Lastatempe, SINOTRUK howo-kamiono venkis konkurantojn kaj gajnis la oferton por 34 stratlavaj veturiloj kun Eŭro 6-emisionormo de HKSAR-registaro.Tio estis la unua fojo por HKSAR-registaro aĉeti pezajn kamionojn kun Euro 6 emisionormo, kaj ankaŭ la unuan fojon por kontinenta Ĉinio marko por vendi ĝiajn pezajn kamionojn kun Euro6 emisionormo en HK-merkato.La 5-an de marto, la specimena veturilo trapasis la unuan akceptprovon de Elektra kaj Mekanika Servo-Departemento kaj Manĝaĵo kaj Media Higieno-Departemento de HKSAR.Bata produkto kaj livero estis komencitaj.
Estas konate, ke HK ĉiam aplikis la plej striktajn normojn de veturila fuelo kaj ellasigo.Veturila uzo en HK estas baze sur la sama nivelo kiel en Eŭropo.Altnivela kamionmerkato en HK estas okupata de eŭropaj markoj, kaj la meza kaj malaltranga merkato estas okupata de la japanaj markoj.En ĉi tiu merkato de furioza konkuro, mankis loko por kamionoj el kontinenta Ĉinio.En 2013, la unuaj 300 SINOTRUK-pezaj kamionoj kun Eŭro 5-emisionormo unuafoje venis en HK-merkaton.Estis la unua fojo por kontinenta veturilo-marko vendi pezajn kamionojn kun Eŭro 5-emisionormo al HK-merkato, kaj SINOTRUK estas la unua ĉina marko de komercaj veturiloj licencitaj en HK.Dum la lastaj kvin jaroj, SINOTRUK vendis pli ol 1,000 pezajn kamionojn en HK, gvidante inter markoj de kontinenta Ĉinio.
Post jaroj da malfacila laboro, SINOTRUK-produktoj nun prenas certan pozicion en HK-merkato, kies kvalito estas rekonita de ĉiuj uzantoj, tiel helpante ĝisdatigi la bildon de kontinentaj ĉinaj markoj.En la pasinteco, HKSAR-registaro plejparte uzis eŭropajn markojn kiel ekzemple MAN, Volvo kaj Scania.Ekzistis restriktoj kontraŭ kontinentaj Ĉinio markoj en la ofertprocezo.Kiel rezulto, neniuj kamionoj de kontinenta Ĉinio estis viditaj en la oferto de HKSAR-registaro.Denove, SINOTRUCK estas la unua marko de kontinenta Ĉinio gajnanta la oferton.
En marto 2016, Elektraj kaj Mekanikaj Servoj-Sekcio de HKSAR-registaro publikigis la ofertdokumentojn por aĉeti 34 stratlavveturilojn kaj anstataŭigi la malnovajn.Prenante la disvolvan koncepton de HK faranta komunan disvolviĝon kaj prosperon kun kontinenta Ĉinio, la oferto ĉesigis limigojn al kontinenta Ĉinio markoj.Tuj, SINOTRUK rimarkis, ke ĝi estas la ŝanco ĝisdatigi la internacian bildon de altnivela marko.Post komunikado kun HK-distribuistoj, ĝi faris plenajn konsiderojn kaj decidis partopreni la oferton.
Post atente legi kaj plene kompreni la enhavon de ofertdokumentoj, SINOTRUK decidis nomumi sian branĉon, Qingdao Heavy Industry Company, por provizi supran korpon, kio ne nur plibonigis la kostefikecon, sed ankaŭ plibonigis la kongruon de ĉasio kaj supra korpoparto.Ĝi ankaŭ estis la kulminaĵo en la oferto.Kiel postulas la ofertdokumentoj, SINOTRUK preparis pli ol 20 ECE-atestilojn por la oferto, inkluzive de la testraporto Eŭro 6.SINOTRUK MC07 ankaŭ iĝis la unua motoro de Ĉinio kiu ricevis ECE-atestilon pri EU.
SINOTRUK donis grandan emfazon al ĉi tiu projekto post kiam la oferto estis gajnita.Tuj post tio, ĝi organizis la kunvenon, kiun ĉeestas la Teknika Centro, Kamiona Kompanio, SINOTRUK Qingdao Peza Industria Kompanio kaj aliaj rilataj fakoj, establis la projektan gvidan grupon, kaj faris detalajn aranĝojn el la veturilo-dezajno, atestado, preparo por disvolviĝo de partoj kaj komponantoj al la produktado de specimenaj kamionoj.Ĝi levis altajn postulojn por kvalito, kvanto kaj livertempo por certigi la sukceson.
SINOTRUK eĉ organizis la fakojn pri produktado kaj projektado por viziti HK por kampaj studoj, ĉefe studante la laborkondiĉojn de urbaj stratlavaj veturiloj, kaj situacion de ekzistantaj veturiloj kaj ankaŭ veturilojn kun Eŭro 6-emisionormo en HK.Ili ankaŭ diskutis kun uzantoj.Konsiderante la averaĝan korpan altecon kaj laborkutimon de HK-loĝantoj, SINOTRUK sekvis la homan orientitan desegnan filozofion por fari multe da dezajno-plibonigo.
Post sperti rondojn de strikta ekzempla revizio kaj reformoj, la 5-an de marto, la specimena veturilo trapasis la unuan akceptan teston de Elektra kaj Mekanika Servo-Departemento kaj Manĝaĵo kaj Media Higieno-Departemento de HKSAR, kiuj donas grandan laŭdon al la kvalito kaj stato de la veturilo, precipe al la 100m aŭtomata akvo-tubo bobena telerega dezajno, dirante, ke la dezajno povas multe redukti laborintensecon kaj plibonigi efikecon.La akceptkondiĉoj estis esence atingitaj.
La sukceso de la projekto havas grandan signifon.Estis la unua fojo, ke la peza kamiono de Ĉinio kun emisionormo Eŭro 6 atingis merkaton preter kontinenta Ĉinio, kiu denove reprezentas la enlande gvidan pozicion de SINOTRUK.Samtempe ĝi ankaŭ metis fundamenton por ke pezaj kamionoj de Ĉinio atingu evoluintajn landojn kaj regionojn, tiel vastigante la influon de ĉinaj markoj en la mondo.La projekto estis ĉefe gvidata de SINOTRUK (Honkongo) Capital Co., Ltd. Denove ĝi starigis alian mejloŝtonon por la klopodoj de SINOTRUK esplori la altnivelan merkaton kaj funkciis kiel la komparnormo por konstruado de la "Internacia SINOTRUK".
Dum 13 jaroj sinsekve, SINOTRUK prenis la gvidan pozicion en la eksportado de pezaj kamionoj en Ĉinio.En januaro-februaro 2018, SINOTRUK eksportis 6,484 pezajn kamionojn, pliiĝante je 76,05% JOY;la eksporta volumo sumiĝis al RMB 1.674 miliardoj, pliiĝanta je 67.9% YOY;farante USD 168 milionojn, pliiĝante je 96.79%.
Afiŝtempo: Oct-11-2022
