SINOTRUK HOWO lastbildele relæventil WG9000360524
Grundlæggende oplysninger
Relæventilens luftindtag er forbundet med luftbeholderen, og luftudtaget er forbundet med bremseluftkammeret.Når der trædes på bremsepedalen, indlæses udgangslufttrykket fra bremseventilen som relæventilens styretryk.Under påvirkning af styretrykket skubbes indsugningsventilen åben, så den komprimerede luft kommer direkte ind i bremsen fra luftbeholderen gennem indsugningsåbningen.Det bevægelige luftkammer behøver ikke at strømme gennem bremseventilen, hvilket i høj grad forkorter oppumpningsrørledningen til bremseluftkammeret og accelererer luftkammerets oppustningsprocessen.Derfor kaldes relæventilen også for accelerationsventilen.
Vores produkter har gennemgået strenge tekniske test, og der vil ikke være kvalitetsproblemer på selve produkterne.
Vores virksomhed har altid fulgt princippet om "Vi udvikler ikke forretning, vi bygger relationer gennem bedre service"
specifikationer
| PRODUKTNAVN | Relæventil | OE NR | WG9000360524 | MÆRKE NAVN | SINOTRUK | |
| MODEL NUMMER | WG9000360524 | LASTBILMODEL | SINOTRUK Steyr, Howo | OPRINDELSESSTED | Shandong, Kina | |
| STØRRELSE | Standard størrelse | CERICATION | CCC | GÆLDENDE | SINOTRUK | |
| FABRIK | CNHTC SINOTRUK | TYPE | Relæventil | MOQ | 1 stk | |
| ANSØGNING | Luftbremsesystem | KVALITET | Høj ydeevne | MATERIALE | Aluminium | |
| PAKNING | Standard pakke | FORSENDELSE | Til søs, med luft | BETALING | T/T |
Relevant viden
Relæventilanvendelse
f.eks. i påhængs- eller sættevognsbremsesystemer.I lastbilens bremsesystem spiller relæventilen den rolle at forkorte reaktionstiden og trykopbygningstiden.Generelt bruges en differentialrelæventil.For at forhindre samtidig drift af køre- og parkeringssystemerne overlapper den kombinerede fjederbremsecylinder og kraften i fjederbremsekammeret, for at undgå overbelastning af det mekaniske transmissionselement, så fjederbremsecylinderen hurtigt kan oplades og udmattet.
Generelt bruges en differentialrelæventil.For at forhindre samtidig drift af køre- og parkeringssystemerne overlapper den kombinerede fjederbremsecylinder og kraften i fjederbremsekammeret, for at undgå overbelastning af det mekaniske transmissionselement, så fjederbremsecylinderen hurtigt kan oplades og udmattet.
