Hiljuti võitis SINOTRUK howo veoauto konkurente ja võitis HKSARi valitsuselt 34 Euro 6 heitgaasistandardiga tänavapesuauto pakkumise.See oli esimene kord, kui HKSARi valitsus ostis Euro 6 heitestandardiga raskeveokeid ning Mandri-Hiina kaubamärgi jaoks oli see esimene kord, kui müüs Hongkongi turul oma Euro6 heitgaasistandardiga raskeveokeid.5. märtsil läbis näidissõiduk HKSARi elektri- ja mehaanikateenuste osakonna ning toidu- ja keskkonnahügieeni osakonna esimese vastuvõtukatse.Partiitoode ja kohaletoimetamine on alanud.
On hästi teada, et HK on alati kohaldanud kõige rangemaid sõidukikütuse ja heitgaaside emissiooni standardeid.Sõidukite kasutamine HK-s on põhimõtteliselt samal tasemel kui Euroopas.HK kõrgekvaliteedilise veoauto turu hõivavad Euroopa kaubamärgid ning keskmise ja odava turu hõivavad Jaapani kaubamärgid.Sellel tiheda konkurentsiga turul polnud Mandri-Hiinast pärit veoautodele ruumi.2013. aastal tulid HK turule esimest korda 300 Euro 5 heitmestandardiga SINOTRUKi raskeveokit.See oli esimene kord, kui mandrisõidukite kaubamärk müüs HK turule Euro 5 heitgaasistandardiga raskeveokeid ning SINOTRUK on esimene Hiina tarbesõidukite mark, millel on HK-s litsents.Viimase viie aasta jooksul on SINOTRUK müünud Hongkongis enam kui 1000 raskeveokit, olles sellega Mandri-Hiina kaubamärkide seas juhtpositsioonil.
Pärast aastatepikkust rasket tööd võtavad SINOTRUKi tooted nüüd HK turul kindla positsiooni, mille kvaliteeti tunnustavad kõik kasutajad, aidates seega tõsta Mandri-Hiina kaubamärkide mainet.Varem kasutas HKSARi valitsus peamiselt Euroopa kaubamärke, nagu MAN, Volvo ja Scania.Pakkumise protsessis kehtisid Mandri-Hiina kaubamärkide suhtes piirangud.Selle tulemusena ei nähtud HKSARi valitsuse pakkumises Mandri-Hiinast pärit veokeid.Jällegi on SINOTRUCK esimene Mandri-Hiina kaubamärk, mis pakkumise võitis.
2016. aasta märtsis avalikustas HKSARi valitsuse elektri- ja mehaanikateenuste osakond pakkumisdokumendid 34 tänavapesuauto ostmiseks ja vanade väljavahetamiseks.Võttes arvesse Mandri-Hiinaga ühise arengu ja õitsengu loomise HK arenduskontseptsiooni, tühistas pakkumine piirangud Mandri-Hiina kaubamärkidele.Kohe mõistis SINOTRUK, et see on võimalus tõsta tipptasemel kaubamärgi rahvusvahelist mainet.Pärast HK turustajatega suhtlemist kaalus ta täielikult ja otsustas pakkumises osaleda.
Pärast pakkumisdokumentide hoolikat lugemist ja täielikku mõistmist otsustas SINOTRUK määrata oma filiaali Qingdao Heavy Industry Company ülakere tarnimiseks, mis mitte ainult ei parandanud kulutasuvust, vaid parandas ka šassii ja ülakere ühilduvust.See oli ka pakkumise tipphetk.Vastavalt pakkumisdokumentidele koostas SINOTRUK pakkumise jaoks üle 20 ECE sertifikaadi, sealhulgas Euro 6 katseprotokolli.SINOTRUK MC07 sai ka Hiina esimeseks mootoriks, mis sai EL ECE sertifikaadi.
SINOTRUK pani sellele projektile pärast pakkumise võitu suurt rõhku.Vahetult pärast seda korraldas ta koosoleku, millel osalesid tehnikakeskus, veoautoettevõte, SINOTRUK Qingdao rasketööstusettevõte ja teised seotud osakonnad, moodustas projekti juhtrühma ning tegi üksikasjalikud korraldused sõidukite projekteerimise, sertifitseerimise, osade väljatöötamise ettevalmistamise ja komponendid näidisveokite tootmiseks.See tõstis edu tagamiseks kõrged nõuded kvaliteedile, kogusele ja tarneajale.
SINOTRUK korraldas isegi tootmis- ja projekteerimisosakonnad HK-sse väliuuringuteks, uurides peamiselt munitsipaaltänavate pesumasinate töötingimusi ning olemasolevate sõidukite ja Euro 6 heitgaasistandardiga sõidukite olukorda HK-s.Nad arutasid ka kasutajatega.Võttes arvesse HK elanike keskmist kehapikkust ja tööharjumust, järgis SINOTRUK inimestele suunatud disainifilosoofiat, et teha palju disaini parendusi.
Pärast range prooviülevaatuse ja reformide läbimist läbis näidissõiduk 5. märtsil HKSARi elektri- ja mehaanikateenuste osakonna ning toidu- ja keskkonnahügieeni osakonna esimese vastuvõtutesti, mis kiidavad eelkõige sõiduki kvaliteeti ja seisukorda. 100 m automaatse veetorurulli kaugjuhtimispuldi disainile, öeldes, et disain võib oluliselt vähendada töömahukust ja parandada tõhusust.Vastuvõtutingimused olid põhimõtteliselt täidetud.
Projekti õnnestumisel on suur tähendus.See oli esimene kord, kui Hiina raskeveokite Euro 6 heitgaasistandardiga veok jõudis Mandri-Hiinast väljapoole jäävale turule, mis esindab taas SINOTRUKI siseriiklikku liidripositsiooni.Samal ajal on see loonud aluse ka Hiina raskeveokite jõudmisele arenenud riikidesse ja piirkondadesse, laiendades sellega Hiina kaubamärkide mõju maailmas.Projekti juhtis peamiselt SINOTRUK (Hong Kong) Capital Co., Ltd. Jällegi on see seadnud järjekordse verstaposti SINOTRUKi jõupingutustele tipptasemel turu uurimisel ja toiminud etalonina rahvusvahelise SINOTRUKi ehitamisel.
SINOTRUK on 13 aastat järjest võtnud Hiina raskeveokite ekspordi liidripositsiooni.2018. aasta jaanuaris-veebruaris eksportis SINOTRUK 6484 raskeveokit, kasvades aastaga 76,05%;ekspordimaht ulatus 1,674 miljardi RMBni, kasvades aastaga 67,9%;teenides 168 miljonit USA dollarit, kasvades 96,79%.
Postitusaeg: 11.10.2022
