahan api mengalir kembali ke rongga minyak tekanan rendah di sepanjang lubang minyak jejari pada pelocok lengan baju;Apabila pelocok naik untuk memasang sepenuhnya lubang minyak jejari pada lengan pelocok, tekanan pada rongga pam meningkat dengan cepat;Apabila tekanan mengatasi pramuat spring injap keluar, injap keluar bergerak ke atas;Apabila gelang pengurang tekanan pada injap keluar meninggalkan tempat duduk injap, minyak diesel tekanan tinggi dipam ke dalam paip minyak tekanan tinggi dan disuntik ke dalam silinder melalui penyuntik bahan api;

3. Proses pemulangan minyak: apabila pelocok terus bergerak ke atas, apabila pelongsor pada pelocok disambungkan dengan lubang minyak jejari pada lengan pelocok, bahan api dalam rongga pam akan mengalir kembali ke rongga minyak tekanan rendah melalui laluan minyak paksi pada pelocok, laluan minyak condong dan lubang minyak pada lengan pelocok, dan minyak pam akan berhenti.

Gejala pam suntikan bahan api rosak:

1. Pergerakan enjin diesel kebanyakannya disebabkan oleh pengapitan rod gear bekalan bahan api atau kegagalan gabenor.Ia sememangnya perlu untuk membaiki pam suntikan bahan api;

2. Larian palsu merujuk kepada kelajuan terbiar enjin diesel adalah normal selepas dihidupkan, dan enjin tidak menjadi perlahan selepas ia dinaikkan kepada kelajuan tinggi dan pendikit dilepaskan.Ini ialah kuantiti bahan api terbiar bagi rod gear pada kedudukan terbiar selepas pelocok penyuntik bahan api haus.Setelah bahan api ditambah dan kelajuan ditingkatkan, rod gear boleh kembali ke kedudukan melahu selepas pendikit dilepaskan, tetapi bahagian bergerak dan peranti transmisi gabenor tersekat pada kedudukan kelajuan tinggi akibat kehausan yang berlebihan, dan kelajuan tidak boleh dikurangkan.Dalam kes fenomena ini, pam suntikan bahan api mesti dibaiki;

3. Paip minyak tekanan tinggi tidak menghasilkan minyak, tetapi paip minyak tekanan rendah mempunyai minyak, dan enjin diesel tidak boleh dihidupkan, menunjukkan bahawa rod gear bekalan bahan api tersekat dalam kedudukan tiada bekalan bahan api.Pada masa ini, ia juga perlu untuk membaiki pam suntikan bahan api dalam masa;

4. Kelajuan putaran turun naik dari tinggi ke rendah, yang merupakan hasil daripada ketidakfleksibelan rod gear bekalan minyak, atau haus berlebihan bahagian dalaman gabenor, dan peningkatan kelegaan muat.Oleh itu, ia juga perlu untuk membaiki pam suntikan bahan api;

5. Apabila memecut, kelajuan enjin diesel kekal tidak berubah atau berubah sedikit.Ini menunjukkan bahawa rod bergigi bekalan bahan api tersangkut pada kedudukan tertentu, dan pam suntikan bahan api mesti dibaiki.

Skru biasanya dilupuskan kerana haus jangka panjang dan jurang antara skru dan tong terlalu besar untuk diekstrusi secara normal, tetapi terdapat juga kes di mana tekanan kerja yang disebabkan oleh reka bentuk atau operasi yang tidak betul melebihi had kekuatan dan rosak. .Oleh itu, skru juga harus memenuhi keperluan kekuatan tertentu.

1) Bagi kes sambungan terapung antara ekor skru dan aci utama pengurang, tegasan lentur yang disebabkan oleh berat mati skru adalah sama dengan sifar kerana skru terapung di dalam tong, jadi pengiraan hanya berdasarkan pada tegasan mampatan dan tegasan ricih skru.2) Kerana tegasan lentur yang disebabkan oleh berat mati skru adalah sangat kecil (skru penuh dengan bahan), walaupun dalam kes bekas, ia boleh ditinggalkan, jadi kedua-dua kaedah sebenarnya adalah sama.3) Diameter skru juga dianggarkan oleh tork.