SINOTRUK HOWO Kuorma-auton osien releventtiili WG9000360524
Perustiedot
Releventtiilin ilmanotto on kytketty ilmasäiliöön ja ilmanpoisto on kytketty jarrun ilmakammioon.Kun jarrupoljinta painetaan, jarruventtiilin ulostuloilman paine syötetään releventtiilin ohjauspaineeksi.Säätöpaineen vaikutuksesta imuventtiili työnnetään auki, jolloin paineilma tulee jarrulle suoraan ilmasäiliöstä imuaukon kautta.Liikkuvan ilmakammion ei tarvitse virrata jarruventtiilin läpi, mikä lyhentää huomattavasti jarruilmakammion täyttöputkea ja nopeuttaa ilmakammion täyttöprosessia.Siksi releventtiiliä kutsutaan myös kiihdytysventtiiliksi.
Tuotteemme ovat käyneet läpi tiukat tekniset testit, eikä itse tuotteissa ole laatuongelmia.
Yrityksemme on aina noudattanut periaatetta "Emme kehitä liiketoimintaa, rakennamme suhteita paremman palvelun kautta".
Tekniset tiedot
| TUOTTEEN NIMI | Rele venttiili | OE NO | WG9000360524 | TUOTENIMI | SINOTRUK | |
| MALLINUMERO | WG9000360524 | Kuorma-auton MALLI | SINOTRUK Steyr, Howo | LÄHTÖISIN | Shandong, Kiina | |
| KOKO | Vakiokoko | SERTIOINTI | CCC | SOVELLETTAVA | SINOTRUK | |
| TEHDAS | CNHTC SINOTRUK | TYYPPI | Rele venttiili | MOQ | 1 kpl | |
| SOVELLUS | Ilmajarrujärjestelmä | LAATU | Korkea suorituskyky | MATERIAALI | Alumiini | |
| PAKKAUS | Vakiopaketti | LAIVAUS | Merellä, lentäen | MAKSU | T/T |
Asiaankuuluvaa tietoa
Releventtiilin sovellus
kuten perävaunun tai puoliperävaunun jarrujärjestelmissä.Kuorma-auton jarrujärjestelmässä releventtiili lyhentää reaktioaikaa ja paineen muodostumisaikaa.Yleensä käytetään differentiaalireleventtiiliä.Ajo- ja pysäköintijärjestelmien samanaikaisen toiminnan estämiseksi yhdistetty jousijarrusylinteri ja jousijarrukammiossa oleva voima menevät päällekkäin, jotta vältetään mekaanisen voimansiirtoelementin ylikuormitus, jotta jousijarrusylinteri voidaan ladata nopeasti ja uupunut.
Yleensä käytetään differentiaalireleventtiiliä.Ajo- ja pysäköintijärjestelmien samanaikaisen toiminnan estämiseksi yhdistetty jousijarrusylinteri ja jousijarrukammiossa oleva voima menevät päällekkäin, jotta vältetään mekaanisen voimansiirtoelementin ylikuormitus, jotta jousijarrusylinteri voidaan ladata nopeasti ja uupunut.
