A közelmúltban a SINOTRUK howo teherautó legyőzte a versenytársakat, és megnyerte a HKSAR kormányának 34 Euro 6-os kibocsátási szabványú utcai mosójárműre vonatkozó ajánlatát.Ez volt az első alkalom, hogy a HKSAR kormánya Euro 6-os kibocsátási normával rendelkező nehéz tehergépjárműveket vásárolt, és a szárazföldi kínai márka számára ez volt az első alkalom, hogy eladja Euro6 emissziós szabványú nehéz teherautóit a Hongkongi piacon.Március 5-én a mintajármű átment a HKSAR Elektromos és Mechanikai Szolgáltatások Osztályán és Élelmiszer- és Környezethigiéniai Osztályán az első átvételi teszten.A kötegelt termék és a szállítás megkezdődött.
Köztudott, hogy a HK mindig is a legszigorúbb szabványokat alkalmazta a járművek üzemanyag- és kipufogógáz-kibocsátására vonatkozóan.A HK-ban a járműhasználat alapvetően megegyezik az európaival.Hongkongi csúcskategóriás teherautó-piacát az európai márkák foglalják el, a közepes és alsó kategóriás piacot pedig a japán márkák.Ezen az éles versenypiacon nem volt hely a kínai anyaországból érkező teherautók számára.2013-ban az első 300 darab, Euro 5-ös kibocsátási normával rendelkező SINOTRUK nehéz teherautó először jelent meg a HK piacán.Ez volt az első alkalom, hogy egy szárazföldi járműmárka Euro 5 emissziós szabványnak megfelelő nehéz tehergépjárműveket értékesítsen a HK piacán, és a SINOTRUK az első kínai haszongépjármű-márka, amely HK-ban engedélyezett.Az elmúlt öt évben a SINOTRUK több mint 1000 nehéz tehergépkocsit értékesített Hongkongban, ezzel megszerezve a vezetést a szárazföldi kínai márkák között.
Évek kemény munkája után a SINOTRUK termékei mára bizonyos pozíciót foglalnak el a HK piacon, amelynek minőségét minden felhasználó elismeri, ezzel segítve a szárazföldi kínai márkák imázsának javítását.A múltban a HKSAR kormánya főleg európai márkákat használt, mint például az MAN, a Volvo és a Scania.A licitálás során korlátozások vonatkoztak a kínai anyaországi márkákra.Ennek eredményeként a HKSAR kormányának ajánlatában egyetlen szárazföldi kínai teherautó sem szerepelt.Ismét a SINOTRUCK az első szárazföldi kínai márka, amely megnyerte a pályázatot.
2016 márciusában a HKSAR kormányának Elektromos és Mechanikai Szolgáltatások Osztálya közzétette a 34 utcai mosójármű megvásárlására és a régiek cseréjére vonatkozó ajánlattételi dokumentumokat.A HK azon fejlesztési koncepcióját figyelembe véve, amely a szárazföldi Kínával közös fejlődést és jólétet teremt, az ajánlat feloldotta a szárazföldi kínai márkákra vonatkozó korlátozásokat.A SINOTRUK azonnal rájött, hogy itt a lehetőség a csúcskategóriás márka nemzetközi imázsának javítására.A HK forgalmazóival folytatott kommunikációt követően teljes körűen mérlegelte és úgy döntött, hogy részt vesz a licitben.
Miután gondosan elolvasta és teljes mértékben megértette az ajánlati dokumentumok tartalmát, a SINOTRUK úgy döntött, hogy kijelöli fiókját, a Qingdao Heavy Industry Company-t a felső karosszéria szállítására, ami nemcsak a költséghatékonyságot javította, hanem az alváz és a felső karosszéria kompatibilitását is.Ez volt a licit fénypontja is.Az ajánlattételi dokumentumoknak megfelelően a SINOTRUK több mint 20 ECE tanúsítványt készített az ajánlathoz, beleértve az Euro 6 tesztjelentést is.A SINOTRUK MC07 volt Kína első motorja, amely megkapta az EU ECE tanúsítványát.
A SINOTRUK a pályázat megnyerése után nagy hangsúlyt fektetett erre a projektre.Közvetlenül ezt követően megszervezte a találkozót, amelyen a Műszaki Központ, a Truck Company, a SINOTRUK Qingdao Heavy Industry Company és más kapcsolódó részlegek vettek részt, létrehozta a projekt vezető csoportját, és részletes intézkedéseket tett a járművek tervezéséről, tanúsításáról, az alkatrészek fejlesztésére való felkészítésről és alkatrészek a minta teherautók gyártásához.A siker érdekében magas minőségi, mennyiségi és szállítási határidőket támasztott.
A SINOTRUK még azt is megszervezte, hogy a gyártási és tervezési osztályok ellátogassanak HK-ba terepi tanulmányok céljából, elsősorban az önkormányzati utcamosó járművek munkakörülményeinek tanulmányozására, valamint a meglévő járművek helyzetére, valamint az Euro 6-os kibocsátási szabványnak megfelelő HK-ban lévő járművekre.A felhasználókkal is tárgyaltak.Figyelembe véve a HK lakosainak átlagos testmagasságát és munkavégzési szokásait, a SINOTRUK az emberközpontú tervezési filozófiát követte, és sokat javított a tervezésen.
A szigorú mintavizsgálatok és reformok körei után, március 5-én a mintajármű átment a HKSAR Elektromos és Mechanikai Szolgáltatások Osztályán és Élelmiszer- és Környezethigiéniai Osztályán az első átvételi teszten, amely nagy dicséretet érdemel a jármű minősége és állapota, különösen a 100 méteres automata vízcsőtekercs távirányító-konstrukcióhoz, mondván, hogy a kialakítás nagyban csökkentheti a munkaintenzitást és javíthatja a hatékonyságot.Az elfogadási feltételeket alapvetően teljesítették.
A projekt sikerének nagy jelentősége van.Ez volt az első alkalom, hogy az Euro 6-os emissziós normával rendelkező kínai nehézteherautó a szárazföldi Kínán kívüli piacra is eljutott, amely ismét a SINOTRUK hazai vezető pozícióját képviseli.Ugyanakkor megalapozta azt is, hogy a kínai nehéz tehergépjárművek a fejlett országokba és régiókba is eljuthassanak, ezzel is bővítve a kínai márkák befolyását a világban.A projektet főként a SINOTRUK (Hong Kong) Capital Co., Ltd. vezette. Ismét egy mérföldkövet állított fel a SINOTRUK csúcskategóriás piac feltárására tett erőfeszítései számára, és etalonként szolgált a „Nemzetközi SINOTRUK” felépítéséhez.
A SINOTRUK zsinórban 13 éve a vezető pozíciót foglalja el a nehéz tehergépjárművek kínai exportjában.2018. január-februárban a SINOTRUK 6484 nehéz tehergépjárművet exportált, ami 76,05%-os növekedést jelent az előző évhez képest;az export volumene 1,674 milliárd RMB-t tett ki, amely 67,9%-kal nőtt YOY-hoz képest;168 millió USD, ami 96,79%-os növekedést jelent.
Feladás időpontja: 2022.10.11
