SINOTRUK HOWO Phụ tùng xe tải Van rơle WG9000360524
Thông tin cơ bản
Đầu vào không khí của van rơle được kết nối với bình chứa không khí và đầu ra không khí được kết nối với buồng khí phanh.Khi đạp phanh, áp suất không khí đầu ra của van phanh được đưa vào dưới dạng áp suất điều khiển của van rơle.Dưới tác động của áp suất điều khiển, van nạp được mở ra, do đó khí nén đi vào phanh trực tiếp từ bình chứa khí qua cổng nạp.Buồng khí chuyển động không cần chảy qua van phanh, giúp rút ngắn đáng kể đường ống dẫn khí của buồng khí phanh và đẩy nhanh quá trình bơm hơi của buồng khí.Do đó, van chuyển tiếp còn được gọi là van tăng tốc.
Các sản phẩm của chúng tôi đã trải qua các bài kiểm tra kỹ thuật nghiêm ngặt và sẽ không có vấn đề gì về chất lượng của sản phẩm.
Công ty chúng tôi luôn tuân thủ nguyên lý 'Chúng tôi không phát triển kinh doanh, chúng tôi xây dựng mối quan hệ thông qua dịch vụ tốt hơn'
thông số kỹ thuật
| TÊN SẢN PHẨM | Van chuyển tiếp | OE KHÔNG | WG9000360524 | TÊN THƯƠNG HIỆU | SINOTRUK | |
| SỐ MÔ HÌNH | WG9000360524 | MẪU XE TẢI | SINOTRUK Steyr, Howo | NGUỒN GỐC | Sơn Đông, Trung Quốc | |
| KÍCH CỠ | kích thước tiêu chuẩn | XÁC NHẬN | CCC | ÁP DỤNG | SINOTRUK | |
| NHÀ MÁY | CNHTC SINOTRUK | KIỂU | Van chuyển tiếp | moq | 1 cái | |
| ỨNG DỤNG | Hệ thống phanh hơi | CHẤT LƯỢNG | Hiệu suất cao | VẬT LIỆU | Nhôm | |
| ĐÓNG GÓI | Gói tiêu chuẩn | ĐANG CHUYỂN HÀNG | Bằng đường biển, đường hàng không | SỰ CHI TRẢ | T/T |
Kiến thức có liên quan
Ứng dụng van rơ le
chẳng hạn như trong hệ thống phanh rơ moóc hoặc bán rơ moóc.Trong hệ thống phanh của ô tô tải, van tiếp điện đóng vai trò rút ngắn thời gian phản ứng và thời gian tích tụ áp suất.Nói chung, một van rơle vi sai được sử dụng.Để ngăn hoạt động đồng thời của hệ thống lái và đỗ xe, xi lanh phanh lò xo kết hợp và lực trong buồng phanh lò xo chồng lên nhau, để tránh quá tải cho bộ phận truyền động cơ học, để xi lanh phanh lò xo có thể được sạc nhanh và kiệt sức.
Nói chung, một van rơle vi sai được sử dụng.Để ngăn hoạt động đồng thời của hệ thống lái và đỗ xe, xi lanh phanh lò xo kết hợp và lực trong buồng phanh lò xo chồng lên nhau, để tránh quá tải cho bộ phận truyền động cơ học, để xi lanh phanh lò xo có thể được sạc nhanh và kiệt sức.
