Duela gutxi, SINOTRUK howo kamioiak lehiakideak irabazi zituen eta HKSAR gobernuaren Euro 6 isuri estandarra duten kaleak garbitzeko 34 ibilgailuren eskaintza irabazi zuen.Hau izan zen HKSAR gobernuak Euro 6 isurpen estandarra zuten kamioi astunak erosten zituen lehen aldia, eta Txina kontinentalaren markak HK merkatuan Euro6 isuri estandarra duten kamioiak saltzen zituen lehen aldia zen.Martxoaren 5ean, lagin-ibilgailuak HKSAR-eko Zerbitzu Elektriko eta Mekanikoen Sailaren eta Elikagaien eta Ingurumenaren Higienearen Sailaren lehen onarpen-proba gainditu zuen.Sortako produktua eta entrega martxan jarri dira.
Jakina da HK-k ibilgailuen erregaiaren eta ihes-igorpenaren estandar zorrotzenak aplikatu dituela beti.HK-n ibilgailuen erabilera, funtsean, Europan dagoen maila berean dago.HK-ko gama altuko kamioien merkatua Europako markek hartzen dute, eta erdiko eta beheko merkatua Japoniako markek hartzen dute.Lehia gogorraren merkatu honetan, ez zegoen Txina kontinentaleko kamioientzako lekurik.2013an, SINOTRUK-eko lehen 300 kamioi astunak Euro 5 emisio estandarra zuten lehen aldiz sartu ziren HK merkatuan.Penintsulako ibilgailu-marka batek Euro 5 isuri estandarra zuten kamioi astunak saltzen zituen lehen aldia izan zen HK merkatura, eta SINOTRUK HK-n lizentziadun ibilgailu komertzialen lehen marka txinatarra da.Azken bost urteotan, SINOTRUK-ek 1.000 kamioi astun baino gehiago saldu ditu HK-n, Txina kontinentaleko marken artean lidergoa hartuz.
Urteetan lan gogorra egin ondoren, SINOTRUK produktuek posizio jakin bat hartzen dute HK merkatuan, zeinen kalitatea erabiltzaile guztiek aitortzen duten, eta horrela Txina kontinentalaren marken irudia hobetzen laguntzen dute.Iraganean, HKSAR gobernuak Europako markak erabiltzen zituen batez ere, hala nola MAN, Volvo eta Scania.Lizitazio prozesuan Txina kontinentalaren marken aurkako murrizketak egon ziren.Ondorioz, Txina kontinentaleko kamioirik ez zen ikusi HKSAR gobernuaren eskaintzan.Berriz ere, SINOTRUCK eskaintza irabazten duen Txinako lehen marka da.
2016ko martxoan, HKSAR gobernuko Zerbitzu Elektriko eta Mekanikoen Sailak lizitazio agiriak kaleratu zituen kaleak garbitzeko 34 ibilgailu erosteko eta zaharrak ordezkatzeko.HK-k Txina kontinentalarekin garapen eta oparotasun komunak egiteko garapen kontzeptua hartuta, eskaintzak Txina kontinentalaren marken murrizketak kendu zituen.Berehala, SINOTRUK konturatu zen goi mailako markaren nazioarteko irudia berritzeko aukera zela.HK banatzaileekin komunikatu ondoren, gogoeta osoak egin zituen eta eskaintzan parte hartzea erabaki zuen.
Eskaintza dokumentuen edukia arretaz irakurri eta guztiz ulertu ondoren, SINOTRUK-ek bere adarra izendatzea erabaki zuen, Qingdao Heavy Industry Company, goiko karrozeria hornitzeko, eta horrek kostu-eraginkortasuna hobetu ez ezik, txasisaren eta goiko gorputzaren bateragarritasuna ere hobetu zuen.Eskaintzan ere nabarmendu zen.Lizitazio dokumentuek eskatzen duten moduan, SINOTRUKek 20 ECE ziurtagiri baino gehiago prestatu zituen eskaintzarako, Euro 6 proba-txostena barne.SINOTRUK MC07 Txinako ECE ziurtagiria jaso zuen Txinako lehen motorra ere bihurtu zen.
SINOTRUKek enfasi handia eman zion proiektu honi eskaintza irabazi ostean.Horren ostean, bilera antolatu zuen Zentro Teknikoa, Kamioia Konpainiak, SINOTRUK Qingdao Heavy Industry Company eta erlazionatutako beste sail batzuek parte hartu zuten, proiektuaren lidergo taldea ezarri zuen eta ibilgailuen diseinutik, ziurtapenetik, piezen garapenerako prestaketa eta antolaketa zehatzak egin zituen. lagin-kamioiak ekoizteko osagaiak.Kalitate, kantitate eta entrega denbora eskakizun handiak planteatu zituen arrakasta ziurtatzeko.
SINOTRUK-ek produkzio- eta diseinu-sailak HK bisitatzeko landa-azterketak egiteko ere antolatu zituen, batez ere kaleak garbitzeko udal ibilgailuen lan-baldintzak eta lehendik dauden ibilgailuen egoera eta HK-n Euro 6 emisio estandarra duten ibilgailuak aztertuz.Erabiltzaileekin ere eztabaidatu dute.HK-ko bizilagunen batez besteko gorputz-altuera eta lan-ohitura kontuan hartuta, SINOTRUK-ek pertsonei zuzendutako diseinu-filosofia jarraitu zuen diseinu-hobekuntza asko egiteko.
Laginaren berrikuspen eta erreforma zorrotzen errondak izan ondoren, martxoaren 5ean, lagin-ibilgailuak HKSAR-eko Zerbitzu Elektriko eta Mekanikoen Sailaren eta Elikagaien eta Ingurumenaren Higienearen Sailaren lehen onarpen-proba gainditu zuen, ibilgailuen kalitateari eta egoerari goraipamen handia ematen diotenak bereziki. 100 metroko ur-hodi automatikoko bobina urrutiko kontrolaren diseinuari, diseinuak lan intentsitatea asko murrizten duela eta eraginkortasuna hobetu dezakeela esanez.Funtsean, onarpen baldintzak bete ziren.
Proiektuaren arrakastak zentzu handia du.Lehen aldia izan zen Txinako kamioi astunak Euro 6 emisio estandarrarekin Txina kontinentaletik haratago merkatura iristen zena, SINOTRUK-en barneko lidergoa den berriro ere.Aldi berean, Txinako kamioi astunak herrialde garatu eta eskualdeetara iristeko oinarriak ere ezarri ditu, horrela Txinako marken eragina munduan zabalduz.Proiektua nagusiki SINOTRUK (Hong Kong) Capital Co., Ltd-ek zuzendu zuen. Berriz ere, beste mugarri bat ezarri du SINOTRUKek goi-mailako merkatua esploratzeko egindako ahaleginetarako eta "Nazioarteko SINOTRUK" eraikitzeko erreferentzia gisa funtzionatu zuen.
13 urtez jarraian, SINOTRUKek Txinan pisu handiko kamioien esportazioan lidergo posizioa hartu du.2018ko urtarrila-otsailean, SINOTRUK-ek 6.484 kamioi astun esportatu zituen, eta % 76,05 hazi zen urtean;esportazio-bolumena 1.674 milioi RMB-koa izan zen, % 67,9 igo zen YOY;168 milioi dolar lortuz, % 96,79 haziz.
Argitalpenaren ordua: 2022-10-11
