SINOTRUK HOWO Запчасти для грузовиков Релейный клапан WG9000360524
Основная информация
Вход воздуха релейного клапана соединен с воздушным резервуаром, а выход воздуха соединен с камерой тормозного воздуха.Когда педаль тормоза нажата, давление воздуха на выходе тормозного клапана вводится как управляющее давление релейного клапана.Под действием управляющего давления впускной клапан открывается, поэтому сжатый воздух поступает в тормоз непосредственно из воздушного ресивера через впускное отверстие.Подвижная воздушная камера не должна проходить через тормозной клапан, что значительно сокращает трубопровод накачки тормозной воздушной камеры и ускоряет процесс надувания воздушной камеры.Поэтому ускорительный клапан также называют ускорительным клапаном.
Наша продукция прошла строгие технические испытания, и проблем с качеством самой продукции не будет.
Наша компания всегда придерживалась принципа «Мы не развиваем бизнес, мы строим отношения посредством лучшего обслуживания».
Технические характеристики
| НАИМЕНОВАНИЕ ТОВАРА | Релейный клапан | OE НЕТ | WG9000360524 | ИМЯ БРЕНДА | СИНОТРУК | |
| НОМЕР МОДЕЛИ | WG9000360524 | МОДЕЛЬ ГРУЗОВИКА | SINOTRUK Steyr, Хово | МЕСТО ПРОИСХОЖДЕНИЯ | Шаньдун, Китай | |
| РАЗМЕР | Стандартный размер | СЕРИКАЦИЯ | ССС | ПРИМЕНИМЫЙ | СИНОТРУК | |
| ФАБРИКА | CNHTC СИНОТРУК | ТИП | Релейный клапан | Минимальный заказ | 1шт | |
| ПРИЛОЖЕНИЕ | Пневматическая тормозная система | КАЧЕСТВО | Высокая производительность | МАТЕРИАЛ | Алюминий | |
| УПАКОВКА | Стандартный пакет | ПЕРЕВОЗКИ | По морю, по воздуху | ОПЛАТА | Т/Т |
Соответствующие знания
Применение релейного клапана
например, в тормозных системах прицепов или полуприцепов.В тормозной системе грузовика релейный клапан играет роль сокращения времени реакции и времени нарастания давления.Как правило, используется дифференциальный релейный клапан.Чтобы предотвратить одновременную работу систем движения и парковки, комбинированный пружинный тормозной цилиндр и усилие в камере пружинного тормоза перекрываются, чтобы избежать перегрузки элемента механической передачи, чтобы пружинный тормозной цилиндр можно было быстро зарядить и измученный.
Как правило, используется дифференциальный релейный клапан.Чтобы предотвратить одновременную работу систем движения и парковки, комбинированный пружинный тормозной цилиндр и усилие в камере пружинного тормоза перекрываются, чтобы избежать перегрузки элемента механической передачи, чтобы пружинный тормозной цилиндр можно было быстро зарядить и измученный.
