Nedávno SINOTRUK howo truck porazil konkurenty a vyhrál nabídku na 34 vozidel na mytí ulic s emisní normou Euro 6 od vlády HKSAR.Pro vládu HKSAR to bylo poprvé, kdy nakoupila těžká nákladní vozidla s emisní normou Euro 6, a také poprvé, kdy značka z pevninské Číny prodala své těžké nákladní vozy s emisní normou Euro 6 na HK trhu.Dne 5. března prošlo vzorové vozidlo prvním přejímacím testem oddělení elektrických a mechanických služeb a oddělení hygieny potravin a životního prostředí HKSAR.Dávkový produkt a dodávka byly zahájeny.
Je dobře známo, že společnost HK vždy uplatňovala nejpřísnější normy pro paliva a emise výfukových plynů.Využití vozidel v HK je v podstatě na stejné úrovni jako v Evropě.Trh nákladních vozidel vyšší třídy v HK je obsazen evropskými značkami a trh střední a nižší třídy zaujímají japonské značky.Na tomto trhu tvrdé konkurence nebyl prostor pro nákladní vozy z pevninské Číny.V roce 2013 se na trh HK poprvé dostalo prvních 300 těžkých nákladních vozidel SINOTRUK s emisní normou Euro 5.Bylo to poprvé, kdy pevninská značka vozidel prodávala těžké nákladní vozy s emisní normou Euro 5 na HK trh a SINOTRUK je první čínská značka užitkových vozidel s licencí v HK.Za posledních pět let prodal SINOTRUK v HK více než 1 000 těžkých nákladních vozidel a zaujal tak vedoucí postavení mezi značkami z pevninské Číny.
Produkty SINOTRUK po letech usilovné práce nyní zaujímají určitou pozici na HK trhu, jejichž kvalitu uznávají všichni uživatelé, a pomáhají tak zlepšovat image značek pevninské Číny.V minulosti vláda HKSAR používala především evropské značky jako MAN, Volvo a Scania.V nabídkovém řízení existovala omezení vůči značkám z pevninské Číny.Výsledkem bylo, že v nabídce vlády HKSAR nebyly vidět žádné nákladní vozy z pevninské Číny.SINOTRUCK je opět první značkou z pevninské Číny, která vyhrála nabídku.
V březnu 2016 zveřejnilo oddělení elektrických a mechanických služeb vlády HKSAR zadávací dokumentaci na nákup 34 vozidel na mytí ulic a výměnu starých.S ohledem na koncepci rozvoje HK, která zajišťuje společný rozvoj a prosperitu s pevninskou Čínou, nabídka zrušila omezení pro značky z pevninské Číny.SINOTRUK si okamžitě uvědomil, že je to příležitost vylepšit mezinárodní image špičkové značky.Po komunikaci s distributory HK vše zvažovala a rozhodla se zúčastnit nabídky.
Po pečlivém přečtení a úplném pochopení obsahu zadávací dokumentace se SINOTRUK rozhodl pověřit svou pobočku, Qingdao Heavy Industry Company, dodávkou horní části karoserie, což nejen zlepšilo nákladovou efektivitu, ale také zlepšilo kompatibilitu podvozku a horní části karoserie.To byl také vrchol nabídky.V souladu se zadávací dokumentací připravil SINOTRUK pro nabídku více než 20 certifikátů ECE, včetně zprávy o zkoušce Euro 6.SINOTRUK MC07 se také stal prvním motorem v Číně, který obdržel certifikát ECE EU.
SINOTRUK kladl tomuto projektu po vítězství ve výběrovém řízení velký důraz.Bezprostředně poté zorganizovala setkání za účasti Technického centra, Truck Company, SINOTRUK Qingdao Heavy Industry Company a dalších souvisejících oddělení, ustanovila vedoucí skupinu projektu a provedla podrobná opatření od návrhu vozidla, certifikace, přípravy na vývoj dílů a komponentů k výrobě vzorkových vozíků.Zvýšil vysoké požadavky na kvalitu, množství a dodací lhůtu, aby byl zajištěn úspěch.
SINOTRUK dokonce zorganizoval návštěvu výrobního a konstrukčního oddělení v HK k terénním studiím, zejména ke studiu pracovních podmínek komunálních mycích vozidel a situaci stávajících vozidel i vozidel s emisní normou Euro 6 v HK.Diskutovali také s uživateli.S ohledem na průměrnou tělesnou výšku a pracovní návyky obyvatel HK se SINOTRUK řídil filozofií designu zaměřenou na lidi, aby dosáhl mnoha vylepšení designu.
Po sériích přísných kontrol vzorků a reforem prošel vzorek 5. března prvním akceptačním testem oddělení elektrických a mechanických služeb a oddělení hygieny potravin a životního prostředí HKSAR, které velmi chválí kvalitu a stav vozidla, zejména k 100m automatickému dálkovému ovládání navijáku s vodní dýmkou, který říká, že tento design může výrazně snížit intenzitu práce a zlepšit efektivitu.Podmínky přijetí byly v podstatě splněny.
Úspěch projektu má velký význam.Bylo to poprvé, kdy se čínský těžký nákladní vůz s emisní normou Euro 6 dostal na trh mimo pevninskou Čínu, která opět představuje vedoucí pozici SINOTRUK na domácím trhu.Zároveň také položil základy pro těžká nákladní vozidla z Číny, aby se dostala do vyspělých zemí a regionů, a rozšířila tak vliv čínských značek ve světě.Projekt vedl především SINOTRUK (Hong Kong) Capital Co., Ltd. Opět nastavil další milník pro úsilí společnosti SINOTRUK prozkoumat high-end trh a fungoval jako měřítko pro budování „mezinárodního SINOTRUK“.
Již 13 let v řadě zaujal SINOTRUK vedoucí pozici ve vývozu těžkých nákladních vozidel v Číně.V lednu až únoru 2018 vyvezl SINOTRUK 6 484 těžkých nákladních vozidel, což představuje meziroční nárůst o 76,05 %;objem exportu činil 1,674 miliardy RMB, meziročně vzrostl o 67,9 %;což představuje 168 milionů USD, což představuje nárůst o 96,79 %.
Čas odeslání: 11. října 2022
