WG9012570062 Sinotruk Howo Części do ciężarówek Części zamienne do silnika WG9012570062 Korek paliwa

Ważna wiedza

Zasada działania pompy wtryskowej paliwa:

1. Proces zasysania oleju: tłok napędzany jest przez krzywkę wałka rozrządu.Kiedy wypukła część krzywki opuszcza tłok, tłok przesuwa się w dół pod działaniem sprężyny tłoka, objętość komory olejowej wzrasta, a ciśnienie maleje;Gdy promieniowy otwór wlotowy oleju na tulei tłoka jest odsłonięty, paliwo w komorze olejowej niskiego ciśnienia wpływa do komory pompy wzdłuż otworu wlotowego oleju;

2. Proces pompowania oleju: gdy wypukła część krzywki popycha tłok, objętość wnęki pompy zmniejsza się, ciśnienie wzrasta, a paliwo przepływa z powrotem do wnęki olejowej o niskim ciśnieniu wzdłuż promieniowego otworu olejowego na tłoku rękaw;Kiedy tłok podnosi się, aby całkowicie zatkać promieniowy otwór olejowy w tulei tłoka, ciśnienie we wnęce pompy gwałtownie wzrasta;Kiedy ciśnienie pokonuje napięcie wstępne sprężyny zaworu wylotowego, zawór wylotowy przesuwa się w górę;Kiedy pierścień redukujący ciśnienie na zaworze wylotowym opuszcza gniazdo zaworu, wysokociśnieniowy olej napędowy jest pompowany do wysokociśnieniowego przewodu olejowego i wtryskiwany do cylindra przez wtryskiwacz paliwa;

3. Proces powrotu oleju: gdy tłok porusza się w górę, gdy rynna na tłoku jest połączona z promieniowym otworem olejowym na tulei tłoka, paliwo we wnęce pompy będzie płynąć z powrotem do wnęki olejowej o niskim ciśnieniu przez osiowy kanał olejowy na tłoku, nachylony kanał olejowy i otwór olejowy na tulei tłoka, a olej pompy zatrzyma się.

Objawy uszkodzonej pompy wtryskowej:

1. Galopowanie silnika diesla jest najczęściej spowodowane zaciśnięciem drążka zmiany biegów zasilania paliwem lub awarią regulatora.Zdecydowanie konieczna jest naprawa pompy wtryskowej;

2. Fałszywa ucieczka oznacza, że ​​obroty biegu jałowego silnika wysokoprężnego są normalne po uruchomieniu, a silnik nie zwalnia po zwiększeniu do wysokich obrotów i zwolnieniu przepustnicy.Jest to ilość paliwa na biegu jałowym drążka zmiany biegów w położeniu biegu jałowego po zużyciu tłoka wtryskiwacza paliwa.Po dolaniu paliwa i zwiększeniu prędkości drążek zmiany biegów może powrócić do położenia biegu jałowego po zwolnieniu przepustnicy, ale ruchome części i przekładnia regulatora utknęły w pozycji wysokich obrotów z powodu nadmiernego zużycia, a nie można zmniejszyć prędkości.W przypadku wystąpienia tego zjawiska konieczna jest naprawa pompy wtryskowej;

3. Przewód olejowy wysokiego ciśnienia nie wytwarza oleju, ale w przewodzie olejowym niskiego ciśnienia jest olej i nie można uruchomić silnika wysokoprężnego, co wskazuje, że drążek zębaty zasilania paliwem utknął w pozycji braku dopływu paliwa.W tej chwili konieczna jest również naprawa pompy wtryskowej na czas;

4. Prędkość obrotowa waha się od wysokiej do niskiej, co jest wynikiem nieelastyczności drążka zębatego zasilania olejem lub nadmiernego zużycia wewnętrznych części regulatora i zwiększenia luzu pasowania.Dlatego konieczna jest również naprawa pompy wtryskowej;

5. Podczas przyspieszania prędkość silnika Diesla pozostaje niezmieniona lub zmienia się nieznacznie.Oznacza to, że pręt zębaty zasilania paliwem utknął w określonej pozycji, a pompa wtryskowa wymaga naprawy.

Śruba jest zwykle złomowana z powodu długotrwałego zużycia, a szczelina między śrubą a lufą jest zbyt duża, aby można ją było normalnie wytłaczać, ale zdarzają się również przypadki, w których naprężenia robocze spowodowane niewłaściwą konstrukcją lub eksploatacją przekraczają granicę wytrzymałości i ulegają uszkodzeniu .W związku z tym śruba powinna również spełniać określone wymagania wytrzymałościowe.

1) W przypadku połączenia pływającego między ogonem śruby a wałem głównym reduktora naprężenie zginające spowodowane ciężarem własnym śruby jest równe zeru, ponieważ śruba pływa w lufie, więc obliczenia opierają się tylko na na naprężenie ściskające i naprężenie ścinające śruby.2) Ponieważ naprężenia zginające spowodowane ciężarem własnym śruby są bardzo małe (śruba jest pełna materiałów), nawet w pierwszym przypadku można je pominąć, więc obie metody są w rzeczywistości takie same.3) Średnica śruby jest również szacowana na podstawie momentu obrotowego.