SINOTRUK HOWO Nákladné diely Reléový ventil WG9000360524
Základné informácie
Vstup vzduchu reléového ventilu je spojený so vzduchojemom a výstup vzduchu je spojený so vzduchovou komorou brzdy.Pri zošliapnutí brzdového pedála sa výstupný tlak vzduchu z brzdového ventilu privedie ako riadiaci tlak reléového ventilu.Pôsobením riadiaceho tlaku sa sací ventil otvorí, takže stlačený vzduch vstupuje do brzdy priamo zo vzduchového zásobníka cez sací otvor.Pohyblivá vzduchová komora nemusí prúdiť cez brzdový ventil, čo výrazne skracuje nafukovacie potrubie brzdovej vzduchovej komory a urýchľuje proces nafukovania vzduchovej komory.Preto sa reléový ventil nazýva aj akceleračný ventil.
Naše produkty prešli prísnymi technickými testami a u samotných produktov nebudú žiadne problémy s kvalitou.
Naša spoločnosť sa vždy držala zásady „Nerozvíjame podnikanie, budujeme vzťahy prostredníctvom lepších služieb“
technické údaje
| MENO PRODUKTU | Reléový ventil | OE NO | WG9000360524 | NÁZOV ZNAČKY | SINOTRUK | |
| ČÍSLO MODELU | WG9000360524 | MODEL VOZIDLA | SINOTRUK Steyr, Howo | MIESTO PÔVODU | Shandong, Čína | |
| VEĽKOSŤ | Štandardná veľkosť | CERICATION | CCC | APLIKÁTORNÝ | SINOTRUK | |
| FACTORY | CNHTC SINOTRUK | TYP | Reléový ventil | MOQ | 1ks | |
| APLIKÁCIA | Systém vzduchovej brzdy | KVALITA | Vysoký výkon | MATERIÁL | hliník | |
| BALENIE | Štandardný balík | DOPRAVA | Po mori, letecky | PLATBA | T/T |
Relevantné znalosti
Aplikácia reléového ventilu
ako v brzdových systémoch prívesov alebo návesov.V brzdovom systéme nákladného vozidla hrá reléový ventil úlohu skrátenia reakčného času a času nábehu tlaku.Vo všeobecnosti sa používa diferenciálny reléový ventil.Aby sa zabránilo súčasnej prevádzke jazdného a parkovacieho systému, kombinovaný valec pružinovej brzdy a sila v komore pružinovej brzdy sa prekrývajú, aby sa predišlo preťaženiu prvku mechanického prevodu, aby sa valec pružinovej brzdy mohol rýchlo nabiť a vyčerpaný.
Vo všeobecnosti sa používa diferenciálny reléový ventil.Aby sa zabránilo súčasnej prevádzke jazdného a parkovacieho systému, kombinovaný valec pružinovej brzdy a sila v komore pružinovej brzdy sa prekrývajú, aby sa predišlo preťaženiu prvku mechanického prevodu, aby sa valec pružinovej brzdy mohol rýchlo nabiť a vyčerpaný.
