SINOTRUK HOWO kamionski dijelovi relejni ventil WG9000360524
Osnovne informacije
Ulaz za vazduh relejnog ventila je povezan sa rezervoarom za vazduh, a izlaz vazduha je povezan sa komorom za vazduh kočnice.Kada se nagazi papučica kočnice, izlazni tlak zraka kočnog ventila se unosi kao kontrolni tlak relejnog ventila.Pod dejstvom kontrolnog pritiska usisni ventil se otvara, pa komprimovani vazduh ulazi u kočnicu direktno iz rezervoara za vazduh kroz usisni otvor.Pokretna vazdušna komora ne mora da struji kroz kočioni ventil, što u velikoj meri skraćuje cevovod za naduvavanje kočione vazdušne komore i ubrzava proces naduvavanja vazdušne komore.Stoga se relejni ventil naziva i ventil za ubrzanje.
Naši proizvodi su prošli stroga tehnička ispitivanja i neće biti problema s kvalitetom samih proizvoda.
Naša kompanija se oduvijek pridržava načela 'Mi ne razvijamo posao, mi gradimo odnose kroz bolju uslugu'
Specifikacije
IME PROIZVODA | Relejni ventil | OE NO | WG9000360524 | BRAND NAME | SINOTRUK | |
BROJ MODELA | WG9000360524 | TRUCK MODEL | SINOTRUK Steyr, Howo | MJESTO PORIJEKLA | Šandong, Kina | |
VELIČINA | Standardna veličina | CERIKACIJA | CCC | PRIMJENJIVO | SINOTRUK | |
FACTORY | CNHTC SINOTRUK | TYPE | Relejni ventil | MOQ | 1pc | |
PRIMJENA | Sistem vazdušnih kočnica | KVALITETA | Visoke performanse | MATERIJAL | Aluminijum | |
PACKING | Standard Package | SHIPPING | Po moru, Zrakom | PLAĆANJE | T/T |
Relevantno znanje
Primjena relejnog ventila
kao što su kočioni sistemi prikolice ili poluprikolice.U kočionom sistemu kamiona relejni ventil ima ulogu skraćivanja vremena reakcije i vremena podizanja pritiska.Općenito se koristi diferencijalni relejni ventil.Kako bi se spriječio istovremeni rad sistema za vožnju i parkiranje, kombinirani cilindar opružne kočnice i sila u komori opružne kočnice se preklapaju, kako bi se izbjeglo preopterećenje elementa mehaničkog prijenosa, tako da se cilindar opruge kočnice može brzo napuniti i iscrpljen.
Općenito se koristi diferencijalni relejni ventil.Kako bi se spriječio istovremeni rad sistema za vožnju i parkiranje, kombinirani cilindar opružne kočnice i sila u komori opružne kočnice se preklapaju, kako bi se izbjeglo preopterećenje elementa mehaničkog prijenosa, tako da se cilindar opruge kočnice može brzo napuniti i iscrpljen.