Վերջերս SINOTRUK howo բեռնատարը հաղթեց մրցակիցներին և հաղթեց 34 փողոցներ լվացող մեքենաների համար, որոնք ունեն Եվրո 6 արտանետումների ստանդարտ ստանդարտ HKSAR կառավարության կողմից:Սա առաջին դեպքն էր, որ HKSAR կառավարությունը գնում է ծանր բեռնատար բեռնատարներ՝ Euro 6 արտանետումների ստանդարտով, ինչպես նաև առաջին անգամ մայրցամաքային Չինաստանի ապրանքանիշի համար, որը վաճառում է իր ծանր բեռնատար բեռնատարները՝ Euro6 արտանետումների ստանդարտով HK շուկայում:Մարտի 5-ին նմուշային մեքենան անցել է առաջին ընդունելության թեստը Էլեկտրա-մեխանիկական ծառայությունների և HKSAR-ի սննդի և շրջակա միջավայրի հիգիենայի բաժնի կողմից:Ապրանքի խմբաքանակը և առաքումը մեկնարկել են:
Հայտնի է, որ HK-ն միշտ կիրառել է տրանսպորտային միջոցների վառելիքի և արտանետումների արտանետումների ամենախիստ ստանդարտները:Տրանսպորտային միջոցների օգտագործումը HK-ում հիմնականում նույն մակարդակի վրա է, ինչ Եվրոպայում:HK-ում բարձրակարգ բեռնատարների շուկան զբաղեցնում են եվրոպական ապրանքանիշերը, իսկ միջին և ցածր մակարդակի շուկան՝ ճապոնական ապրանքանիշերը:Դաժան մրցակցության այս շուկայում տեղ չկար մայրցամաքային Չինաստանից բեռնատարների համար։2013 թվականին առաջին 300 SINOTRUK ծանր բեռնատար բեռնատարները՝ Euro 5 արտանետումների ստանդարտով, առաջին անգամ հայտնվեցին HK շուկա:Դա առաջին անգամն էր մայրցամաքային տրանսպորտային միջոցների ապրանքանիշի համար, որը վաճառում էր ծանր բեռնատարներ Եվրո 5 արտանետումների ստանդարտով HK շուկայում, և SINOTRUK-ը առաջին չինական առևտրային տրանսպորտային միջոցների ապրանքանիշն է, որը լիցենզավորված է HK-ում:Վերջին հինգ տարիների ընթացքում SINOTRUK-ը վաճառել է ավելի քան 1000 ծանր բեռնատար բեռնատարներ Հոնկոնգում, առաջատար դիրքեր գրավելով մայրցամաքային Չինաստանի ապրանքանիշերի մեջ:
Տարիներ շարունակ քրտնաջան աշխատանքից հետո SINOTRUK-ի արտադրանքն այժմ որոշակի դիրք է գրավում HK շուկայում, որի որակը ճանաչվում է բոլոր օգտագործողների կողմից՝ այդպիսով նպաստելով մայրցամաքային Չինաստանի ապրանքանիշերի իմիջի բարելավմանը:Նախկինում HKSAR կառավարությունը հիմնականում օգտագործում էր եվրոպական ապրանքանիշեր, ինչպիսիք են MAN-ը, Volvo-ն և Scania-ն:Մրցութային գործընթացում սահմանափակումներ կային մայրցամաքային Չինաստանի ապրանքանիշերի նկատմամբ:Արդյունքում, մայրցամաքային Չինաստանից ոչ մի բեռնատար չի նկատվել HKSAR կառավարության հայտում:Կրկին, SINOTRUCK-ը առաջին մայրցամաքային չինական ապրանքանիշն է, որը հաղթում է հայտը:
2016թ.-ի մարտին ՀԽՍՀ կառավարության էլեկտրական և մեխանիկական սպասարկման վարչությունը հրապարակել է 34 փողոցներ լվացող մեքենաներ գնելու և հին մեքենաները փոխարինելու մրցութային փաստաթղթերը։Հաշվի առնելով HK-ի զարգացման հայեցակարգը, որն ընդհանուր զարգացում և բարգավաճում է մայրցամաքային Չինաստանի հետ, հայտը վերացրեց մայրցամաքային Չինաստանի ապրանքանիշերի սահմանափակումները:Անմիջապես SINOTRUK-ը հասկացավ, որ դա բարձրակարգ ապրանքանիշի միջազգային իմիջը բարձրացնելու հնարավորություն է:HK դիստրիբյուտորների հետ շփվելուց հետո այն ամբողջությամբ նկատի ուներ և որոշեց մասնակցել հայտին:
Ուշադիր կարդալուց և հայտի փաստաթղթերի բովանդակությունը լիովին հասկանալուց հետո, SINOTRUK-ը որոշեց նշանակել իր մասնաճյուղը՝ Qingdao Heavy Industry Company, որը կմատակարարի վերին մասը, ինչը ոչ միայն բարելավեց ծախսերի արդյունավետությունը, այլև ավելացրեց շասսիի և վերին մասի համատեղելիությունը:Դա նաև հայտի կարևորագույն կետն էր:Ինչպես պահանջում են մրցութային փաստաթղթերը, SINOTRUK-ը հայտի համար պատրաստել է ավելի քան 20 ECE վկայական, ներառյալ Եվրո 6-ի փորձարկման հաշվետվությունը:SINOTRUK MC07-ը նաև դարձավ Չինաստանի առաջին շարժիչը, որը ստացավ ԵՄ ECE վկայական:
SINOTRUK-ը մեծ շեշտադրում է տվել այս նախագծին հայտը շահելուց հետո:Դրանից անմիջապես հետո կազմակերպեց հանդիպումը, որին մասնակցում էին Տեխնիկական կենտրոնը, բեռնատար ընկերությունը, SINOTRUK Qingdao Heavy Industry Company-ն և հարակից այլ ստորաբաժանումներ, ստեղծեց նախագծի առաջատար խումբը և մանրամասն պայմանավորվածություններ արեց մեքենայի դիզայնի, սերտիֆիկացման, մասերի մշակման նախապատրաստման և մշակման վերաբերյալ: նմուշային բեռնատարների արտադրության բաղադրիչներ:Այն բարձրացրել է որակի, քանակի և առաքման ժամանակի բարձր պահանջներ՝ համոզվելու հաջողության հասնելու համար:
SINOTRUK-ը նույնիսկ կազմակերպեց արտադրության և նախագծման բաժինները՝ այցելելու Հոնգ՝ դաշտային ուսումնասիրությունների համար, հիմնականում ուսումնասիրելով քաղաքային փողոցների լվացման մեքենաների աշխատանքային պայմանները և առկա մեքենաների, ինչպես նաև Եվրո 6 արտանետումների ստանդարտ ունեցող մեքենաների վիճակը Հոնկոնգում:Նրանք նաև քննարկել են օգտատերերի հետ։Հաշվի առնելով HK-ի բնակիչների մարմնի միջին հասակը և աշխատանքային սովորությունը՝ SINOTRUK-ը հետևեց մարդկանց վրա հիմնված դիզայնի փիլիսոփայությանը, որպեսզի դիզայնի շատ բարելավումներ կատարի:
Նմուշի խիստ վերանայման և բարեփոխումների փուլեր անցնելուց հետո, մարտի 5-ին ավտոմեքենայի նմուշն անցել է Էլեկտրամեխանիկական ծառայությունների և HKSAR-ի Սննդի և շրջակա միջավայրի հիգիենայի վարչության առաջին ընդունելության թեստը, որոնք մեծապես գովաբանում են մեքենայի որակը և վիճակը, մասնավորապես. 100 մ ավտոմատ ջրատար խողովակի հեռակառավարման վահանակի դիզայնին, ասելով, որ դիզայնը կարող է զգալիորեն նվազեցնել աշխատանքի ինտենսիվությունը և բարելավել արդյունավետությունը:Ընդունման պայմանները հիմնականում ձեռք են բերվել։
Ծրագրի հաջողությունը մեծ նշանակություն ունի.Եվրո 6 արտանետումների ստանդարտով չինական ծանր բեռնատարը առաջին անգամն էր շուկա դուրս գալիս մայրցամաքային Չինաստանից, որը կրկին ներկայացնում է SINOTRUK-ի ներքին առաջատար դիրքը:Միևնույն ժամանակ, այն նաև հիմք է դրել, որպեսզի Չինաստանի ծանր բեռնատարները հասնեն զարգացած երկրներ և տարածաշրջաններ՝ այդպիսով ընդլայնելով չինական ապրանքանիշերի ազդեցությունն աշխարհում:Ծրագիրը հիմնականում ղեկավարվել է SINOTRUK (Հոնկոնգ) Capital Co., Ltd.-ի կողմից: Կրկին այն ստեղծեց ևս մեկ կարևոր իրադարձություն SINOTRUK-ի ջանքերի համար՝ ուսումնասիրելու բարձրակարգ շուկան և գործեց որպես «Միջազգային SINOTRUK» կառուցելու չափանիշ:
13 տարի անընդմեջ SINOTRUK-ը զբաղեցնում է առաջատար դիրքը Չինաստանում ծանր բեռնատար բեռնատարների արտահանման ոլորտում:2018 թվականի հունվար-փետրվարին SINOTRUK-ն արտահանել է 6,484 ծանր բեռնատար մեքենա՝ տարեկան կտրվածքով աճելով 76,05%-ով;արտահանման ծավալը կազմել է 1,674 մլրդ RMB՝ տարեկան կտրվածքով աճելով 67,9%-ով;կազմելով 168 մլն ԱՄՆ դոլար՝ աճելով 96,79%-ով։
Հրապարակման ժամանակը՝ հոկտ-11-2022
