Yn ddiweddar, curodd lori howo SINOTRUK cystadleuwyr ac enillodd y cais am 34 o gerbydau golchi strydoedd gyda safon allyriadau Ewro 6 gan lywodraeth HKSAR.Dyma'r tro cyntaf i lywodraeth HKSAR brynu tryciau dyletswydd trwm gyda safon allyriadau Ewro 6, a hefyd y tro cyntaf i frand tir mawr Tsieina werthu ei lorïau dyletswydd trwm gyda safon allyriadau Euro6 ym marchnad HK.Ar Fawrth 5, pasiodd y cerbyd sampl brawf derbyn cyntaf yr Adran Gwasanaethau Trydanol a Mecanyddol ac Adran Hylendid Bwyd ac Amgylcheddol HKSAR.Mae swp-gynnyrch a danfoniad wedi'u cychwyn.
Mae'n hysbys bod HK bob amser wedi cymhwyso'r safonau llymaf o ran allyriadau tanwydd cerbydau a gwacáu.Mae'r defnydd o gerbydau yn HK ar yr un lefel yn y bôn ag yn Ewrop.Mae marchnad tryciau pen uchel yn HK yn cael ei meddiannu gan frandiau Ewrop, ac mae brandiau Japan yn cymryd y farchnad ganol a diwedd isel.Yn y farchnad hon o gystadleuaeth ffyrnig, nid oedd lle i lorïau o dir mawr Tsieina.Yn 2013, daeth y 300 o lorïau dyletswydd trwm SINOTRUK cyntaf gyda safon allyriadau Ewro 5 i farchnad HK am y tro cyntaf.Hwn oedd y tro cyntaf i frand cerbydau tir mawr werthu tryciau trwm gyda safon allyriadau Ewro 5 i farchnad HK, a SINOTRUK yw'r brand Tsieineaidd cyntaf o gerbydau masnachol trwyddedig yn HK.Dros y pum mlynedd diwethaf, mae SINOTRUK wedi gwerthu mwy na 1,000 o lorïau dyletswydd trwm yn HK, gan gymryd yr awenau ymhlith brandiau o dir mawr Tsieina.
Ar ôl blynyddoedd o waith caled, mae cynhyrchion SINOTRUK bellach yn cymryd lle penodol ym marchnad HK, y mae pob defnyddiwr yn cydnabod eu hansawdd, gan helpu i uwchraddio delwedd brandiau tir mawr Tsieina.Yn y gorffennol, roedd llywodraeth HKSAR yn defnyddio brandiau Ewropeaidd yn bennaf fel MAN, Volvo a Scania.Roedd cyfyngiadau yn erbyn brandiau tir mawr Tsieina yn y broses gynnig.O ganlyniad, ni welwyd unrhyw lorïau o dir mawr Tsieina yn y cais gan lywodraeth HKSAR.Unwaith eto, SINOTRUCK yw'r brand tir mawr cyntaf Tsieina i ennill y cais.
Ym mis Mawrth 2016, rhyddhaodd Adran Gwasanaethau Trydanol a Mecanyddol llywodraeth HKSAR y dogfennau cynnig i brynu 34 o gerbydau golchi strydoedd a disodli'r hen rai.Gan gymryd y cysyniad datblygu o HK yn gwneud datblygiad a ffyniant cyffredin â thir mawr Tsieina, cododd y cais gyfyngiadau ar frandiau tir mawr Tsieina.Ar unwaith, sylweddolodd SINOTRUK ei fod yn gyfle i uwchraddio delwedd ryngwladol brand pen uchel.Ar ôl cyfathrebu â dosbarthwyr HK, gwnaeth ystyriaethau llawn a phenderfynodd gymryd rhan yn y cais.
Ar ôl darllen yn ofalus a deall cynnwys dogfennau cynnig, penderfynodd SINOTRUK ddynodi ei gangen, Qingdao Heavy Industry Company, i gyflenwi'r corff uchaf, sydd nid yn unig yn gwella cost effeithiolrwydd, ond hefyd yn gwella cydnawsedd siasi a rhan uchaf y corff.Dyna hefyd oedd uchafbwynt y cais.Fel sy'n ofynnol gan y dogfennau cynnig, paratôdd SINOTRUK fwy nag 20 o dystysgrifau ECE ar gyfer y cais, gan gynnwys adroddiad prawf Ewro 6.Daeth SINOTRUK MC07 hefyd yn injan gyntaf Tsieina a dderbyniodd dystysgrif ECE yr UE.
Rhoddodd SINOTRUK bwyslais mawr ar y prosiect hwn ar ôl ennill y cais.Yn syth ar ôl hynny, trefnodd y cyfarfod a fynychwyd gan y Ganolfan Dechnegol, Truck Company, SINOTRUK Qingdao Heavy Industry Company ac adrannau cysylltiedig eraill, sefydlodd grŵp arweiniol y prosiect, a gwnaeth drefniadau manwl o ddylunio, ardystio, paratoi cerbydau ar gyfer datblygu rhannau a cydrannau i gynhyrchu tryciau sampl.Cododd ofynion uchel o ran ansawdd, maint ac amser dosbarthu i sicrhau'r llwyddiant.
Trefnodd SINOTRUK hyd yn oed yr adrannau cynhyrchu a dylunio i ymweld â HK ar gyfer astudiaethau maes, yn bennaf yn astudio amodau gwaith cerbydau golchi strydoedd trefol, a sefyllfa cerbydau presennol yn ogystal â cherbydau â safon allyriadau Ewro 6 yn HK.Buont hefyd yn trafod gyda defnyddwyr.Trwy ystyried uchder corff cyfartalog ac arferion gweithio trigolion HK, dilynodd SINOTRUK yr athroniaeth ddylunio sy'n canolbwyntio ar bobl i wneud llawer o welliant dylunio.
Ar ôl profi rowndiau o adolygu a diwygiadau sampl llym, ar Fawrth 5, pasiodd y cerbyd sampl y prawf derbyn cyntaf o Adran Gwasanaethau Trydanol a Mecanyddol ac Adran Hylendid Bwyd ac Amgylcheddol HKSAR, sy'n rhoi canmoliaeth fawr i ansawdd a chyflwr y cerbyd, yn arbennig i ddyluniad rheoli o bell rîl pibell ddŵr awtomatig 100m, gan ddweud y gall y dyluniad leihau dwyster llafur yn fawr a gwella effeithlonrwydd.Yn y bôn, cyrhaeddwyd yr amodau derbyn.
Mae gan lwyddiant y prosiect lawer o ystyr.Hwn oedd y tro cyntaf i lori trwm Tsieina gyda safon allyriadau Ewro 6 gyrraedd y farchnad y tu hwnt i dir mawr Tsieina, sydd unwaith eto yn cynrychioli safle blaenllaw domestig SINOTRUK.Ar yr un pryd, mae hefyd wedi gosod sylfaen ar gyfer tryciau trwm Tsieina i gyrraedd gwledydd a rhanbarthau datblygedig, a thrwy hynny ehangu dylanwad brandiau Tsieina yn y byd.Arweiniwyd y prosiect yn bennaf gan SINOTRUK (Hong Kong) Capital Co., Ltd. Unwaith eto, mae wedi gosod carreg filltir arall ar gyfer ymdrechion SINOTRUK i archwilio'r farchnad pen uchel ac wedi gweithredu fel meincnod ar gyfer adeiladu'r “SINOTRUK Rhyngwladol”.
Am 13 mlynedd yn olynol, mae SINOTRUK wedi cymryd y safle blaenllaw o ran allforio tryciau dyletswydd trwm yn Tsieina.Ym mis Ionawr-Chwefror 2018, allforiodd SINOTRUK 6,484 o lorïau dyletswydd trwm, gan godi 76.05% YOY;roedd y gyfaint allforio yn gyfystyr â RMB 1.674 biliwn, gan godi 67.9% YOY;gwneud USD 168 miliwn, yn codi 96.79%.
Amser postio: Hydref-11-2022
