SINOTRUK HOWO Supapă releu pentru piese de camion WG9000360524
Informatii de baza
Priza de aer a supapei releu este conectată la rezervorul de aer, iar orificiul de evacuare a aerului este conectat la camera de aer de frână.Când pedala de frână este apăsată, presiunea aerului de ieșire a supapei de frână este introdusă ca presiune de control a supapei releu.Sub acțiunea presiunii de control, supapa de admisie este împinsă deschisă, astfel încât aerul comprimat intră în frână direct din rezervorul de aer prin orificiul de admisie.Camera de aer în mișcare nu trebuie să curgă prin supapa de frână, ceea ce scurtează foarte mult conducta de umflare a camerei de aer de frână și accelerează procesul de umflare a camerei de aer.Prin urmare, supapa releu este numită și supapă de accelerație.
Produsele noastre au fost supuse unor teste tehnice stricte și nu vor exista probleme de calitate ale produselor în sine.
Compania noastră a aderat întotdeauna la principiul „Nu dezvoltăm afaceri, construim relații prin servicii mai bune”.
Specificații
| NUMELE PRODUSULUI | Supapă releu | OE NR | WG9000360524 | NUME MARCA | SINOTRUK | |
| NUMĂR DE MODEL | WG9000360524 | MODEL DE CAMION | SINOTRUK Steyr, Howo | LOCUL DE ORIGINE | Shandong, China | |
| MĂRIMEA | Marimea standard | CERICARE | CCC | APLICABIL | SINOTRUK | |
| FABRICĂ | CNHTC SINOTRUK | TIP | Supapă releu | MOQ | 1 buc | |
| APLICARE | Sistem de frânare cu aer | CALITATE | Performanta ridicata | MATERIAL | Aluminiu | |
| AMBALARE | Pachet standard | TRANSPORT | Pe mare, pe calea aerului | PLATĂ | T/T |
Cunoștințe relevante
Aplicarea supapei releu
precum în sistemele de frânare ale remorcii sau semiremorcii.În sistemul de frânare al camionului, supapa releu joacă rolul de a scurta timpul de reacție și timpul de creștere a presiunii.În general, se utilizează o supapă releu diferențial.Pentru a preveni funcționarea simultană a sistemelor de conducere și de parcare, cilindrul de frână cu arc combinat și forța din camera de frână cu arc se suprapun, astfel încât să se evite supraîncărcarea elementului de transmisie mecanică, astfel încât cilindrul de frână cu arc să poată fi încărcat rapid și epuizat.
În general, se utilizează o supapă releu diferențial.Pentru a preveni funcționarea simultană a sistemelor de conducere și de parcare, cilindrul de frână cu arc combinat și forța din camera de frână cu arc se suprapun, astfel încât să se evite supraîncărcarea elementului de transmisie mecanică, astfel încât cilindrul de frână cu arc să poată fi încărcat rapid și epuizat.
