SINOTRUK HOWO ਟਰੱਕ ਪਾਰਟਸ ਰੀਲੇਅ ਵਾਲਵ WG9000360524
ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਰੀਲੇਅ ਵਾਲਵ ਦਾ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਏਅਰ ਰਿਜ਼ਰਵਾਇਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਆਊਟਲੈਟ ਬ੍ਰੇਕ ਏਅਰ ਚੈਂਬਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਲਵ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਰਿਲੇਅ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਬਾਅ ਵਜੋਂ ਇਨਪੁਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਬਾਅ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਇਨਟੇਕ ਪੋਰਟ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਚਲਦੇ ਹੋਏ ਏਅਰ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਵਹਿਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਏਅਰ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਮਹਿੰਗਾਈ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਮਹਿੰਗਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸਲਈ, ਰੀਲੇਅ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਤਕਨੀਕੀ ਟੈਸਟ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ.
ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਹਮੇਸ਼ਾ 'ਅਸੀਂ ਵਪਾਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਅਸੀਂ ਬਿਹਤਰ ਸੇਵਾ ਰਾਹੀਂ ਰਿਸ਼ਤੇ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ' ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਨਿਰਧਾਰਨ
ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਨਾਮ | ਰੀਲੇਅ ਵਾਲਵ | OE ਨੰ | WG9000360524 | ਮਾਰਕਾ | ਸਿਨੋਟਰੁਕ | |
ਮਾਡਲ ਨੰਬਰ | WG9000360524 | ਟਰੱਕ ਮਾਡਲ | ਸਿਨੋਟਰੁਕ ਸਟੇਅਰ, ਹੋਵੋ | ਮੂਲ ਸਥਾਨ | ਸ਼ੈਡੋਂਗ, ਚੀਨ | |
SIZE | ਮਿਆਰੀ ਆਕਾਰ | CERICATION | ਸੀ.ਸੀ.ਸੀ | ਲਾਗੂ | ਸਿਨੋਟਰੁਕ | |
ਫੈਕਟਰੀ | CNHTC ਸਿਨੋਟਰੁਕ | TYPE | ਰੀਲੇਅ ਵਾਲਵ | MOQ | 1 ਪੀਸੀ | |
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ | ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ | ਕੁਆਲਿਟੀ | ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ | ਸਮੱਗਰੀ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ | |
ਪੈਕਿੰਗ | ਮਿਆਰੀ ਪੈਕੇਜ | ਸ਼ਿਪਿੰਗ | ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ, ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ | ਭੁਗਤਾਨ | ਟੀ/ਟੀ |
ਸੰਬੰਧਿਤ ਗਿਆਨ
ਰੀਲੇਅ ਵਾਲਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟ੍ਰੇਲਰ ਜਾਂ ਅਰਧ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ।ਟਰੱਕ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਰਿਲੇਅ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਅੰਤਰ ਰਿਲੇਅ ਵਾਲਵ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਸੰਯੁਕਤ ਸਪਰਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਫੋਰਸ ਓਵਰਲੈਪ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੱਤ ਦੇ ਓਵਰਲੋਡ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਪਰਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਥੱਕ ਗਿਆ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਅੰਤਰ ਰਿਲੇਅ ਵਾਲਵ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਸੰਯੁਕਤ ਸਪਰਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਫੋਰਸ ਓਵਰਲੈਪ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੱਤ ਦੇ ਓਵਰਲੋਡ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਪਰਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਥੱਕ ਗਿਆ