SINOTRUK HOWO Camion Parti Valvola Relè WG9000360524
Informazioni di base
L'ingresso dell'aria della valvola relè è collegato al serbatoio dell'aria e l'uscita dell'aria è collegata alla camera d'aria del freno.Quando si preme il pedale del freno, la pressione dell'aria in uscita dalla valvola del freno viene immessa come pressione di controllo della valvola relè.Sotto l'azione della pressione di controllo, la valvola di aspirazione viene aperta, quindi l'aria compressa entra nel freno direttamente dal serbatoio dell'aria attraverso la porta di aspirazione.La camera d'aria in movimento non ha bisogno di fluire attraverso la valvola del freno, il che accorcia notevolmente la tubazione di gonfiaggio della camera d'aria del freno e accelera il processo di gonfiaggio della camera d'aria.Pertanto, la valvola relè è anche chiamata valvola di accelerazione.
I nostri prodotti sono stati sottoposti a severi test tecnici e non ci saranno problemi di qualità dei prodotti stessi.
La nostra azienda ha sempre aderito al principio di "Non sviluppiamo affari, costruiamo relazioni attraverso un servizio migliore"
Specifiche
| NOME DEL PRODOTTO | Valvola relè | OE NO | WG9000360524 | MARCHIO | SINOTRUK | |
| NUMERO DI MODELLO | WG9000360524 | MODELLO DI CAMION | SINOTRUK Steyr, Howo | LUOGO D'ORIGINE | Shandong, Cina | |
| MISURARE | Taglia standard | CERICA | CCC | APPLICABILE | SINOTRUK | |
| FABBRICA | CNHTC SINOTRUK | TIPO | Valvola relè | MOQ | 1 pc | |
| APPLICAZIONE | Sistema frenante pneumatico | QUALITÀ | Alte prestazioni | MATERIALE | Alluminio | |
| IMBALLAGGIO | Pacchetto standard | SPEDIZIONE | Via mare, via aerea | PAGAMENTO | T/T |
Conoscenza pertinente
Applicazione valvola relè
come nei sistemi frenanti di rimorchi o semirimorchi.Nel sistema frenante del camion, la valvola relè svolge il ruolo di accorciare il tempo di reazione e il tempo di aumento della pressione.Generalmente viene utilizzata una valvola relè differenziale.Per impedire il funzionamento simultaneo dei sistemi di guida e di parcheggio, il cilindro del freno a molla combinato e la forza nella camera del freno a molla si sovrappongono, in modo da evitare il sovraccarico dell'elemento di trasmissione meccanica, in modo che il cilindro del freno a molla possa essere caricato rapidamente e esausto.
Generalmente viene utilizzata una valvola relè differenziale.Per impedire il funzionamento simultaneo dei sistemi di guida e di parcheggio, il cilindro del freno a molla combinato e la forza nella camera del freno a molla si sovrappongono, in modo da evitare il sovraccarico dell'elemento di trasmissione meccanica, in modo che il cilindro del freno a molla possa essere caricato rapidamente e esausto.
