SINOTRUK HOWO lastbilsdelar reläventil WG9000360524
Grundläggande information
Reläventilens luftinlopp är anslutet till luftbehållaren och luftutloppet är anslutet till bromsluftkammaren.När bromspedalen trampas på matas bromsventilens utgående lufttryck in som reläventilens styrtryck.Under inverkan av kontrolltrycket skjuts insugningsventilen upp, så att den komprimerade luften kommer in i bromsen direkt från luftbehållaren genom inloppsporten.Den rörliga luftkammaren behöver inte strömma genom bromsventilen, vilket avsevärt förkortar bromsluftkammarens uppblåsningsrörledning och accelererar uppblåsningsprocessen i luftkammaren.Därför kallas reläventilen även accelerationsventilen.
Våra produkter har genomgått stränga tekniska tester, och det kommer inga kvalitetsproblem på själva produkterna.
Vårt företag har alltid hållit fast vid principen "Vi utvecklar inte affärer, vi bygger relationer genom bättre service"
Specifikationer
| PRODUKTNAMN | Reläventil | OE NR | WG9000360524 | VARUMÄRKE | SINOTRUK | |
| MODELLNUMMER | WG9000360524 | LASTBARMODEL | SINOTRUK Steyr, Howo | HÄRSTAMNING | Shandong, Kina | |
| STORLEK | Standard storlek | CERICATION | CCC | TILLÄMPLIG | SINOTRUK | |
| FABRIK | CNHTC SINOTRUK | TYP | Reläventil | MOQ | 1 st | |
| ANSÖKAN | Luftbromssystem | KVALITET | Högpresterande | MATERIAL | Aluminium | |
| FÖRPACKNING | Standardpaket | FRAKT | Till sjöss, med flyg | BETALNING | T/T |
Relevant kunskap
Reläventilapplikation
såsom i bromssystem för släp eller påhängsvagn.I lastbilens bromssystem spelar reläventilen rollen som att förkorta reaktionstiden och tryckuppbyggnadstiden.I allmänhet används en differentialreläventil.För att förhindra samtidig drift av kör- och parkeringssystem överlappar den kombinerade fjäderbromscylindern och kraften i fjäderbromskammaren, för att undvika överbelastning av det mekaniska transmissionselementet, så att fjäderbromscylindern snabbt kan laddas och utmattad.
I allmänhet används en differentialreläventil.För att förhindra samtidig drift av kör- och parkeringssystem överlappar den kombinerade fjäderbromscylindern och kraften i fjäderbromskammaren, för att undvika överbelastning av det mekaniska transmissionselementet, så att fjäderbromscylindern snabbt kan laddas och utmattad.
