Sinotruk KC1560030012 336/371HP Kit pembaikan enjin Sinotruk Howo Bahagian enjin pelapik silinder, omboh dan cincin omboh kit enjin

Pengetahuan Berkaitan

Penyelarasan empat bahagian ini secara langsung mempengaruhi permainan penuh prestasi enjin, serta hayat perkhidmatan dan kebolehpercayaan enjin.Empat padanan adalah pemasangan ideal yang dibentuk melalui pemilihan, yang bukan sahaja menjimatkan masalah membeli pelbagai bahagian, tetapi juga menghapuskan kemungkinan faktor yang tidak munasabah disebabkan oleh pemilihan pelbagai bahagian, yang boleh mengurangkan kemalangan kegagalan enjin dan meningkatkan kuasa. enjin, untuk memanjangkan hayat perkhidmatan.Ia disukai dan digemari oleh majoriti pengguna dalam pasaran selepas jualan.

Keadaan kerja omboh adalah sangat keras.Bahagian atas bersentuhan dengan gas suhu tinggi dan menanggung kesan tekanan tinggi dan daya inersia yang disebabkan oleh gerakan salingan berkelajuan tinggi.Semua bahagian keseluruhan omboh tertakluk kepada daya komprehensif dan tork tegangan, mampatan dan lenturan, dan pemanasan tidak sekata.Oleh itu, omboh dikehendaki mempunyai jisim kecil, pengembangan haba yang kecil, pemindahan haba yang baik dan rintangan haus.Omboh yang dihasilkan oleh kami diperbuat daripada aloi aluminium, yang merupakan bahan terpilih untuk omboh kereta pada masa ini.Omboh mesti muat rapat dengan dinding silinder.Memasukkan gelang omboh pada omboh adalah langkah yang diambil untuk menyelesaikan masalah ini.Cincin omboh dibahagikan kepada cincin gas dan cincin minyak.Yang pertama menghalang campuran pembakaran daripada disalurkan ke dalam kotak engkol;Yang terakhir diperbuat daripada besi tuang aloi, dengan mulut condong dan keanjalan.Apabila ia berlengan pada omboh, ia mempunyai ciri-ciri regangan ke luar dan berpaut pada dinding silinder.Oleh itu, gelang omboh kami diperbuat daripada aloi aluminium untuk memastikan keanjalannya.Bahan pelapik silinder bukan sahaja mesti mempunyai kekuatan mekanikal dan haba yang mencukupi, tetapi juga mempunyai rintangan haus yang baik, rintangan kakisan, pengekalan minyak dan pelinciran, yang mana yang paling penting ialah rintangan haus.Pada masa ini, bahan pelapik silinder yang biasa digunakan ialah besi tuang nodular, besi tuang fosforus tinggi dan besi tuang aloi.Bahan pin omboh biasanya keluli karbon rendah atau keluli aloi karbon rendah.Keluli 15, 20, 15Cr, 20Cr dan 20Mn2 biasanya digunakan dalam enjin dengan beban rendah.Keluli aloi gred tinggi, seperti crni3a, 18cr mnti2 dan 20si MnVB, digunakan untuk enjin yang diperkukuh.Kadangkala 45 keluli karbon sederhana juga boleh digunakan.Untuk menjadikan lapisan luar pin omboh keras dan tahan haus, pin omboh memerlukan rawatan haba.Karburkan dan padamkan permukaan luar pin omboh yang diperbuat daripada keluli karbon rendah.Mengikut saiz pin omboh, kedalaman lapisan karburasi biasanya dalam julat 0.5-2mm.Untuk 45 pin omboh keluli, pelindapkejutan permukaan dijalankan, dan kedalaman lapisan pelindapkejutan ialah 1-1.5mm.