SINOTRUK HOWO lastebildeler reléventil WG9000360524
Grunnleggende informasjon
Luftinntaket til reléventilen er koblet til luftreservoaret, og luftuttaket er koblet til bremseluftkammeret.Når bremsepedalen tråkkes på, legges utgangslufttrykket til bremseventilen inn som kontrolltrykket til reléventilen.Under påvirkning av kontrolltrykket skyves inntaksventilen åpen, slik at den komprimerte luften kommer inn i bremsen direkte fra luftreservoaret gjennom inntaksporten.Det bevegelige luftkammeret trenger ikke å strømme gjennom bremseventilen, noe som i stor grad forkorter inflasjonsrørledningen til bremseluftkammeret og akselererer oppblåsingsprosessen til luftkammeret.Derfor kalles reléventilen også akselerasjonsventilen.
Våre produkter har gjennomgått strenge tekniske tester, og det vil ikke være kvalitetsproblemer på selve produktene.
Vårt firma har alltid holdt fast ved prinsippet om "Vi utvikler ikke virksomhet, vi bygger relasjoner gjennom bedre service"
Spesifikasjoner
| PRODUKTNAVN | Reléventil | OE NR | WG9000360524 | MERKENAVN | SINOTRUK | |
| MODELLNUMMER | WG9000360524 | LASTBILMODEL | SINOTRUK Steyr, Howo | OPPRINNELSESSTED | Shandong, Kina | |
| STØRRELSE | Standard størrelse | CERICATION | CCC | AKTUELT | SINOTRUK | |
| FABRIKK | CNHTC SINOTRUK | TYPE | Reléventil | MOQ | 1 stk | |
| APPLIKASJON | Luftbremsesystem | KVALITET | Høy ytelse | MATERIALE | Aluminium | |
| PAKKING | Standard pakke | SHIPPING | Til sjøs, med fly | INNBETALING | T/T |
Relevant kunnskap
Reléventilapplikasjon
for eksempel i tilhenger- eller semitrailers bremsesystemer.I lastebilens bremsesystem spiller reléventilen rollen som å forkorte reaksjonstiden og trykkoppbyggingstiden.Vanligvis brukes en differensialreléventil.For å forhindre samtidig drift av kjøre- og parkeringssystemene, overlapper den kombinerte fjærbremsesylinderen og kraften i fjærbremsekammeret, for å unngå overbelastning av det mekaniske transmisjonselementet, slik at fjærbremsesylinderen raskt kan lades og utslitt.
Vanligvis brukes en differensialreléventil.For å forhindre samtidig drift av kjøre- og parkeringssystemene, overlapper den kombinerte fjærbremsesylinderen og kraften i fjærbremsekammeret, for å unngå overbelastning av det mekaniske transmisjonselementet, slik at fjærbremsesylinderen raskt kan lades og utslitt.
