For nylig slog SINOTRUK howo truck konkurrenterne og vandt buddet på 34 gadevaskebiler med Euro 6-emissionsstandard fra HKSAR-regeringen.Dette var første gang for HKSAR-regeringen at købe tunge lastbiler med Euro 6-emissionsstandard, og også første gang for det kinesiske fastland at sælge sine tunge lastbiler med Euro6-emissionsstandard på HK-markedet.Den 5. marts bestod prøvekøretøjet den første accepttest af afdelingen for elektriske og mekaniske tjenester og afdelingen for fødevare- og miljøhygiejne i HKSAR.Batchprodukt og levering er sat i gang.
Det er velkendt, at HK altid har anvendt de strengeste standarder for køretøjers brændstof og udstødningsemission.Køretøjsbrugen i HK er stort set på samme niveau som i Europa.Markedet for high-end lastbiler i HK er besat af europæiske mærker, og mellem- og low-end-markedet er taget af de japanske mærker.På dette marked med hård konkurrence var der ikke plads til lastbiler fra det kinesiske fastland.I 2013 kom de første 300 SINOTRUK tunge lastbiler med Euro 5 emissionsstandard på HK-markedet for første gang.Det var første gang for et fastlandskøretøjsmærke at sælge tunge lastbiler med Euro 5-emissionsstandard til HK-markedet, og SINOTRUK er det første kinesiske mærke af erhvervskøretøjer med licens i HK.I løbet af de sidste fem år har SINOTRUK solgt mere end 1.000 tunge lastbiler i HK, og har taget føringen blandt mærker fra det kinesiske fastland.
Efter års hårdt arbejde indtager SINOTRUK-produkter nu en bestemt position på HK-markedet, hvis kvalitet anerkendes af alle brugere, og hjælper dermed med at opgradere billedet af det kinesiske fastland.Tidligere brugte regeringen i HKSAR hovedsageligt europæiske mærker som MAN, Volvo og Scania.Der var restriktioner mod varemærker fra det kinesiske fastland i udbudsprocessen.Som et resultat blev der ikke set nogen lastbiler fra det kinesiske fastland i buddet fra HKSAR-regeringen.Igen er SINOTRUCK det første varemærke på det kinesiske fastland, der vinder buddet.
I marts 2016 frigav HKSAR-regeringens afdeling for elektriske og mekaniske tjenester udbudsdokumenterne for at købe 34 gadevaskebiler og erstatte de gamle.Ved at tage udviklingskonceptet med HK, der gør fælles udvikling og velstand med det kinesiske fastland, ophævede buddet restriktionerne for det kinesiske fastland.Straks indså SINOTRUK, at det var muligheden for at opgradere det internationale image af high-end brand.Efter at have kommunikeret med HK-distributører tog den sig fulde overvejelser og besluttede at deltage i tilbuddet.
Efter omhyggeligt at have læst og fuldt ud forstået indholdet af tilbudsdokumenterne besluttede SINOTRUK at udpege sin filial, Qingdao Heavy Industry Company, til at levere overkrop, hvilket ikke kun forbedrede omkostningseffektiviteten, men også forbedrede kompatibiliteten af chassis og overkrop.Det var også højdepunktet i buddet.Som krævet af udbudsdokumenterne udarbejdede SINOTRUK mere end 20 ECE-certifikater til buddet, inklusive Euro 6-testrapporten.SINOTRUK MC07 blev også Kinas første motor, der modtog ECE-certifikat fra EU.
SINOTRUK lagde stor vægt på dette projekt, efter at tilbuddet blev vundet.Umiddelbart efter det organiserede det mødet med deltagelse af det tekniske center, Truck Company, SINOTRUK Qingdao Heavy Industry Company og andre relaterede afdelinger, etablerede den projektledende gruppe og lavede detaljerede arrangementer fra køretøjsdesign, certificering, forberedelse til udvikling af dele og komponenter til produktion af prøvevogne.Det rejste høje krav til kvalitet, kvantitet og leveringstid for at sikre succesen.
SINOTRUK organiserede endda produktions- og designafdelingerne for at besøge HK til feltstudier, hovedsageligt for at studere arbejdsforholdene for kommunale gadevaskebiler og situationen for eksisterende køretøjer samt køretøjer med Euro 6-emissionsstandard i HK.De diskuterede også med brugerne.Ved at tage højde for den gennemsnitlige kropshøjde og arbejdsvaner for HK-beboere fulgte SINOTRUK den menneskeorienterede designfilosofi for at lave en masse designforbedringer.
Efter at have oplevet runder med streng prøvegennemgang og reformer bestod prøvekøretøjet den 5. marts den første accepttest fra Electrical and Mechanical Services Department og Food and Environmental Hygiene Department of HKSAR, som giver stor ros til køretøjets kvalitet og tilstand, især til det 100 m automatiske fjernbetjeningsdesign til vandrørspole, der siger, at designet i høj grad kan reducere arbejdsintensiteten og forbedre effektiviteten.Godkendelsesbetingelserne var som udgangspunkt nået.
Projektets succes har stor betydning.Det var første gang, at Kinas tunge lastbil med Euro 6-emissionsstandard nåede markedet ud over det kinesiske fastland, hvilket igen repræsenterer SINOTRUKs førende position på hjemmemarkedet.Samtidig har det også lagt grundlaget for, at tunge lastbiler i Kina kan nå udviklede lande og regioner, og dermed udvide indflydelsen fra Kinas mærker i verden.Projektet blev hovedsageligt ledet af SINOTRUK (Hong Kong) Capital Co., Ltd. Igen har det sat endnu en milepæl for SINOTRUKs bestræbelser på at udforske high-end markedet og fungerede som benchmark for opbygningen af "International SINOTRUK".
I 13 år i træk har SINOTRUK indtaget den førende position inden for eksport af tunge lastbiler i Kina.I januar-februar 2018 eksporterede SINOTRUK 6.484 tunge lastbiler, hvilket steg med 76,05 % år/år;eksportmængden beløb sig til 1,674 mia. RMB, hvilket steg med 67,9 % år/år;hvilket giver USD 168 mio., hvilket er en stigning på 96,79%.
Indlægstid: 11-10-2022
