Βαλβίδα ρελέ ανταλλακτικών φορτηγών SINOTRUK HOWO WG9000360524
Βασικές πληροφορίες
Η είσοδος αέρα της βαλβίδας ρελέ συνδέεται με τη δεξαμενή αέρα και η έξοδος αέρα συνδέεται με τον θάλαμο αέρα του φρένου.Όταν πατηθεί το πεντάλ του φρένου, η πίεση αέρα εξόδου της βαλβίδας φρένου εισάγεται ως η πίεση ελέγχου της βαλβίδας ρελέ.Υπό τη δράση της πίεσης ελέγχου, η βαλβίδα εισαγωγής ωθείται να ανοίξει, έτσι ο συμπιεσμένος αέρας εισέρχεται στο φρένο απευθείας από τη δεξαμενή αέρα μέσω της θύρας εισαγωγής.Ο κινούμενος θάλαμος αέρα δεν χρειάζεται να ρέει μέσω της βαλβίδας πέδησης, γεγονός που μειώνει σημαντικά τον αγωγό φουσκώματος του θαλάμου αέρα πέδησης και επιταχύνει τη διαδικασία φουσκώματος του θαλάμου αέρα.Επομένως, η βαλβίδα ρελέ ονομάζεται επίσης βαλβίδα επιτάχυνσης.
Τα προϊόντα μας έχουν υποβληθεί σε αυστηρούς τεχνικούς ελέγχους και δεν θα υπάρξουν προβλήματα ποιότητας των ίδιων των προϊόντων.
Η εταιρεία μας τηρούσε πάντα το δόγμα «Δεν αναπτύσσουμε επιχειρήσεις, χτίζουμε σχέσεις μέσω καλύτερης εξυπηρέτησης».
Προδιαγραφές
| ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ | Βαλβίδα ρελέ | ΟΕ ΑΡΙΘΜ | WG9000360524 | ΜΑΡΚΑ | ΣΙΝΟΤΡΟΥΚ | |
| ΑΡΙΘΜΟΣ ΜΟΝΤΕΛΟΥ | WG9000360524 | ΜΟΝΤΕΛΟ ΦΟΡΤΗΓΟΥ | SINOTRUK Steyr, Howo | ΤΟΠΟ ΚΑΤΑΓΩΓΗΣ | Shandong, Κίνα | |
| ΜΕΓΕΘΟΣ | Κανονικό μέγεθος | CERICATION | CCC | ΕΦΑΡΜΟΣΙΜΟΣ | ΣΙΝΟΤΡΟΥΚ | |
| ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ | CNHTC SINOTRUK | ΤΥΠΟΣ | Βαλβίδα ρελέ | MOQ | 1 τεμ | |
| ΕΦΑΡΜΟΓΗ | Σύστημα πέδησης αέρα | ΠΟΙΟΤΗΤΑ | Υψηλή απόδοση | ΥΛΙΚΟ | Αλουμίνιο | |
| ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ | Τυπικό πακέτο | ΑΠΟΣΤΟΛΗ | Δια θαλάσσης, Αεροπορικώς | ΠΛΗΡΩΜΗ | T/T |
Σχετικές γνώσεις
Εφαρμογή βαλβίδας ρελέ
όπως σε συστήματα πέδησης ρυμουλκούμενου ή ημιρυμουλκούμενου.Στο σύστημα πέδησης του φορτηγού, η βαλβίδα ρελέ παίζει το ρόλο της μείωσης του χρόνου αντίδρασης και του χρόνου δημιουργίας πίεσης.Γενικά, χρησιμοποιείται μια βαλβίδα διαφορικού ρελέ.Για να αποφευχθεί η ταυτόχρονη λειτουργία των συστημάτων οδήγησης και στάθμευσης, ο συνδυασμένος κύλινδρος του φρένου ελατηρίου και η δύναμη στο θάλαμο πέδησης ελατηρίου επικαλύπτονται, έτσι ώστε να αποφευχθεί η υπερφόρτωση του μηχανικού στοιχείου μετάδοσης, έτσι ώστε ο κύλινδρος του φρένου ελατηρίου να μπορεί να φορτιστεί γρήγορα και εξαντλημένος.
Γενικά, χρησιμοποιείται μια βαλβίδα διαφορικού ρελέ.Για να αποφευχθεί η ταυτόχρονη λειτουργία των συστημάτων οδήγησης και στάθμευσης, ο συνδυασμένος κύλινδρος του φρένου ελατηρίου και η δύναμη στο θάλαμο πέδησης ελατηρίου επικαλύπτονται, έτσι ώστε να αποφευχθεί η υπερφόρτωση του μηχανικού στοιχείου μετάδοσης, έτσι ώστε ο κύλινδρος του φρένου ελατηρίου να μπορεί να φορτιστεί γρήγορα και εξαντλημένος.
