SINOTRUK HOWO pièces de camion vanne relais WG9000360524
Informations de base
L'entrée d'air de la valve relais est connectée au réservoir d'air et la sortie d'air est connectée à la chambre à air de frein.Lorsque la pédale de frein est enfoncée, la pression d'air de sortie de la valve de frein est entrée en tant que pression de commande de la valve relais.Sous l'action de la pression de commande, la soupape d'admission est ouverte, de sorte que l'air comprimé pénètre dans le frein directement depuis le réservoir d'air par l'orifice d'admission.La chambre à air mobile n'a pas besoin de circuler à travers la valve de frein, ce qui raccourcit considérablement la conduite de gonflage de la chambre à air de frein et accélère le processus de gonflage de la chambre à air.Par conséquent, la valve relais est également appelée valve d'accélération.
Nos produits ont subi des tests techniques stricts et il n'y aura aucun problème de qualité des produits eux-mêmes.
Notre société a toujours adhéré au principe de "Nous ne développons pas d'affaires, nous construisons des relations grâce à un meilleur service"
Caractéristiques
| NOM DU PRODUIT | Soupape relais | OE NON | WG9000360524 | MARQUE | SINOTRUK | |
| NUMÉRO DE MODÈLE | WG9000360524 | MODÈLE DE CAMION | SINOTRUK Steyr, Howo | LIEU D'ORIGINE | Shandong, Chine | |
| TAILLE | Taille standard | CÉRIFICATION | CCC | EN VIGUEUR | SINOTRUK | |
| USINE | CNHTC SINOTRUK | TAPER | Soupape relais | MOQ | 1 pc | |
| APPLICATION | Système de freinage pneumatique | QUALITÉ | Haute performance | MATÉRIEL | Aluminium | |
| EMBALLAGE | Forfait standard | EXPÉDITION | Par mer, par air | PAIEMENT | T/T |
Connaissances pertinentes
Application vanne relais
comme dans les systèmes de freinage de remorque ou de semi-remorque.Dans le système de freinage du camion, la valve relais joue le rôle de raccourcir le temps de réaction et le temps de montée en pression.Généralement, une vanne relais différentielle est utilisée.Pour empêcher le fonctionnement simultané des systèmes de conduite et de stationnement, le cylindre de frein à ressort combiné et la force dans la chambre de frein à ressort se chevauchent, afin d'éviter la surcharge de l'élément de transmission mécanique, de sorte que le cylindre de frein à ressort puisse être rapidement chargé et épuisé.
Généralement, une vanne relais différentielle est utilisée.Pour empêcher le fonctionnement simultané des systèmes de conduite et de stationnement, le cylindre de frein à ressort combiné et la force dans la chambre de frein à ressort se chevauchent, afin d'éviter la surcharge de l'élément de transmission mécanique, de sorte que le cylindre de frein à ressort puisse être rapidement chargé et épuisé.
