SINOTRUK HOWO Реле вентил за делови за камиони WG9000360524
Основни информации
Влезот за воздух на релејниот вентил е поврзан со резервоарот за воздух, а излезот за воздух е поврзан со воздушната комора на сопирачката.Кога ќе се нагази педалата на сопирачката, излезниот воздушен притисок на вентилот на сопирачката се внесува како контролен притисок на релејниот вентил.Под дејство на контролниот притисок, доводниот вентил се отвора, така што компримираниот воздух влегува во сопирачката директно од резервоарот за воздух преку влезната порта.Движечката воздушна комора не треба да тече низ вентилот на сопирачката, што во голема мера го скратува цевководот за надувување на воздушната комора на сопирачката и го забрзува процесот на надувување на воздушната комора.Затоа, релејниот вентил се нарекува и вентил за забрзување.
Нашите производи поминаа низ строги технички тестови и нема да има проблеми со квалитетот на самите производи.
Нашата компанија отсекогаш се придржувала до принципот „Ние не развиваме бизнис, ние градиме односи преку подобра услуга“.
Спецификации
| ИМЕ НА ПРОИЗВОДОТ | Релеен вентил | ОЕ БР | WG9000360524 | МАРКА | СИНОТРУК | |
| БРОЈ НА МОДЕЛ | WG9000360524 | МОДЕЛ НА КАМИОН | SINOTRUK Steyr, Howo | МЕСТО НА ПОТЕКЛО | Шандонг, Кина | |
| ГОЛЕМИНА | Стандардна големина | ЦЕРИКАЦИЈА | CCC | ПРИМЕНЛИВ | СИНОТРУК | |
| ФАБРИКА | CNHTC SINOTRUK | ТИП | Релеен вентил | MOQ | 1 ЕЕЗ | |
| ПРИМЕНА | Систем за воздушна сопирачка | КВАЛИТЕТ | Високи перформанси | МАТЕРИЈАЛ | Алуминиум | |
| ПАКУВАЊЕ | Стандарден пакет | ИСПОРАКА | По море, со воздух | ПЛАЌАЊЕ | Т/Т |
Релевантно знаење
Примена на релеен вентил
како на пример во системите за сопирање на приколка или полуприколка.Во системот за сопирање на камионот, релејниот вентил ја игра улогата на скратување на времето на реакција и времето на зголемување на притисокот.Општо земено, се користи диференцијален релеен вентил.За да се спречи истовремената работа на системите за возење и паркирање, комбинираниот цилиндар на сопирачката со пружината и силата во комората на пружинската сопирачка се преклопуваат, за да се избегне преоптоварување на механичкиот преносен елемент, така што цилиндерот на сопирачката со пружина може брзо да се наполни и исцрпени.
Општо земено, се користи диференцијален релеен вентил.За да се спречи истовремената работа на системите за возење и паркирање, комбинираниот цилиндар на сопирачката со пружината и силата во комората на пружинската сопирачка се преклопуваат, за да се избегне преоптоварување на механичкиот преносен елемент, така што цилиндерот на сопирачката со пружина може брзо да се наполни и исцрпени.
